公路(lu)工程(cheng)的涵洞一(yi)(yi)般(ban)采(cai)用(yong)鋼筋混(hun)凝土(tu)制作。現采(cai)用(yong)公路(lu)鋼波紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼筋混(hun)凝土(tu)進行涵洞施(shi)工在國內時一(yi)(yi)項新技術，公路(lu)鋼波紋(wen)管以其性能(neng)穩定(ding)、安裝方便、有利環保、造價低(di)等(deng)優(you)點迅速在公路(lu)施(shi)工中代(dai)替(ti)了鋼筋混(hun)凝土(tu)施(shi)工的涵洞，發(fa)展(zhan)前景非常廣(guang)闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路鋼波(bo)(bo)紋管代替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，無論從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造(zao)價、環保意義等方面都有其不可(ke)比擬的優越性(xing)(xing)，且用(yong)金屬(shu)波(bo)(bo)紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，可(ke)大大提高道(dao)路行(xing)車(che)(che)的舒適度(du)與(yu)安全(quan)性(xing)(xing)，避(bi)免(mian)道(dao)路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳(tiao)車(che)(che)”現形，有利于解(jie)決西北(bei)及我國寒冷地區(qu)霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)(han)結構強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對(dui)地基承載能力、平(ping)整度要求較低，工(gong)程實(shi)際造(zao)價比(bi)同(tong)類跨(kua)徑的橋、涵(han)(han)洞(dong)相近(jin)或較低。

（2）運(yun)營壽命(ming)長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生(sheng)(sheng)產，生(sheng)(sheng)產不受(shou)環(huan)境影(ying)響，有利降低成本、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工(gong)便捷；現場安裝方(fang)便，不需使用大(da)型設備(bei)。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結(jie)構的(de)破壞問(wen)題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受(shou)力情(qing)況合(he)理，荷載分布均(jun)勻，并有一(yi)定的抗(kang)變形(xing)能力。

（8）一年四(si)季可施(shi)工，施(shi)工不受(shou)季節影(ying)響。