鋼波紋管具(ju)有的(de)(de)路用功能(neng),尤其(qi)是(shi)對(dui)地基(ji)要求低,施(shi)工簡(jian)易,能(neng)快速(su)設(she)備。大大縮短工期,是(shi)普(pu)通涵(han)管(guan)(guan)無法比較的(de)(de),鋼鋼波紋管(guan)(guan)在公路新改建工程(cheng)(cheng)、路基(ji)養(yang)護工程(cheng)(cheng)中將發(fa)揮活躍的(de)(de)作用。鋼波紋管(guan)(guan)是(shi)靠其(qi)外表形成(cheng)的(de)(de)一層薄而(er)又堅固細密的(de)(de)穩定的(de)(de)鍍鋅層(防護膜),避免(mian)氧原(yuan)子(zi)持(chi)續(xu)進入、持(chi)續(xu)氧化,而(er)取得鋼波紋管(guan)(guan)具(ju)有抗腐蝕的(de)(de)才能(neng)。
寧波鋼波紋管的四種連接方式介紹下
一但有(you)某種(zhong)原因,使這種(zhong)薄膜(mo)遭到(dao)不斷(duan)(duan)的(de)(de)損壞,那么空(kong)氣或(huo)(huo)液體中的(de)(de)氧(yang)原子就會不斷(duan)(duan)進入或(huo)(huo)金(jin)屬(shu)中鐵原子不斷(duan)(duan)地(di)被氧(yang)化出來,形成疏松的(de)(de)氧(yang)化鐵層,金(jin)屬(shu)外表也(ye)就受到(dao)不斷(duan)(duan)的(de)(de)銹蝕。習慣地(di)基變形才能(neng)(neng)強。對地(di)基承載才能(neng)(neng)、平整度要求較低(di),工程(cheng)實踐造價比同類跨徑的(de)(de)橋、涵洞(dong)附(fu)近或(huo)(huo)較低(di)。
施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期短(duan)是顯(xian)著(zhu)的(de)優(you)勢(shi),土建工(gong)程與管節設備(bei)可分隔實(shi)施(shi)(shi),然后進(jin)行全(quan)體拼裝。進(jin)行工(gong)廠集(ji)中化出(chu)(chu)產(chan),出(chu)(chu)產(chan)不受環境影響(xiang),有利(li)降(jiang)低(di)成本、操(cao)控質量。現場(chang)設備(bei)便(bian)利(li),不需運用大型設備(bei)。拼裝鋼波紋管重量輕,施(shi)(shi)工(gong)便(bian)捷其重量只有水泥制品的(de)10%-20%,假如涵長(chang)小于30米(mi)。
寧波鋼波紋管的四種連接方式介紹下
鋼(gang)(gang)波(bo)紋管兩頭與(yu)原涵寬度大于80cm,可將整道(dao)金屬鋼(gang)(gang)波(bo)紋管在下賤或上游向一端(duan)推進,位(wei)往后(hou),再(zai)進行一端(duan)擋墻(qiang)的砌(qi)筑,四周圍的回填(tian)作業,可回填(tian)沙礫、碎石土,砌(qi)筑片石等,頂(ding)部選(xuan)用(yong)漿砌(qi)片石或高壓泵送膨脹(zhang)水(shui)泥沙漿。
當前傳統的(de)公(gong)(gong)路(lu)(lu)工(gong)程橋涵是以鋼筋混(hun)凝土(tu)(tu)為主要修建(jian)資(zi)料(liao)的(de),然而鋼筋混(hun)凝土(tu)(tu)在(zai)具有(you)泛用性的(de)一(yi)起(qi)也有(you)其(qi)缺陷地點,例如(ru)在(zai)高(gao)寒凍土(tu)(tu)區(qu)域往往會出現(xian)施(shi)工(gong)工(gong)藝過于繁瑣、工(gong)期較長(chang)、耐用性差(cha)等問題。鋼筋砼圓(yuan)管涵的(de)根(gen)(gen)底(di)資(zi)料(liao)一(yi)般有(you)砂礫(li)墊層、石灰墊層或砼基座(zuo)。因(yin)鋼筋砼圓(yuan)管涵對根(gen)(gen)底(di)承載(zai)力要求較高(gao),所以我(wo)國公(gong)(gong)路(lu)(lu)上(shang)多數選用砼基座(zuo)。
選用砼基座施工時要注意基座尺寸及沉降縫應契合規劃要求,沉降縫方位應與管節的接縫方位相一致。沉降縫要用瀝青麻絮或不透水的彈性資料填塞飽滿。鋼波紋管的特征是:在相鄰兩塊管字的接合面上設置彈性密封片,該彈性密封片的固定端設備在波紋管的縱向兩頭,密封片的活動端沿著波紋管的平面向外延伸一段長度。//hanihanbj.com/
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