鋼波紋涵管(guan)具(ju)有卓越(yue)的路(lu)用(yong)性(xing)能(neng)，尤其(qi)是對(dui)地基要(yao)求低(di)，施工(gong)(gong)簡(jian)易，能(neng)快速安裝。大(da)大(da)縮(suo)短(duan)工(gong)(gong)期，是普通涵管無法相(xiang)比(bi)的，鋼波紋管涵在公路(lu)新(xin)改(gai)建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)、路(lu)基養護工(gong)(gong)程(cheng)中將發揮積極的作(zuo)用(yong)。鋼波紋管作(zuo)為一種柔(rou)性(xing)結構(gou)，它能(neng)較好地適應地基土的不均勻(yun)沉降現象(xiang)。

減(jian)少或根本舍棄了常規建(jian)材.如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠(yuan)。結構(gou)受力(li)情況合理.荷(he)載分布均勻.并有(you)一定(ding)的抗變形(xing)能力(li)。采用標(biao)準化設計，生產、設計簡(jian)單.生產周(zhou)期短。有(you)利于改(gai)善軟土地基結構(gou)物與路堤交界處的“錯臺，現(xian)象，提(ti)高行(xing)車的舒適度與安全性(xing).減(jian)少工后營運、養護成本。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管價(jia)格

施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)期(qi)短是明顯的優勢，土建工(gong)(gong)(gong)程與(yu)管節(jie)安(an)裝可分開(kai)實施(shi)，然后進(jin)行(xing)整體拼裝。進(jin)行(xing)工(gong)(gong)(gong)廠集中化生產，生產不(bu)(bu)受環境影響(xiang)，有利降(jiang)低成本、控制質量。，現場安(an)裝方便，不(bu)(bu)需使用大型設備。解決北(bei)方寒冷(leng)地區(霜(shuang)凍)對橋梁(liang)和管涵鹼結構的破(po)壞問題。

鋼波紋(wen)(wen)管(guan)由于(yu)其(qi)軸(zhou)向波紋(wen)(wen)的(de)存在,使得徑向承載力(li)大(da)大(da)提(ti)高，同時由于(yu)其(qi)軸(zhou)向波紋(wen)(wen)的(de)存在，使其(qi)具(ju)有較好的(de)橫向變(bian)形補償特性,因而具(ju)有較好的(de)不均勻沉(chen)降(jiang)變(bian)形的(de)適應能力(li)。但沉(chen)降(jiang)值也要(yao)在一定范(fan)圍內(nei)，根據經驗值，涵洞沉(chen)降(jiang)值在100厘米內(nei)。所以遇(yu)到特殊地基(ji)需要(yao)加固處理，尤其(qi)是軟土地基(ji)。

鐵路鋼波紋管

鋼(gang)波紋涵管具(ju)有工(gong)期短、重(zhong)量輕、安(an)裝方便、耐久性好、工(gong)程造價(jia)(jia)低、抗變形能(neng)力(li)(li)強、減少(shao)通車后養護成本等(deng)特點。鋼(gang)波紋涵管尤其應(ying)用在高寒凍(dong)土(tu)地(di)區、軟土(tu)路基地(di)帶.具(ju)有明顯的(de)經濟效益。適應(ying)地(di)基變形能(neng)力(li)(li)強.對地(di)基承載(zai)能(neng)力(li)(li)、平整度要求較低，工(gong)程實際造價(jia)(jia)比同(tong)類跨徑的(de)橋(qiao)、涵洞(dong)相近或較低。

鋼波(bo)紋(wen)管軸(zhou)線(xian)上的波(bo)紋(wen)大(da)大(da)增(zeng)加了截面慣性(xing)矩，提高了承(cheng)載(zai)力，又因為其周圍土(tu)體(ti)能夠(gou)結(jie)合鋼波(bo)紋(wen)骨一(yi)同(tong)受(shou)力，可以在更大(da)程度上將荷載(zai)的集中(zhong)應力予以分散。鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管是替代(dai)圓管涵(han)、蓋(gai)板涵(han)、拱(gong)涵(han)和(he)小橋(qiao)的優質公(gong)路(lu)建材。（hanihanbj.com）