管體兩側及頂部10米范圍內不允許使用強夯機械。鋼波紋涵管地基承載力要求大于150Kpa。不同地質條件下的基底處理要求不同：填筑前在管節兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。管體楔形部及兩側局部有大石塊，導致局部管體局部有硬割傷或凸起。楔形部回填不密實，導致管體底部變平。

這就是鋼波紋涵管的優點讓施工更加安全放心

波紋(wen)管(guan)涵(han)(han)因回(hui)填問題導致管(guan)體損(sun)壞、嚴重變(bian)形的(de)(de)事(shi)(shi)情偶(ou)有發生，為了(le)杜絕此類(lei)事(shi)(shi)件的(de)(de)再次(ci)發生，下面簡單列舉五(wu)種情形，希望在施工過程(cheng)中加強管(guan)理，引(yin)起高(gao)度重視(shi)：管(guan)體兩側(ce)回(hui)填及頂(ding)部(bu)回(hui)填要(yao)求涵(han)(han)管(guan)兩側(ce)的(de)(de)部(bu)位回(hui)填采用級配(pei)良(liang)好的(de)(de)天然砂(sha)礫或級配(pei)碎石，每側(ce)填筑(zhu)寬度不小于1米。

基(ji)礎部分(fen)–基(ji)坑(keng)開挖(wa)、填筑(zhu)(zhu)基(ji)礎的材(cai)料采用透水性好(hao)，粒度(du)分(fen)布良好(hao)的沙質土或沙礫或碎石土成(cheng)形，密實度(du)達到設(she)計要求。材(cai)料的zuida粒徑(jing)不(bu)得超(chao)過(guo)波長的1/2或不(bu)大于50mm。填筑(zhu)(zhu)必須在涵(han)管兩側(ce)同步對(dui)稱進行，兩側(ce)的回填土高差不(bu)得大于30cm。縱向施(shi)工順序，可(ke)從涵(han)洞中(zhong)心至(zhi)兩側(ce)，也可(ke)從兩側(ce)至(zhi)涵(han)洞中(zhong)心。兩側(ce)填土不(bu)密實，導致變形過(guo)大。

鋼波紋涵管早在(zai)英國誕生(sheng)隨后(hou)在(zai)美國率先應(ying)用(yong)與涵洞建設中，我國對(dui)于鋼(gang)波紋涵管的應(ying)用(yong)早為上世(shi)紀的90年末，隨后(hou)鋼(gang)波紋涵管在(zai)我國涵洞中的研(yan)究生(sheng)產和應(ying)用(yong)都有了(le)較為長遠的進(jin)步，有效解決了(le)涵洞工程(cheng)施工過程(cheng)中出現的問題(ti)。

填(tian)筑(zhu)時(shi)應(ying)分層(ceng)(ceng)填(tian)筑(zhu)、分層(ceng)(ceng)壓實(shi)，每層(ceng)(ceng)壓實(shi)后(hou)的(de)(de)厚度為(wei)20cm，壓實(shi)度要求達到95%方可進行下層(ceng)(ceng)填(tian)筑(zhu)。巖(yan)石(shi)地(di)基(ji)超挖40cm，然后(hou)采(cai)用砂礫(li)石(shi)等(deng)柔性材料換填(tian)。鋼波紋涵管還被應(ying)用于凍上、軟土、膨(peng)脹土、濕陷性黃土等(deng)特殊巖(yan)土地(di)區，因為(wei)它(ta)能(neng)有(you)效解決地(di)基(ji)變化(hua)對涵洞的(de)(de)破壞，同時(shi)能(neng)降(jiang)(jiang)低路面因地(di)基(ji)沉降(jiang)(jiang)造(zao)成的(de)(de)應(ying)力集中。

因(yin)此，鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管在上述地區(qu)更具(ju)優(you)越性。為(wei)了避免該病(bing)害，近年來(lai)采用柔(rou)性和(he)高(gao)強度的(de)(de)鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵管涵，其不但(dan)具(ju)有適應地基與(yu)基礎變(bian)形的(de)(de)能(neng)力，而且還具(ju)有設計簡單、自重輕、造(zao)價低、強度高(gao)、運輸(shu)方便(bian)、耐久性好等(deng)優(you)點。又因(yin)涵管為(wei)柔(rou)性結構，對于改善(shan)軟上地基結構物與(yu)路堤交(jiao)界處的(de)(de)“錯臺現象”非常(chang)有效，能(neng)提高(gao)行車(che)的(de)(de)舒適度與(yu)安(an)全(quan)性。

設計(ji)一定(ding)要確保(bao)(bao)能(neng)承受各級洪水(shui)及流冰、泥石流、漂流物等的(de)沖擊，而屹立不(bu)倒(dao)，并應(ying)將洪水(shui)對(dui)上下(xia)游的(de)沖刷(shua)影響(xiang)(xiang)考慮在內，確保(bao)(bao)橋(qiao)涵(han)附近(jin)路堤的(de)穩定(ding)。其(qi)(qi)次，還(huan)應(ying)考慮上下(xia)游已建或擬建橋(qiao)涵(han)和水(shui)工(gong)建筑物的(de)狀況及其(qi)(qi)對(dui)河(he)床演變的(de)影響(xiang)(xiang)。再次，一定(ding)要結合河(he)床地形進行設計(ji)，不(bu)宜(yi)過分壓縮(suo)河(he)道、改變水(shui)流的(de)天(tian)然狀態。鐵路鋼波紋涵(han)管：hanihanbj.com