公路(lu)工程的(de)涵(han)洞一般(ban)采用鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)制作。現采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞施工在(zai)國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)以(yi)其(qi)性能穩定、安裝方(fang)便、有(you)利環保、造價低等優點迅速在(zai)公路(lu)施工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)(gang)筋混凝土(tu)施工的(de)涵(han)洞，發展前(qian)景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，無論從(cong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)造價、環保(bao)意義(yi)等方面(mian)都有其不可比擬的(de)(de)(de)優越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)(han)管進(jin)行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)行(xing)車(che)的(de)(de)(de)舒適(shi)度與(yu)安全性，避免道(dao)路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵(han)(han)結構的(de)(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋管涵結構(gou)強度高，勢鋼(gang)筋(jin)混凝土的1-3倍；對地基承載能力(li)、平整度要求較(jiao)(jiao)低，工(gong)程實際造價(jia)比同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化生產，生產不(bu)受(shou)環境影響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便捷；現場(chang)安裝方便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍）對(dui)橋(qiao)梁(liang)和管涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情況(kuang)合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗(kang)變(bian)形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。