鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管價格(ge)請咨詢衡水浩(hao)威(wei)新材料有(you)(you)限公司(si)，24小時(shi)服(fu)務(wu)專線：。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管也(ye)叫(jiao)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)(han)(han)(han)，是指鋪埋在公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的(de)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)用(yong)的(de)螺紋(wen)(wen)(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管，它是由波(bo)(bo)(bo)形鋼(gang)(gang)板(ban)卷制成或用(yong)波(bo)(bo)(bo)形鋼(gang)(gang)片組拼成的(de)圓形鋼(gang)(gang)結(jie)構(gou)(gou)(gou)管。金屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)(han)(han)(han)的(de)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)結(jie)構(gou)(gou)(gou)可(ke)使(shi)(shi)涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)路(lu)(lu)面受力合理，荷載分布均勻，并具有(you)(you)一定的(de)抗(kang)變(bian)形能(neng)力，能(neng)解決北方寒(han)冷(leng)地區（霜凍）對橋(qiao)梁和(he)管涵(han)(han)(han)(han)砼結(jie)構(gou)(gou)(gou)的(de)破壞問題；使(shi)(shi)路(lu)(lu)表面沒(mei)有(you)(you)伸(shen)縮縫(feng)，提高行車舒(shu)適(shi)性；有(you)(you)利于(yu)改(gai)善軟土地基結(jie)構(gou)(gou)(gou)與路(lu)(lu)堤交界處的(de)“錯臺”現象(xiang)，提高行車安全性。波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)(han)(han)(han)的(de)工后(hou)營運、養(yang)護成本低，工程實際造價也(ye)低于(yu)同類跨(kua)徑(jing)的(de)橋(qiao)梁、涵(han)(han)(han)(han)洞(dong)。鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)(han)(han)管進出(chu)口也(ye)可(ke)按(an)照邊坡比例(li)做成斜口，加(jia)工波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管管徑(jing)范圍(wei)0．5～8 m，管壁厚(hou)度為(wei)3 mm～7 mm，能(neng)夠滿足填土0．5 ～40 m厚(hou)的(de)需要。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結構強度(du)高，勢鋼(gang)筋混(hun)凝土的(de)1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度(du)要求較(jiao)低，工(gong)程實(shi)際造價比(bi)同類跨徑(jing)的(de)橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽(shou)命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環(huan)境影響，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安(an)裝方(fang)便(bian)，不需使用大型設備(bei)。

（5）解決北方寒(han)冷地區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了(le)常規(gui)建(jian)材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使(shi)用，環保(bao)意(yi)義深遠。

（7）結構(gou)受力情況合(he)理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的(de)抗變形能力。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影(ying)響(xiang)。