鋼波紋管選用規范化規劃、集中化出產，出產周期短;現場裝置土建與型材裝置可分隔施行，工期短，一起削減或底子放棄了慣例建材，環保意義深遠;鋼波紋管的結構受力情況合理，荷載散布均勻，并有必定的抗變形才能，能解決北方冰冷區域(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的損壞問題。
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使路表面沒有彈性縫，提高行車舒服性;有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的安全性;削減工后營運、保護本錢;鋼波紋管的工程實踐造價也比同類跨徑的橋、涵洞低。重量輕，裝置便利，耐久性好，工程造價低，抗變形才能強，削減通車后保護本錢等特色。
特別使用在高寒凍土區域，軟土路基地帶，具有顯著的經濟效益。它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。鋼波紋管（YTHG）是代替圓管涵，蓋板涵，拱涵和小橋的公路建材。是指鋪埋在公路金屬鋼波紋管也叫鋼波紋管該產品具有工期短，鐵路路下的涵洞用的螺紋鋼波紋管。
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鋼波紋管施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位。特別工種人員如電工、電焊工、混凝土工、起重工等施工人員，有必要通過培訓，熟練掌握操作要求，嚴厲執行本工種的安全操作規程，有必要隨身攜帶有關證件（或復印件）上崗備查。
選用鋼波紋管可在涵洞外連接好后推動，連接處無縫隙，在管側開孔，以便填充片石和噴筑砂漿添加管涵和原涵洞的整體性，另外鋼波紋管管體輕，便于施工，在施工中邊推動邊整理地基，確保施工人員的安全。從分散性的角度講，宜用直徑稍粗的纖維，以處理好纖維的分散性，不然影響纖維對公路鋼波紋管的增韌跟加強后果。
聚丙烯腈纖維公路鋼波紋管與聚丙烯纖維相比擬，聚丙烯腈纖維加強公路鋼波紋管的耐性有所進步。試驗過程中聚丙烯纖維加強公路鋼波紋管當荷載抵達初裂強。單絲狀的聚丙烯腈纖維依照必定的拌和次序，可以均勻地分散在公路鋼波紋管中。纖維公路鋼波紋管和易性及施工性精巧。//hanihanbj.com/
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