盡管鋼波紋管的多種地(di)基(ji)使(shi)用規(gui)劃很廣，但地(di)基(ji)沉降值還要(yao)在(zai)規(gui)劃之內，依據(ju)項(xiang)目閱歷，導流洞地(di)基(ji)沉降值在(zai)150公本分比(bi)較合(he)適。當在(zai)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)的實踐(jian)使(shi)用中，碰到(dao)路基(ji)要(yao)使(shi)結構加固(gu)(gu)處理，特別是軟土(tu)地(di)基(ji)進行(xing)加固(gu)(gu)。

十堰鋼波紋管涵在舊橋梁改造發揮的作用知道嗎？

作鋼波紋管推動時的(de)滑軌，鋼波紋管管徑(jing)依據工程需求可(ke)有(you)不同(tong)的(de)規范，束裝(zhuang)管管徑(jing)為0.5m--2.5m；每節管長度3米分配(pei)。選用內(外)法蘭螺(luo)(luo)絲釘聯接。拼裝(zhuang)涵(han)管管管徑(jing)為3m--8m。每個圓周方向有(you)4---15塊板(ban)構成，板(ban)與板(ban)搭(da)接高超螺(luo)(luo)絲釘緊固。

鋼波紋管

施(shi)(shi)工所需鋼波紋管由工廠規(gui)范化運(yun)輸到施(shi)(shi)工現場(chang)(chang)，間(jian)斷現場(chang)(chang)拼裝(zhuang)(zhuang)，管節(jie)設備(bei)到位(wei)終了(le)后回填。整個流(liu)程(cheng)包括：基礎的(de)開(kai)挖、現場(chang)(chang)的(de)拼裝(zhuang)(zhuang)、回填三個階(jie)段。涵洞施(shi)(shi)工前要片面(mian)熟習規(gui)劃(hua)文件(jian)和規(gui)劃(hua)技(ji)能交底(di)，現場(chang)(chang)核對涵洞的(de)立(li)體(ti)方位(wei)和角度，如有成(cheng)果及時提出，施(shi)(shi)工便道修建(jian)完(wan)成(cheng)并能滿足(zu)施(shi)(shi)工需求。

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節省工期(qi)：與水泥制品比(bi)較在安裝(zhuang)鋼波紋管時可以與土建一同進行(xing)，大(da)大(da)節省工期(qi)；涵洞開工前，預備有(you)關資料、人員及設備出場，并作(zuo)好興(xing)工期(qi)間的防(fang)(fang)護作(zuo)業(ye)，對路基(ji)邊(bian)坡進行(xing)圍網防(fang)(fang)護，避免石塊等物(wu)體(ti)下滑傷人。

鋼波紋管

未(wei)經篩分(fen)的砂，碎石(shi)，砂礫土(tu)以(yi)及砂質土(tu)都是比較志向的地基(ji)(ji)資料，但需(xu)清除(chu)以(yi)上的石(shi)塊等硬(ying)物。承載(zai)才(cai)干不太高的普(pu)通(tong)地基(ji)(ji)，需(xu)設必定(ding)厚度(du)(du)的基(ji)(ji)礎。但是，若(ruo)將(jiang)鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管底基(ji)(ji)槽原狀(zhuang)土(tu)經嚴峻(jun)夯實(shi)（其夯實(shi)度(du)(du)到重型(xing)擊實(shi)密實(shi)度(du)(du)的百分(fen)之九十以(yi)上）今后，也可直(zhi)接將(jiang)鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管置于地基(ji)(ji)上。

在我們建造公路過程中(zhong)，涵(han)洞作(zuo)為一種主要(yao)的和常(chang)見的結(jie)構設施，一般為滿意排水、通道的要(yao)求，多年(nian)來一向選用(yong)鋼筋混凝(ning)土或圬工(gong)結(jie)構的涵(han)洞，但該類涵(han)洞存在規劃(hua)繁瑣(suo)、施工(gong)周期長、易呈現(xian)沉陷及跳車(che)等缺(que)點，即便(bian)選用(yong)鋼筋混凝(ning)土管(guan)涵(han)也存在管(guan)節組(zu)合體及聯(lian)接部(bu)位強度(du)不可(ke)等缺(que)點。

此外，在多年凍土、季節性凍土、脹大土、軟土等特別地區，鋼筋混凝土涵洞在運用過程中一般將呈現不同程度的損壞，更為嚴峻的是當地基或基礎不均勻沉降將致使涵洞的整體損壞，構成路基大規劃的沉陷，給公路行車帶來較為嚴峻的危險。//hanihanbj.com/