鋼波紋涵管運用規劃運用壽命為100年，其防腐措施為出廠時管壁外表熱浸鍍鋅，鍍鋅層的平均厚度大于等于84微米，壽命為60年，原材料鋼板厚度添加0.5-1mm，一般在空氣中放置的未鍍鋅鋼板的年腐蝕量為0.01-0.03mm，添加管壁厚度鋼波紋涵管的壽命可添加20-50年，管涵回填土前在管壁表里增涂瀝青涂層，又可添加15年的運用壽命。
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這樣和現行公路的運用壽命是一致的，可減少通車運營后的維護本錢。在鋼波紋涵管規劃中不只要考慮工程項目的基本特征，如地勢地貌、重要性程度、公路等級、不良地質等，也應該考慮施工條件和維護條件。下列區域宜先考慮鋼板鋼波紋涵管洞：缺少人力資源或高風險、高原缺氧區域等工程。
不良巖土地基的涵洞，包含多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等。為加快施工進度、達到快速通車目的的應急搶險、救災等工程。砂石資源缺少區域，及水泥、鋼材等運距較遠的邊遠區域。在涵洞涵施工體例及負載（填充，開槽法，推法），計較中需考慮。
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高填方涵洞施工，可選用頂推法施工。新建和改建路基填筑施工，開槽的方法，經常被用來建立涵洞。建筑涵頂土拱效應的方法，因為只考慮土拱在涵洞結構上的土壓力規模。填料涵的施工，裝置，層狀路基施工，在垂直壓力和水平推力涵的現實受力逐漸增加，涵洞土沉降，地基變形與管涵洞變形。
施工前查看鋼波紋涵管是否存在因運送進程中遭到撞擊、磨損或其他原因形成的彎曲變形或截面端口變形等現象。損壞的鋼波紋涵管應予以更換，鍍鋅層刮落部位應涂刷瀝青防腐。鋼波紋涵管現場組裝，有必要嚴格按照規劃以及鋼波紋涵管施工裝置標準的要求施工。
現場施工中土建部分查驗標準可參照交通部《公路工程質量查驗鑒定標準》JTGF80/1-2004中有關標準，鋼波紋涵管外回填土的查驗可歸入路基工程之中。鋼波紋涵管的管側水準位移、變形程度對路途的動亂崎嶇起到了一個保護的效果；波形差別較大時大等效應力和變形程度相差較大，小波形的盈余分布均勻。//hanihanbj.com/
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