鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)有圓形(xing)、橢圓形(xing)、半圓形(xing)等，進(jin)出口也可依照邊坡比(bi)例做成斜口，加(jia)工波紋(wen)管(guan)管(guan)徑(jing)規(gui)模Φ0.5m～Φ8m，管(guan)壁厚(hou)(hou)度為(wei)3mm～7mm，能夠滿意填土0.5m～40m厚(hou)(hou)的(de)需(xu)求。鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)在國表(biao)里的(de)發展(zhan)史進(jin)行(xing)鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)通道(dao)、鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)可行(xing)性(xing)研究；混(hun)凝土運送車應有拌和設備，且罐(guan)體應有防曬(shai)辦法。

鋼波紋涵管

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)具有工期(qi)短、重(zhong)量輕、裝置方便、耐久(jiu)性好、工程造(zao)價低、抗變形才干強、減少通車后維護本錢等(deng)特(te)色。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)特(te)別應用在高寒凍土(tu)區域、軟土(tu)路基地帶。具有顯著(zhu)的經濟效(xiao)益。例(li)如用冷(leng)濃硝酸(suan)處(chu)理鋁而生成(cheng)堅(jian)密的氧(yang)化膜維護層即鋁鈍化的一(yi)種辦法。鐵與濃硫酸(suan)、濃硝酸(suan)接觸，表(biao)面(mian)生成(cheng)細密的氧(yang)化膜，阻撓(nao)反(fan)響的進一(yi)步進行，稱為鐵的鈍化。

組(zu)(zu)裝式(shi)波(bo)紋管(guan)(guan)選用(yong)用(yong)波(bo)紋鋼板件(jian)組(zu)(zu)裝而成的(de)管(guan)(guan)形(xing)結構(gou)物(wu)，波(bo)形(xing)鋼板力(li)學(xue)特性較好(hao)。因為選用(yong)了柔(rou)性、高強度的(de)鋼波(bo)紋板，因而涵洞可以較好(hao)的(de)習慣根底的(de)變形(xing)，再加上軸(zhou)向(xiang)波(bo)紋的(de)存在使(shi)管(guan)(guan)涵具(ju)有的(de)受(shou)力(li)特征，軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)一(yi)起散(san)布因荷載(zai)(zai)引起的(de)應(ying)力(li)應(ying)變能較好(hao)的(de)渙(huan)散(san)荷載(zai)(zai)，更好(hao)地(di)發(fa)揮鋼結構(gou)的(de)優勢。