在公路施工中，應用鋼波紋涵管代(dai)替金屬(shu)筋混凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工的(de)歷(li)史(shi)已經有100多年了。1896年，美國率行波紋管涵(han)通道、涵(han)管的(de)可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞(ya)等(deng)國的(de)公路建設中，均采用了鋼波紋涵(han)管進行涵(han)洞(dong)的(de)施(shi)工。

如何證明了鋼波紋涵管的通用性？

鋼(gang)波(bo)紋涵管公司(si)的(de)(de)(de)出產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)，從動(dong)態上(shang)(shang)看，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)是(shi)原資料、能量物質(zhi)、消費(fei)力(li)及資金等出產(chan)要素(su)的(de)(de)(de)不時輸入的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)，另逐個方(fang)面(mian)是(shi)產(chan)品和勞(lao)務的(de)(de)(de)不時輸出的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)。由于許多人所投入的(de)(de)(de)各種(zhong)勞(lao)動(dong)在(zai)性(xing)質(zhi)上(shang)(shang)是(shi)不一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)，并且對產(chan)品的(de)(de)(de)構成所起的(de)(de)(de)功(gong)效也是(shi)不一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)。據此，能夠把出產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)辨別分明為平列的(de)(de)(de)四(si)個運動(dong)過(guo)程(cheng)(cheng)：出產(chan)技術準備過(guo)程(cheng)(cheng)、根本出產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)、匡助出產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)、出產(chan)效勞(lao)過(guo)程(cheng)(cheng)。

鋼波(bo)紋涵(han)管是(shi)采(cai)用波(bo)紋狀管或由波(bo)紋狀板經過銜(xian)接、拼裝構成(cheng)的一種涵(han)洞方式。波(bo)紋管或板由鋼、鋁(lv)或塑料(liao)等(deng)資料(liao)制成(cheng)。

鋼(gang)波紋管涵施(shi)工的(de)其(qi)他技術(shu)請求有(you)；

(1)波紋(wen)管涵(han)(han)(han)(han)(han)應用于公(gong)路養護(hu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)時(shi)，待涵(han)(han)(han)(han)(han)身(shen)及洞(dong)口主體部件(jian)運至施(shi)工(gong)(gong)(gong)現場(chang)后，施(shi)[單位(wei)才干開(kai)(kai)端撤除舊(jiu)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)的工(gong)(gong)(gong)作，在(zai)撤除舊(jiu)涵(han)(han)(han)(han)(han)洞(dong)的同(tong)時(shi)，抓緊根(gen)底(di)(di)資(zi)料的備料工(gong)(gong)(gong)作，備料完成，并經檢驗合格前方可(ke)停止基坑(keng)的開(kai)(kai)挖(wa)工(gong)(gong)(gong)作。波紋(wen)管涵(han)(han)(han)(han)(han)應用于新建公(gong)路工(gong)(gong)(gong)程(cheng)時(shi)，在(zai)購運涵(han)(han)(han)(han)(han)管的同(tong)時(shi)可(ke)抓緊根(gen)底(di)(di)資(zi)料的備料和基坑(keng)的開(kai)(kai)挖(wa)工(gong)(gong)(gong)作。

(2)涵洞兩側經過低(di)洼積水(shui)地帶(dai)時，需(xu)求先設(she)置圍堰(yan)、抽排積水(shui)，必要時還需(xu)求肅清(qing)換填(tian)局部淤泥。

(3)進出口(kou)可(ke)采用(yong)由制造的(de)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管節(jie)，有直管和與(yu)路基邊坡司坡率(lv)的(de)斜上啟齒兩種方式；也可(ke)依據所(suo)在地域(yu)的(de)詳細狀況(kuang)采用(yong)漿砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)或(huo)(huo)十砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)砌(qi)筑。普通在冰(bing)冷地域(yu)，采用(yong)鋼波(bo)(bo)紋(wen)管節(jie)或(huo)(huo)干砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)。在其與(yu)河床接(jie)頭處(chu)(chu)進出U空中及邊坡一定范圍內應設置雙層漿砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)或(huo)(huo)千砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)鋪砌(qi)，以避免(mian)沖刷(shua)．并(bing)作必要的(de)防(fang)滲處(chu)(chu)置；為避免(mian)路基土(tu)梗(geng)塞涵洞(dong)洞(dong)口(kou)，在洞(dong)口(kou)與(yu)路堤(di)交匯處(chu)(chu)做一定高度和厚度的(de)漿砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)或(huo)(huo)干砌(qi)片(pian)(pian)石(shi)墻(qiang)（也可(ke)采用(yong)鉛(qian)絲籠(long)）防(fang)護．

