鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)作(zuo)為一種(zhong)新型技術在公路涵(han)洞工程施(shi)工中的(de)具有(you)很大的(de)優勢，鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)洞術具有(you)施(shi)工周(zhou)期短、適應能力強、地基承載力要求低(di)的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計(ji)中要(yao)在材(cai)料選擇(ze)、結構設計(ji)等多方(fang)面考慮(lv)其腐(fu)蝕效應，具(ju)體可(ke)從以下幾個方(fang)面著手：正確選擇(ze)材(cai)料、防腐(fu)蝕方(fang)法及結構的具(ju)體使用年限，并處理好其與工程經濟(ji)的關(guan)系。

結構(gou)設(she)計應(ying)盡可能采用簡(jian)單形狀，核算結構(gou)的(de)(de)強度(du)與剛度(du)及(ji)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)對其的(de)(de)影響(xiang)，考慮(lv)(lv)安(an)裝過程中(zhong)的(de)(de)損傷或防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)措(cuo)施，充分(fen)考慮(lv)(lv)應(ying)力與腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)共同作(zuo)用的(de)(de)疲勞性，考慮(lv)(lv)介質的(de)(de)流動、沖(chong)擊狀態及(ji)其影響(xiang)，充分(fen)考慮(lv)(lv)連接部位的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)(shi)及(ji)應(ying)力損失。

結(jie)構制作和(he)防(fang)腐(fu)蝕處理過程中，應(ying)將金屬表面要清洗除銹，并(bing)達(da)到(dao)規定的(de)表面處理等(deng)級；舫腐(fu)蝕處理應(ying)均(jun)勻并(bing)包含連(lian)接螺栓(shuan)等(deng)緊(jin)固件，運輸和(he)安裝過程中應(ying)注意不致損(sun)傷防(fang)腐(fu)蝕層，如有損(sun)傷應(ying)及時(shi)采(cai)取補救措施。從結(jie)構制作到(dao)安裝完(wan)成(cheng)，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)蝕檢(jian)測、評定的(de)管理體(ti)系和(he)質(zhi)量書。

在實際應(ying)用(yong)中(zhong)，鋼波紋管涵的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕方(fang)法(fa)要結合(he)我國防(fang)腐(fu)(fu)技術和(he)公(gong)路服(fu)務壽命(ming)、服(fu)務水(shui)平，參考建筑行業(ye)(ye)、公(gong)路工程其他鋼構件和(he)工業(ye)(ye)管道等(deng)的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕措施以及國內外埋地(di)(di)管道、排水(shui)管的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕研(yan)究與(yu)應(ying)用(yong)成果，針對(dui)不同場合(he)對(dui)個別地(di)(di)區土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地(di)(di)區，應(ying)進行單(dan)獨防(fang)腐(fu)(fu)設計。