鋼波紋管管體(ti)50厘米范圍內兩(liang)側回(hui)填(tian)(tian)材(cai)料(liao)達不(bu)到要求，應填(tian)(tian)沙狀材(cai)料(liao)。然而，在(zai)施工過程(cheng)中，黃土、膨脹土和其他材(cai)料(liao)被(bei)填(tian)(tian)充，這(zhe)些材(cai)料(liao)在(zai)暴露(lu)于水時(shi)軟化，并且沒有承載能力，導致(zhi)(zhi)管體(ti)的過度(du)橫向變形(xing)。楔形(xing)部分回(hui)填(tian)(tian)不(bu)密實，導致(zhi)(zhi)鋼波(bo)紋(wen)涵管體(ti)底(di)部變平。

鋼波紋涵管的填土高度要控制在多少范圍以內？

洞口鋪砌防滲墻:C30小石塊混凝土碎石。在楔形(xing)部分和管(guan)體的(de)兩(liang)(liang)側(ce)有大石塊，導致管(guan)體的(de)某(mou)些部分出現堅硬的(de)切(qie)口或凸起。金屬波紋涵洞兩(liang)(liang)側(ce)填(tian)土不密實，造成過(guo)度變形(xing)。組(zu)裝(zhuang)好(hao)圓環自下(xia)而上依次(ci)組(zu)裝(zhuang):重(zhong)(zhong)疊部分的(de)上板覆(fu)蓋下(xia)板，圓周連接采用階梯(ti)狀(zhuang)，也(ye)就是(shi)說，上兩(liang)(liang)個板的(de)連接重(zhong)(zhong)疊和下(xia)兩(liang)(liang)個板的(de)重(zhong)(zhong)疊錯位。

鋼波紋管(guan)回填規范

因(yin)此，在適當的(de)(de)(de)位置(zhi)，例如復雜的(de)(de)(de)平面和體型的(de)(de)(de)轉換(huan)點(dian)，高度的(de)(de)(de)變化點(dian)，負荷，地基(ji)的(de)(de)(de)壓縮性和地基(ji)處理(li)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)法明顯(xian)不同的(de)(de)(de)地方(fang)(fang)必須設置(zhi)沉降(jiang)縫。八(ba)字墻(qiang)基(ji)礎:C25混凝(ning)土翼墻(qiang)抹灰:C30小石混凝(ning)土。鋼波紋管(guan)涵洞基(ji)板處理(li)管(guan)體:由(you)Q235A熱(re)軋鋼板制成，屈(qu)服強(qiang)度不小于235兆(zhao)帕，抗拉強(qiang)度不小于375兆(zhao)帕。

由(you)于高(gao)涵洞，活荷載的(de)(de)(de)比例很小，可以忽(hu)略(lve)不(bu)計。片石強度:石材強度等級(ji)不(bu)低于MU30。沉(chen)降縫就是(shi)指，是(shi)指建筑物的(de)(de)(de)各部(bu)分為了(le)防止地(di)基(ji)不(bu)均勻的(de)(de)(de)沉(chen)降破(po)壞房(fang)屋(wu)而設置的(de)(de)(de)垂直縫。當(dang)房(fang)子的(de)(de)(de)鄰接部(bu)分的(de)(de)(de)高(gao)度、負荷和構(gou)造(zao)(zao)形式的(de)(de)(de)差(cha)異很大時(shi)，房(fang)子有將(jiang)會造(zao)(zao)成不(bu)勻稱地(di)基(ji)沉(chen)降，導致一些基(ji)礎薄(bo)弱(ruo)位置裂開。

鋼波(bo)紋(wen)管涵洞是(shi)一種柔(rou)性(xing)結構(gou)，建成(cheng)后與周圍土壤形成(cheng)組合(he)結構(gou)。在(zai)普(pu)通應力(li)下，楔(xie)形部(bu)分和(he)波(bo)紋(wen)管涵洞兩側的回(hui)填尤(you)為關(guan)鍵。如果回(hui)填不密實或楔(xie)形部(bu)分為空心或大石塊(kuai)直接局部(bu)作用(yong)在(zai)管體上。某些部(bu)位會有較大的變形或鼓包，這將導(dao)致(zhi)安全隱患，并在(zai)嚴(yan)重情況下可能導(dao)致(zhi)質(zhi)量事(shi)故。

公路(lu)鋼波紋管(guan)涵洞安裝

連接孔(kong)對齊后，用地腳螺(luo)栓由內向(xiang)型(xing)外插進絲孔(kong)，用套(tao)筒扳手(shou)力矩螺(luo)帽(mao)。側壁、側壁基礎和帽(mao)石:C30混(hun)凝(ning)土(tu)。鋼制波紋涵(han)管的(de)主要材料。拼裝金屬(shu)波紋涵(han)管兩邊不一樣回填土(tu)造(zao)成鴨蛋圓，比較嚴重(zhong)的(de)造(zao)成塌垮。

鋼制波紋管基(ji)礎采用(yong)柔性基(ji)礎，直接將(jiang)鋼制波紋管放置在(zai)一定(ding)厚度(du)的砂礫(li)墊上。在(zai)荷載作用(yong)下(xia)，涵(han)洞基(ji)礎允許(xu)有一定(ding)的變形(xing)，主要考慮(lv)地基(ji)的允許(xu)承載力和(he)軟基(ji)層的沉降(jiang)值是否能滿足高填方路基(ji)的要求。對于(yu)涵(han)洞，原(yuan)位淤泥層和(he)弱(ruo)下(xia)伏層用(yong)礫(li)石代替。

因此，施工(gong)中應嚴格控(kong)制(zhi)(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)和楔形(xing)部(bu)分(fen)兩側的回(hui)填(tian)(tian)土。翼墻主體:C30小石(shi)塊混(hun)凝(ning)土碎石(shi)。鋼(gang)制(zhi)(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵洞(dong)的設(she)計(ji)載(zai)(zai)(zai)荷(he)由兩部(bu)分(fen)組成：靜載(zai)(zai)(zai)荷(he)和活載(zai)(zai)(zai)荷(he)。靜載(zai)(zai)(zai)主要(yao)是(shi)鋼(gang)制(zhi)(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)的回(hui)填(tian)(tian)重(zhong)力。活荷(he)載(zai)(zai)(zai)主要(yao)是(shi)在橋(qiao)梁和涵洞(dong)上(shang)行駛的汽車的負(fu)荷(he)。想了(le)解更(geng)多關(guan)于(yu)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)的新聞動態(tai)請點(dian)擊：hanihanbj.com