在公路施工中，應用鋼波紋管代替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)洞施工的(de)歷史(shi)已經有100多年了(le)。1896年美(mei)國率提高前輩行(xing)鋼波(bo)(bo)紋管通(tong)道(dao)、金屬(shu)波(bo)(bo)紋管涵(han)的(de)可行(xing)性(xing)研究(jiu)；1923年美(mei)國鐵(tie)路工程(cheng)協會(hui)在(zai)伊利諾斯州的(de)中心(xin)鐵(tie)路應用(yong)鋼波(bo)(bo)紋管通(tong)道(dao)進行(xing)實體測試(shi)；1929年加拿大(da)首座鋼波(bo)(bo)紋管用(yong)于一(yi)煤(mei)礦中；1931年澳(ao)大(da)利亞建成8米(mi)汽車通(tong)道(dao)一(yi)座；1990年日本(ben)高速公路設(she)計規范制定了(le)鋼波(bo)(bo)紋管設(she)計技術規范，跟著(zhu)金屬(shu)波(bo)(bo)紋管涵(han)在(zai)世界(jie)各地的(de)安裝使用(yong)，證實了(le)此(ci)種結構在(zai)各種使用(yong)情(qing)況下的(de)通(tong)用(yong)性(xing)，而(er)且其壽命(ming)已超過了(le)設(she)計壽命(ming)。

一款的鋼波紋管產品應該具備哪些特性？

波紋(wen)管涵能夠承受尺度負(fu)荷(he)引起的(de)(de)(de)(de)變(bian)形，不(bu)至于產(chan)生非線(xian)性破(po)壞，且不(bu)影響其上結構(gou)層的(de)(de)(de)(de)功能。跟著海內波紋(wen)管涵的(de)(de)(de)(de)應用，關于波形和壁厚優化的(de)(de)(de)(de)研(yan)究將逐(zhu)步深入，優化后的(de)(de)(de)(de)波形可(ke)以采用相對較(jiao)薄(bo)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)適應的(de)(de)(de)(de)填土和汽車載荷(he)。

相(xiang)應波形(xing)必需(xu)(xu)具有知足(zu)足(zu)夠的壁厚，確保波紋(wen)管(guan)涵(han)結構(gou)在受負荷時更大應力(li)低于(yu)鋼(gang)結構(gou)的容許(xu)應力(li)。波紋(wen)管(guan)涵(han)的防腐處理必需(xu)(xu)不低于(yu)一定的要求，以確保一定年限內波紋(wen)管(guan)涵(han)具有足(zu)夠的耐(nai)侵蝕能力(li)。

鋼波紋涵管

近年來，波紋(wen)管(guan)(guan)涵的上(shang)風(feng)機能使其得(de)到泛博用戶的青睞。那么(me)，使用波紋(wen)管(guan)(guan)涵應該知足(zu)哪些(xie)前提(ti)呢？從(cong)海(hai)內外波紋(wen)管(guan)(guan)涵洞的使用情況及其受力特征、防腐分析(xi)看(kan)，使用波紋(wen)管(guan)(guan)涵必需知足(zu)以下前提(ti)。

金屬波紋管涵也叫鋼波紋管，是指鋪(pu)埋在公路、鐵路路下(xia)的(de)涵洞用的(de)螺紋波(bo)紋管，它是由波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)板卷制成或用波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)片組拼成的(de)圓形(xing)(xing)鋼(gang)結構管。應用于公路，鐵路，小橋，通道(dao)，擋土(tu)墻(qiang)以及各種(zhong)礦場，巷(xiang)道(dao)擋墻(qiang)支護等工程中的(de)涵洞（管）。

金屬波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵的(de)(de)(de)波(bo)(bo)紋結(jie)構(gou)(gou)可(ke)使涵洞(dong)路(lu)(lu)面受力公道，荷載(zai)分布平均(jun)，并具有一定的(de)(de)(de)抗變形能力，能解決北方嚴寒地區（霜凍）對橋梁(liang)和(he)管(guan)(guan)涵砼(tong)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)破壞題目；使路(lu)(lu)表面沒有伸縮縫，進步行車恬靜(jing)。而且(qie)也(ye)有利(li)于(yu)(yu)改善軟(ruan)土地基結(jie)構(gou)(gou)與路(lu)(lu)堤接(jie)壤處(chu)的(de)(de)(de)“錯(cuo)臺”現象，進步行車的(de)(de)(de)安(an)全性(xing)。波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵的(de)(de)(de)工后營運、養護(hu)本錢低(di)，工程實際造價也(ye)低(di)于(yu)(yu)同類跨徑的(de)(de)(de)橋梁(liang)、涵洞(dong)。