鋼波紋涵管兩側及頂部100cm范圍內的回填及壓實度要求，應按照設計文件《橋頭路基處理設計圖（三）》圖中涵洞兩側回填土壓實度要求執行，當涵頂填土厚度超過100cm時，填土壓實度與統一標高路基壓實度要求相同。

鋼波紋涵管頂部填土每層厚度為何控制在15cm左右？

壓實度要求：基礎應采用振動壓實機進行分層碾壓，碾壓時應根據回填材料的含水量及擊實曲線灑水碾壓，壓實度不小于規范要求。詳細施工技術要求可參閱《公路路基設計規范》和《公路路基施工技術規范》。

在完成回填之后，截面尺寸與組裝時的尺寸差異更大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應立刻終止施工，查明原因，采取相應措施將變形量控制在尺度要求范圍內。

波紋涵管頂部填土每層厚15cm，壓實度應知足規范要求。涵管沒有達到小填土高度時，不得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不答應任何重型車輛通行。波紋涵管頂部及兩側20m范圍內不答應使用機械進行強夯，洞身兩側應用人工或小型機具對稱夯填，待填方高出涵頂1米時，可采用機械填筑。

準確選擇材料、防侵蝕方法及結構的使用年限，并處理好其與工程經濟的關系。考慮安裝過程中的損傷或防侵蝕措施，充分考慮應力與侵蝕共同作用的疲憊極限，充分考慮連接部位的侵蝕造成的應力損失。 

在防侵蝕結構設計中，還要考慮結構及部件的外形以及相互間的組合等是否符合防侵蝕，特別是防止各各類型局部侵蝕的要求。 鋼波紋涵管洞應從材料選擇、結構設計等多方面考慮其侵蝕效應，詳細可從以下兩個方面著手：

對侵蝕環境前提進行充分了解，包括：化學因素：介質的成分（包括雜質）、pH值、含氧量、可能發生的化學反應等。物理因素：介質的溫度、流速、受熱及散熱前提、受力類型及大小等。特別要留意高溫、低溫、高壓、真空、沖擊載荷、交變應力等環境前提。

維修難題的部位，以及重要的承重結構和構件應加強防護。

侵蝕設計應遵循預防為主和防護結合的原則，根據出產過程中產生介質的侵蝕性、環境前提、出產操縱治理水平和施工維修前提等，因地制宜，區別對待，綜合選擇防侵蝕措施。對危及人身安全和

鋼波紋涵管洞外側主要為泥土侵蝕，內側主要為水侵蝕和大氣侵蝕，重點進行泥土侵蝕與水侵蝕防護。在設計階段選材時，應充分據有各種材料的資料、數據和在特定介質中的侵蝕特性，并充分利用行之有效的工作經驗和工作程序。