橋(qiao)(qiao)梁預應力塑料(liao)波紋(wen)管低溫落錘沖擊(ji)試驗的真實沖擊(ji)率TIR更大(da)答應值為10%。環(huan)剛(gang)度：橋(qiao)(qiao)梁預應力鋼波(bo)紋涵管環剛度應不小于6kN/擴。外(wai)觀：橋梁預應力塑(su)料波紋(wen)管的外(wai)觀應光(guang)(guang)滑，光(guang)(guang)彩平均，內外(wai)壁(bi)不答應有(you)隔體破(po)裂(lie)、氣泡、裂(lie)口、硬塊(kuai)及影響使用(yong)的劃(hua)傷。

高(gao)速(su)公路設計中鋼波紋涵管的安裝使用方法

應用鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵代替(ti)鋼筋混凝土(tu)進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。高速公路設計(ji)，規范(fan)(fan)制定了波(bo)紋管(guan)(guan)涵設計(ji)技(ji)術(shu)規范(fan)(fan)。跟著波(bo)紋管(guan)(guan)涵在世(shi)界各(ge)地的安裝使(shi)用，證實了此(ci)種(zhong)結構在各(ge)種(zhong)使(shi)用情(qing)況下的通用性(xing)。

鐵路鋼波(bo)紋管

柔(rou)韌(ren)性：橋梁(liang)預應(ying)(ying)力塑(su)料波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)按(an)劃定的(de)彎(wan)曲方(fang)法反復彎(wan)曲五次(ci)后(hou)，專(zhuan)用塞規能順利地從(cong)塑(su)料波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)中通(tong)過，則橋梁(liang)預應(ying)(ying)力塑(su)料波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)的(de)柔(rou)韌(ren)性合格。局(ju)部橫向荷載：橋梁(liang)預應(ying)(ying)力塑(su)料波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)承(cheng)受橫向局(ju)部荷載時，管(guan)(guan)材表面不應(ying)(ying)破裂；卸荷5nun后(hou)管(guan)(guan)材殘(can)余變形(xing)量不得超(chao)過管(guan)(guan)材JT/T529-2004外徑的(de)10%。

但是改形工(gong)序需要先平(ping)復(fu)(fu)螺(luo)(luo)旋波(bo)紋再軋(ya)制環狀(zhuang)波(bo)紋，螺(luo)(luo)旋波(bo)紋鋼管(guan)端頭管(guan)壁重復(fu)(fu)軋(ya)制的結果(guo)，破壞了管(guan)壁材料熱鍍鋅鋼帶(dai)的防(fang)腐層，致使螺(luo)(luo)旋波(bo)紋鋼管(guan)耐(nai)侵蝕機(ji)能降(jiang)低。回填土應按6英(ying)寸一(yi)層給予壓(ya)實以加固對(dui)涵(han)洞的側向支持力。

1896年，美國率(lv)提高前(qian)輩(bei)行(xing)波紋管涵(han)通道、涵(han)管的(de)可行(xing)性研究(jiu)。一般情(qing)況下，一捆聲測管的(de)數目(mu)為61支，使(shi)用安全帶材質(zhi)的(de)袋裝(zhuang)帶進(jin)行(xing)打捆，不但可以利便的(de)進(jin)行(xing)吊裝(zhuang)，而且還不會由于打捆打的(de)太緊而使(shi)得接頭泛起損壞。

貴州鋼(gang)波紋管(guan)(guan)管(guan)(guan)端頭(tou)二(er)次輥壓(ya)改形(xing)其不足(zu)是，增加(jia)改形(xing)工序需要增添螺旋波紋鋼(gang)管(guan)(guan)端頭(tou)改形(xing)機，致使管(guan)(guan)加(jia)工設備復雜化；增加(jia)改形(xing)工序引起耗電上升(sheng)，致使管(guan)(guan)制做本(ben)錢進步；增加(jia)改形(xing)工序固然知足(zu)了與軋有環(huan)狀波紋抱(bao)箍(gu)連接管(guan)(guan)件(jian)相匹配的(de)要求。

鋼制波紋管(guan)涵

原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)：橋梁預(yu)應力塑料(liao)(liao)波紋管(guan)原(yuan)材(cai)料(liao)(liao)應使(shi)用原(yuan)始粒(li)狀(zhuang)原(yuan)料(liao)(liao)，嚴(yan)禁(jin)使(shi)用粉狀(zhuang)和再造粒(li)狀(zhuang)顆粒(li)原(yuan)料(liao)(liao)。高密(mi)度聚乙烯(xi)(HDPE)應知(zhi)(zhi)足GB/T11116的(de)要求(qiu)，聚丙烯(xi)(PP)應知(zhi)(zhi)足GB/T18742.1的(de)要求(qiu)。鋼波紋涵(han)管(guan)用金屬波紋涵(han)管(guan)代替(ti)鋼筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞施工。

不管從施工周期、施工造(zao)價、環(huan)保(bao)意義(yi)等方(fang)面都有(you)其不可(ke)相比的(de)優勝性(xing)(xing)，且用(yong)鋼波紋涵(han)(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，可(ke)大大進(jin)步道路行車的(de)恬靜度與安全(quan)性(xing)(xing)，避免道路中涵(han)(han)(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺(tai)跳車”現形，有(you)利于解決西北(bei)及(ji)我國嚴寒地區霜凍對砼管涵(han)(han)(han)結構(gou)的(de)破壞題目。在我國改(gai)革開(kai)放(fang)后，深圳(zhen)及(ji)大同煤礦開(kai)始從國外入(ru)口成品金屬波紋涵(han)(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工。想(xiang)了解更多(duo)關(guan)于鋼波紋涵(han)(han)(han)管的(de)新聞動態請點擊：hanihanbj.com