鋼波紋涵管承、插口中心線對齊。管材現場轉移一般選用人工，轉移時輕抬輕放，嚴禁直接在地面上遷延、滾壓。鋼波紋涵管接口時，應將承口內壁及插口外壁清洗干凈，一起在承口內壁及插口膠圈位置涂上潤滑劑，然后將承口、插口中心軸線對齊，選用手搬葫蘆等工具進行裝置。
朝陽冬季鋼波紋涵管有哪些施工事項要注意啦？
鋼波紋涵管洞作為一種新型的涵洞方式，主要是由鋼、鋁等資料組成的波紋狀管拼接而成的涵洞方式，具有受力特征突出、荷載應力會集渙散更大的特色，而且施工工期短、重量輕、裝置方便、耐久性好、工程造價低、抗變形才干較強、通車后維護本錢低廉，特別應用在高寒凍土區域，軟土路基地帶和深填土地帶。
具有顯著的經濟效益，因而在工程施工中也得到了應用。鋼波紋涵管具有突出的路用功能，特別是對地基要求低，施工簡易，能快速裝置。大大縮短工期，是一般涵管無法相比的，鋼波紋涵管在公路新改建工程、路基維護工程中將發揮積J的效果。
朝陽冬季鋼波紋涵管有哪些施工事項要注意啦？
鋼波紋涵管鋪設管槽應平整，無尖石和軟土，為維護管道和減少不均勻沉降，宜用大粒徑礦礫加固。膠圈的位置應放置在管道插口端的個凹槽內。管道插口應順水流，承口逆水流方向裝置。經實驗結果剖析得出再生公路鋼波紋涵管梁開裂彎矩較一般公路鋼波紋涵管梁降低8.2％。
聚丙烯纖維公路鋼波紋涵管梁開裂彎矩大于一般公路鋼波紋涵管梁9.1％，聚丙烯纖維再生公路鋼波紋涵管梁開裂彎矩較再生公路鋼波紋涵管梁前進14.1％；到達承載才干限狀況時，再生公路鋼波紋涵管梁大裂縫寬度高于一般公路鋼波紋涵管梁16.1％，高于聚丙烯纖維再生公路鋼波紋涵管梁23.2％，纖維阻裂功能顯著。
公路鋼波紋涵管因再生骨料的天然缺陷引起再生公路鋼波紋涵管外部微裂紋、漏洞較多，使公路鋼波紋涵管抗壓強度、抗拉強度等功能降低，限制了再生公路鋼波紋涵管的運用。在再生公路鋼波紋涵管中參加聚丙烯纖維(公路鋼波紋涵管纖維)以研宄聚丙烯纖維對再生公路鋼波紋涵管梁受彎功能的影響。//hanihanbj.com/
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