鋼波紋管在(zai)(zai)進(jin)行設計前，應(ying)進(jin)行現場勘察，確定部設地點(dian)，在(zai)(zai)此過(guo)程(cheng)中，除了要考慮金屬波紋管的特性問題外，還應(ying)考慮建造時的費(fei)用(yong)和建成(cheng)后小(xiao)的維護(hu)費(fei)用(yong)。把管材放在(zai)(zai)成(cheng)型模具中，向管內充壓，管材兩端保持密封(feng)，管材受(shou)液壓作用(yong)，形成(cheng)一定數量環形波紋。

鋼波紋管施工對路基質量有(you)什么要(yao)求？

要抓好高速公路混凝(ning)土(tu)路面的(de)質量(liang)，除(chu)路基質量(liang)要保證(zheng)外，必須嚴格控制金屬波紋(wen)管材(cai)料(liao)(liao)質量(liang)，加強試驗檢測，做(zuo)到準(zhun)確(que)計(ji)量(liang)，及時對(dui)配合(he)比作出合(he)理的(de)設計(ji)。根(gen)據(ju)橋梁(liang)工程結構和其(qi)他(ta)服(fu)務要求，確(que)定出金屬波紋(wen)管的(de)結構、大(da)小、形狀(zhuang)、線形和坡(po)度;鋼波紋(wen)管選(xuan)擇合(he)適的(de)材(cai)料(liao)(liao)，使金屬波紋(wen)管避免大(da)的(de)磨耗和腐蝕(shi);

鋼波(bo)紋涵管

同(tong)時在中(zhong)間模(mo)具(ju)中(zhong)的(de)(de)(de)凸形(xing)模(mo)的(de)(de)(de)限制(zhi)下，波(bo)(bo)谷(gu)成(cheng)形(xing)。端部模(mo)具(ju)移(yi)動(dong)促(cu)使(shi)中(zhong)間模(mo)具(ju)軸向移(yi)動(dong)合模(mo)，從而實現了(le)波(bo)(bo)紋(wen)液壓(ya)成(cheng)形(xing)。貴陽鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)所(suo)制(zhi)作的(de)(de)(de)管(guan)(guan)子(zi)的(de)(de)(de)外周帶有波(bo)(bo)紋(wen)，其中(zhong)橋梁金屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)波(bo)(bo)峰和波(bo)(bo)谷(gu)橫(heng)截面(mian)為(wei)U形(xing)。橋梁金屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)制(zhi)作方法很多(duo)，常(chang)用的(de)(de)(de)有機械成(cheng)型(xing)、液壓(ya)成(cheng)型(xing)、輥壓(ya)成(cheng)型(xing)等，液壓(ya)成(cheng)型(xing)是比(bi)較常(chang)用的(de)(de)(de)方法。

對U形波(bo)進行二(er)次(ci)擠壓終(zhong)得到S形波(bo)。金(jin)屬波(bo)紋管在設計(ji)時應考慮的(de)因素(su)可歸(gui)納(na)為以下幾點：金(jin)屬波(bo)紋管的(de)設計(ji)過程(cheng)就是(shi)通(tong)過計(ji)算作用于管面荷載，確(que)定出(chu)允(yun)許(xu)壓應力(li)，然后選擇能滿足(zu)此要(yao)求的(de)管材的(de)參(can)數(shu)，參(can)數(shu)包括波(bo)長(chang)、波(bo)高、管厚、管徑等。

鋼波(bo)紋管液壓(ya)成(cheng)型方法主要有單波(bo)連續成(cheng)型和(he)多波(bo)一次(ci)成(cheng)型兩種(zhong)。我們這(zhe)里所(suo)說的(de)主要是多波(bo)一次(ci)成(cheng)型，這(zhe)種(zhong)成(cheng)型方式效率高(gao)，但模具結(jie)構較(jiao)復雜，裝(zhuang)配、調試(shi)難(nan)度高(gao)，通常用于(yu)波(bo)數(shu)較(jiao)少質量要求較(jiao)嚴格的(de)管子(zi)加工。初期的(de)材料和(he)安裝(zhuang)、維(wei)護費用，以及每年(nian)的(de)附加費用。

鋼波(bo)紋涵(han)管

結構的(de)(de)強度能足(zu)夠滿足(zu)橋梁自重(zhong)產生的(de)(de)壓力，同時能承受過載的(de)(de)壓力;在液壓成(cheng)型(xing)過程中模(mo)具(ju)的(de)(de)設計(ji)是至(zhi)關(guan)重(zhong)要的(de)(de)，通(tong)常的(de)(de)模(mo)具(ju)結構包(bao)括密(mi)封(feng)系(xi)統、合模(mo)系(xi)統、成(cheng)型(xing)模(mo)具(ju)、導向系(xi)統。成(cheng)型(xing)時管(guan)材(cai)(cai)兩端(duan)與(yu)一對(dui)芯(xin)軸配合，對(dui)管(guan)材(cai)(cai)實行端(duan)部(bu)密(mi)封(feng)，中間的(de)(de)成(cheng)型(xing)模(mo)具(ju)彼(bi)此均等間隔地分布在端(duan)部(bu)模(mo)具(ju)之(zhi)間。

然(ran)后(hou)管(guan)材(cai)的(de)(de)兩端(duan)密封，并在液(ye)壓作用下(xia)，進行成(cheng)形作業。此時(shi)管(guan)材(cai)從內(nei)部(bu)膨脹(zhang)，并且在膨脹(zhang)的(de)(de)部(bu)分形成(cheng)半圓形波峰(feng)。然(ran)后(hou)，端(duan)部(bu)模(mo)具在合模(mo)系統的(de)(de)作用下(xia)彼此移進，直至中間成(cheng)型模(mo)具可以彼此接觸時(shi)管(guan)子受壓成(cheng)形，這時(shi)得(de)到的(de)(de)是U形波。內(nei)部(bu)受壓產生的(de)(de)徑(jing)向膨脹(zhang)部(bu)分形成(cheng)波峰(feng)，內(nei)凹的(de)(de)部(bu)分稱為波谷(gu)。（hanihanbj.com）