公路鋼鋼波紋涵管(guan)設計(ji)與(yu)施(shi)工(gong)技(ji)術

(4)有沖(chong)刷(shua)的(de)(de)涵洞進出口應(ying)依據需(xu)求設置相應(ying)的(de)(de)調治構筑物，同時洞口應(ying)按地形條件作必要的(de)(de)處(chu)置，避免洞口受沖(chong)刷(shua)，影(ying)響(xiang)涵洞的(de)(de)泄水才能。

(5)不(bu)同填(tian)土(tu)方式(shi)的請求。

美國公(gong)路橋(qiao)梁設(she)計標準請求：反開槽(cao)回填(tian)的(de)(de)槽(cao)寬度(du)不應(ying)小(xiao)于(yu)管(guan)直(zhi)徑(jing)加400mm，也不應(ying)小(xiao)于(yu)管(guan)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)15倍加300mm，以保證(zheng)提(ti)供足夠的(de)(de)空間裝(zhuang)置和(he)回填(tian)壓實(shi)；路堤法的(de)(de)小(xiao)寬度(du)應(ying)滿(man)足保證(zheng)對構造的(de)(de)側向約束，見表9-1。路堤法小(xiao)寬度(du)

(6)鋼波紋涵管廢(fei)品允許偏向(xiang)。

對(dui)(dui)公路(lu)涵洞(dong)(dong)來(lai)說，涵洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)不(bu)平(ping)均沉降是(shi)其(qi)毀(hui)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)主要方(fang)式之一。從資料與(yu)構造和功用的(de)(de)(de)(de)實(shi)質關系上(shang)剖(pou)析，采用柔性、高強度的(de)(de)(de)(de)鋼鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)，不(bu)只具(ju)有順應地(di)(di)基(ji)(ji)與(yu)根(gen)(gen)底變形(xing)的(de)(de)(de)(de)才能(neng)，能(neng)夠處理(li)斟地(di)(di)基(ji)(ji)根(gen)(gen)底不(bu)平(ping)均沉降招(zhao)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)涵洞(dong)(dong)毀(hui)壞(huai)問題，而且鋼鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)由于軸向(xiang)(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)存在使其(qi)具(ju)有的(de)(de)(de)(de)受(shou)力(li)特征，軸向(xiang)(xiang)和徑(jing)向(xiang)(xiang)同(tong)(tong)時散布(bu)因荷(he)載(zai)(zai)惹(re)起的(de)(de)(de)(de)應力(li)應變，能(neng)夠更(geng)(geng)大(da)水(shui)平(ping)上(shang)分(fen)散荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)效應，更(geng)(geng)好地(di)(di)發揮鋼構造的(de)(de)(de)(de)優(you)勢。特別在多(duo)年(nian)凍土(tu)、軟(ruan)土(tu)、收縮土(tu)、濕陷(xian)性黃(huang)土(tu)等不(bu)良工程巖土(tu)地(di)(di)域(yu)，應用鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)構造建(jian)筑(zhu)涵洞(dong)(dong)更(geng)(geng)具(ju)有優(you)勢，也更(geng)(geng)具(ju)有寬廣的(de)(de)(de)(de)應用前(qian)景(jing)。與(yu)路(lu)基(ji)(ji)工程迥然不(bu)同(tong)(tong)，多(duo)年(nian)凍土(tu)地(di)(di)域(yu)涵洞(dong)(dong)下凍土(tu)頂板（上(shang)限(xian)）呈拱形(xing)，對(dui)(dui)應路(lu)基(ji)(ji)處頂板（上(shang)限(xian)）比兩側（如路(lu)肩）高，選樣招(zhao)致(zhi)涵洞(dong)(dong)工程存在不(bu)平(ping)均的(de)(de)(de)(de)變形(xing)趨(qu)向(xiang)(xiang)，運用鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)(guan)后(hou)經(jing)過波(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)(de)伸展能(neng)夠順應地(di)(di)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)不(bu)平(ping)均變形(xing)。

由于鋼波紋涵管施工簡(jian)單(dan)且施工工期短(duan)（一(yi)般一(yi)道涵洞的(de)施工時(shi)(shi)間在一(yi)個(ge)工作(zuo)日以內），減短(duan)了多年凍(dong)土(tu)(tu)的(de)裸露時(shi)(shi)間，凍(dong)融量小，故特別適(shi)用(yong)(yong)于多年凍(dong)土(tu)(tu)地區。鋼波紋涵管(guan)施工時(shi)(shi)對環境(jing)的(de)破壞小，適(shi)用(yong)(yong)于生態環境(jing)脆(cui)弱的(de)地區。

金屬波紋涵管管體50cm內兩側回填材料達不到要求，應填沙性材料，施工時卻填筑了黃土、膨脹土等材料，遇水變軟，無承載能力，導致管體橫向變形過大。由于采用標準化設計、生產，設計簡單，生產不受環境影響，進行集中工廠化生產，生產周期短，故適用于質量要求高、工期緊的工程項目。//hanihanbj.com/