鋼波紋涵管現場(chang)組(zu)裝，需(xu)(xu)嚴厲按照規劃以及鋼波紋(wen)涵管施(shi)工裝置規范(fan)的要(yao)求施(shi)工。施(shi)工快捷，鋼波紋(wen)涵管生(sheng)產、管體組(zu)裝與土建可分開一起施(shi)行(xing)，大大縮短(duan)施(shi)工期。鋼波紋(wen)涵管分量只有水泥制(zhi)品的10%～20%，現場(chang)吊、組(zu)裝一般只需(xu)(xu)求2～3周，參加的人(ren)員和機械(xie)較少。

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而且兩(liang)邊頭要(yao)對半(ban)扭緊，管理(li)(li)中心不行留出空閑(xian)地。為確(que)保(bao)(bao)管理(li)(li)中心沒(mei)留空閑(xian)地，應在兩(liang)銜接(jie)頭邊際(ji)處搞(gao)好標(biao)記。搞(gao)好后(hou)得用膠布包囊(nang)密(mi)不行分，避免跑漿。鋼波紋涵管要(yao)隱瞞保(bao)(bao)護保(bao)(bao)養，避免日曬雨淋使其提早(zao)脆化。

鋼波紋涵管

回(hui)(hui)填(tian)之前施(shi)行(xing)外表防水(shui)防水(shui)處理(li)后待防水(shui)材料(liao)充(chong)沛硬化后開始(shi)回(hui)(hui)填(tian)、回(hui)(hui)填(tian)及壓(ya)(ya)實波(bo)形鋼板構(gou)造物的(de)回(hui)(hui)填(tian)與壓(ya)(ya)實對(dui)構(gou)造物的(de)不亂性及耐久性起著重要(yao)的(de)作用。在出廠(chang)前應嚴厲按鋼波(bo)紋涵管加工(gong)檢驗尺度進行(xing)，并進行(xing)必要(yao)的(de)預組裝。

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而鋼筋砼拱涵(han)施工(gong)一般需求數月時刻，需消耗大(da)量人力(li)、物力(li)。一起，減(jian)短工(gong)期(qi)也(ye)可使工(gong)程早期(qi)交(jiao)付運用及減(jian)少因施工(gong)而引發的(de)(de)民(min)怨。鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)也(ye)叫鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)，是指鋪埋在公路(lu)(lu)、鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的(de)(de)涵(han)洞用的(de)(de)螺紋(wen)(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，它(ta)是由波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼板卷制成或用波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼片組拼成的(de)(de)圓形(xing)鋼結構管(guan)。

鋼波紋涵管

鋼波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)的波(bo)(bo)紋結構可使(shi)涵(han)洞路面受力合理，荷載(zai)散布均勻，并具有一定的抗變(bian)形才能(neng)，能(neng)處理北方寒冷區域(yu)（霜(shuang)凍(dong)）對橋(qiao)梁和管(guan)涵(han)砼結構的損壞(huai)問(wen)題(ti)；使(shi)路外表沒有伸(shen)縮縫(feng)，進(jin)步行車舒服性；有利于改進(jin)軟(ruan)土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，進(jin)步行車性。

鋼波紋涵管的工后營運、維護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡份額做成斜口，加工波紋管管徑規模0．5～8m，管壁厚度為3mm～7mm，可以滿足填土0．5～40m厚的需求。//hanihanbj.com/