一般(ban)生產以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，鋼波紋涵管硬度值的(de)標注方法與布氏硬度相同，硬度值的(de)有效范圍為20~70HRC。建筑波紋管(guan)(guan)時，可根據需要隨意(yi)組裝成任何長度，必(bi)要時，管(guan)(guan)節(jie)還可拆(chai)除(chu)，遷(qian)往別處修建。

在涵洞(dong)施工中鋼波紋涵管的重要(yao)意義

比正常管(guan)壁厚(hou)度增加了(le)0.5mm,可提高使(shi)用壽(shou)命,而且涵管(guan)運至(zhi)施工(gong)現場后,工(gong)地(di)涂(tu)涮兩遍(bian)瀝(li)青,瀝(li)青涂(tu)層厚(hou)度達到0.3-0.5mm,并且根據(ju)國內(nei)車輛超載運輸(shu)的(de)實際情況(kuang),還對(dui)金屬波紋涵管(guan)的(de)技術參數（波距(ju),波深,壁厚(hou)）進(jin)行了(le)調整(zheng),增大了(le)涵管(guan)在國內(nei)使(shi)用的(de)保險(xian)系數。

波(bo)紋管涵(han)的(de)(de)工(gong)后營運、養護成本低，工(gong)程(cheng)實際造價也低于同(tong)(tong)類跨徑的(de)(de)橋梁、涵(han)洞。波(bo)紋涵(han)管用洛氏硬度(du)計可以測量從(cong)軟到硬的(de)(de)各種不(bu)同(tong)(tong)材料，這是(shi)因為它(ta)采用了不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)壓(ya)頭(tou)和載荷(he)，組(zu)成各種不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)洛氏硬度(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等。

鐵(tie)路(lu)鋼波紋管(guan)

鋼波紋管涵的(de)結(jie)構(gou)受(shou)力情況合理(li)，荷載分布均勻，并具有一定的(de)抗變(bian)形能力，能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結(jie)構(gou)的(de)破(po)壞問(wen)題；使路表面沒有伸縮(suo)縫，提高行(xing)車舒適性；有利于改善(shan)軟土地基結(jie)構(gou)與路堤(di)交界處的(de)“錯臺”現(xian)象(xiang)，提高行(xing)車安全性。

然后讓其(qi)自有(you)下(xia)落，沖(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)，沖(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)后擺錘剩余的(de)能(neng)量為(wei)gH2，擺錘沖(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)所消耗(hao)的(de)位能(neng)為(wei)沖(chong)(chong)擊吸收功，用符號Akv表示，單位為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。鋼波紋(wen)管涵質量具有(you)很好的(de)可靠性，鋼波紋(wen)管涵的(de)結(jie)構受力情況合(he)理(li)，荷載分布均勻，并(bing)具有(you)一(yi)定的(de)抗變形能(neng)力，美國鋼鐵學(xue)會(hui)研究表明。

當淤(yu)泥(ni)大(da)于6米深(shen)時，采用CFG基樁(zhuang)加固，然后在其上(shang)填一層大(da)于80cm厚的優質砂礫墊層，并夯實(shi)緊密。鋼波紋(wen)管(guan)涵(han)可以增加管(guan)節的剛度和管(guan)軸(zhou)壓力的抵抗強度，波紋(wen)管(guan)涵(han)與鋼筋混凝土管(guan)涵(han)相比(bi)，具(ju)有管(guan)節薄，重量輕，便于運輸(shu)存放，施工(gong)工(gong)藝簡單(dan)，組裝快(kuai)速，工(gong)期短(duan)等優點。

有(you)利于解決西北(bei)及(ji)我國寒冷(leng)地區霜凍對砼(tong)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)結構的破(po)壞問題。金屬(shu)波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)出(chu)廠時,涵(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)及(ji)配件均經(jing)過熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層(ceng)平均厚(hou)度大于84μm,在沒(mei)有(you)亂石(shi)沖刷(shua)的情況下,它的鍍鋅層(ceng)就可防止銹蝕。目前(qian)國內涵(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)出(chu)廠前(qian),根據(ju)鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)壁每年蝕耗厚(hou)度0.01-0.03mm,產品都比國外(wai)涵(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)做的要保(bao)守。

鋼波紋(wen)管涵以其獨特的優勢，較(jiao)強的適應能力(li)，替代傳統產品，應用(yong)前(qian)景(jing)十分(fen)可觀(guan)。波紋(wen)涵管目(mu)前(qian)工程(cheng)上通(tong)常用(yong)櫻錘沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)試驗來測量材料的沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)韌性，其原理，先將被(bei)測材料制成一定形狀和尺寸的試樣(yang)，安放在沖(chong)(chong)(chong)擊(ji)試驗機上，把具有一定重量的櫻錘提到高度，此時擺錘位能為(wei)。

鋼波紋涵(han)管

以上(shang)幾種措施即可滿足使用(yong)要求,使用(yong)壽命完(wan)全能適合公路的(de)需求,更能滿足受流石沖刷的(de)涵(han)洞,確保(bao)流石對涵(han)管管壁的(de)沖擊。鋼波紋管涵(han)采用(yong)標準化設計(ji)、集中化生產，現(xian)場安裝土建與(yu)型(xing)材可分開(kai)實(shi)施，減少或(huo)根(gen)本舍(she)棄了常(chang)規建材，工期短，環保(bao)意義深(shen)遠。

在(zai)大(da)多情況下，鋼波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)（雨水管(guan)(guan)）有(you)一定的(de)坡度，沒有(you)水流帶來的(de)泥砂(sha)沖刷腐蝕問題。其(qi)質量具(ju)有(you)很好的(de)可(ke)靠性。金屬波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)代替鋼筋混凝土進行(xing)涵洞施(shi)工,無論從施(shi)工周期,施(shi)工造(zao)價,環保意義等方面都有(you)其(qi)不可(ke)比擬(ni)的(de)優越性,且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)(guan)進行(xing)涵洞施(shi)工,可(ke)大(da)大(da)提高(gao)道路行(xing)車(che)的(de)舒(shu)適(shi)度與安全(quan)性,避免道路中涵洞的(de)“錯(cuo)臺(tai)跳車(che)”現(xian)形。

在(zai)缺乏(fa)砂石(shi)材料(liao)地區或地基承載力較低(di)地區，波紋(wen)管涵的(de)優越性(xing)(xing)更(geng)為顯著。波紋(wen)管涵是(shi)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)柔性(xing)(xing)結構(gou)，具(ju)有一(yi)(yi)(yi)定的(de)抗震能力、而且能適應較大的(de)沉降與變形。如果當淤(yu)泥4-6米深，填(tian)土(tu)超(chao)過(guo)10米，采(cai)用(yong)(yong)清淤(yu)拋石(shi)處理(li)方法，一(yi)(yi)(yi)般清淤(yu)深度(du)為2-4米，拋石(shi)厚度(du)一(yi)(yi)(yi)般為2-3m,讓其穩定后(hou)，采(cai)用(yong)(yong)壓(ya)實(shi)機械壓(ya)實(shi)，為保證基礎整體性(xing)(xing)，建(jian)議還要在(zai)80厘米墊層中鋪設(she)兩(liang)道(dao)土(tu)工(gong)格(ge)柵。想了解更(geng)多關于鋼(gang)波紋(wen)涵管的(de)新(xin)聞動態請點擊：hanihanbj.com