鋼波紋(wen)涵(han)(han)(han)管的(de)開展在咱們高速公路建設(she)過程中，涵(han)(han)(han)洞(dong)是一種(zhong)常(chang)見的(de)結(jie)構也是一種(zhong)十(shi)分(fen)重要的(de)結(jie)構，涵(han)(han)(han)洞(dong)結(jie)構一直選用箱涵(han)(han)(han)、蓋板涵(han)(han)(han)、圓管涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等(deng)幾種(zhong)型式，涵(han)(han)(han)洞(dong)在施工(gong)中存在規劃(hua)繁瑣，施工(gong)時間(jian)周(zhou)期(qi)長，涵(han)(han)(han)洞(dong)的(de)孔(kong)徑周(zhou)期(qi)小容易呈現(xian)沉降和跳車等(deng)問題。

鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)的(de)(de)資(zi)料(liao)主(zhu)要是由鋼(gang)(gang)波(bo)紋板(ban)(ban)材(cai)和強(qiang)度(du)螺栓銜(xian)接組成的(de)(de)，其間鋼(gang)(gang)質波(bo)紋板(ban)(ban)材(cai)選用(yong)國內遍及運(yun)用(yong)的(de)(de)A3或Q235-A熱軋(ya)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)，鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)的(de)(de)理化(hua)(hua)目標要求達到GB700的(de)(de)有關要求。板(ban)(ban)的(de)(de)尺(chi)寸和厚(hou)度(du)為便于板(ban)(ban)的(de)(de)加工制造(zao)，結構的(de)(de)裝置銜(xian)接，進步(bu)板(ban)(ban)的(de)(de)制造(zao)精度(du)，板(ban)(ban)材(cai)的(de)(de)尺(chi)寸宜適應(ying)不同管(guan)(guan)徑的(de)(de)需求，以形(xing)成系列化(hua)(hua)

鋼波紋管

鋼波紋涵管因其一同的結構(gou)，軸向波紋的結構(gou)使(shi)得它具有徑(jing)向剛度大(da)(da)、軸向柔性大(da)(da)的特征，然后有了抗彎抗裂(lie)功(gong)能，能很好(hao)地習氣地基的變形。而混凝土(tu)結構(gou)往(wang)(wang)往(wang)(wang)會由于嚴寒導致(zhi)材料變脆(cui)，導致(zhi)原有涵洞呈現(xian)開(kai)(kai)裂(lie)破碎情況(kuang)。施(shi)工(gong)便捷，能削(xue)減對凍土(tu)層的影響，削(xue)減對石(shi)材的開(kai)(kai)采，避免山體損壞，更加環保(bao)。

公(gong)(gong)路工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)一般選用(yong)金屬(shu)(shu)筋(jin)混凝土(tu)(tu)制作。現選用(yong)金屬(shu)(shu)鋼波紋涵(han)管替代(dai)金屬(shu)(shu)筋(jin)混凝土(tu)(tu)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)在(zai)國內時一項(xiang)新技術，金屬(shu)(shu)鋼波紋涵(han)管以其功能穩定、裝置(zhi)便利、有(you)利環保、造價低(di)等優點(dian)迅速在(zai)公(gong)(gong)路施(shi)工(gong)中替代(dai)了金屬(shu)(shu)筋(jin)混凝土(tu)(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)，發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)十分寬廣(guang)。