公路工程的涵(han)(han)洞一(yi)般采(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)制作。現采(cai)用(yong)公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行涵(han)(han)洞施工在國內(nei)時一(yi)項新技術，公路鋼(gang)(gang)(gang)波紋管以其(qi)性能穩(wen)定、安裝(zhuang)方便、有利(li)環保、造價低等(deng)優點迅速在公路施工中代(dai)替了鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)施工的涵(han)(han)洞，發展(zhan)前景非常(chang)廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝土(tu)進行涵(han)(han)洞施工(gong)，無論從(cong)施工(gong)周期、施工(gong)造價、環(huan)保意義等方(fang)面都有其不可(ke)(ke)比擬的(de)優越性(xing)，且用金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)管進行涵(han)(han)洞施工(gong)，可(ke)(ke)大大提高(gao)道路行車的(de)舒(shu)適度與安全性(xing)，避免(mian)道路中涵(han)(han)洞的(de)“錯(cuo)臺跳車”現(xian)形，有利于解決西北(bei)及(ji)我國(guo)寒(han)冷地(di)區(qu)霜凍對砼管涵(han)(han)結構的(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構(gou)強度高(gao)，勢(shi)鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)的1-3倍(bei)；對地(di)基承載能力、平整(zheng)度要求較低，工(gong)程實際(ji)造價比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或(huo)較低。

（2）運(yun)營壽命長，可(ke)達100多(duo)年。

（3）施工周期短(duan)，工廠(chang)集(ji)中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不受環(huan)境(jing)影(ying)響，有利降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方(fang)便，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決北方寒(han)冷地(di)區（霜凍）對橋(qiao)梁(liang)和管涵砼結(jie)構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根(gen)本舍棄(qi)了常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的(de)使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分布均勻，并(bing)有一定(ding)的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)工(gong)(gong)，施(shi)工(gong)(gong)不受(shou)季節影響。