具有一定柔性的高強度鋼波紋涵管，不僅提高了適應地基與基礎變形的能力，有效解決因地基基礎不均勻沉降導致涵破壞的問題，而且波紋涵涵管由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特性，軸向和徑向同時承擔因載荷引起的應力應變，可以更大程度上分散載荷的效應，更好地發揮鋼結構的優勢。
鋼波紋涵管的耐久性好應力更小！由于涵頂填土較高，備選涵方案有拱涵及鋼波紋涵管2種，經過比較，采用在兩處填方路段均設置鋼波紋涵管的方案。鋼波紋管是由碳鋼板經冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經耐腐蝕處理的金屬管道狀結構物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵及小橋等。
鋼波紋涵管應用工程實例壓力測量儀表中的一種測壓彈性元件。它是具有多個橫向波紋的圓柱形薄壁折皺的殼體，波紋管具有彈性，在壓力、軸向力、橫向力或彎矩作用下能產生位移。波紋管在儀器儀表中應用，主要用途是作為壓力測量儀表的測量元件，將壓力轉換成位移或力。
波紋管按構成材料可分為金屬波紋管、非金屬波紋管兩種；按結構可分為單層和多層。單層波紋管（見圖）應用較多。多層波紋管強度高，耐久性好，應力小，用在重要的測量中。波紋管的材料一般為青銅、黃銅、不銹鋼、蒙乃爾合金和因康鎳爾合金等。
隨著鋼波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋涵管進行涵施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用,工作溫度也是影響波紋管壽命的主要因素之一。本表所列波紋管工作溫度適用于溫度范圍在一196℃～600℃之間。但即使在此范圍，溫度越趨近于兩端其壽命也是要大打折扣的。因此若工作溫度有更高要求，則必須更換新材料，否則將嚴重影響產品壽命。
在凍土情況下鋼波紋涵管如何施工？現在就由江能的小編給你說一下這方面的知識。
特別在多年凍土、軟土、收縮土、濕陷性黃土等不良工程巖土地域，應用鋼波紋涵管構造建筑涵更具有上風，也更具有寬闊的應用遠景。與路基工程迥然不同，多年凍土地域涵下凍土頂板（上限）呈拱形，對應路基中央處頂板（上限）比兩側（如路肩）高，選樣招致涵工程存在不均勻的變形趨向，運用波紋涵管后經由波紋的舒展能夠順應地基的不均勻變。
鋼波紋涵管廢品答應偏向。對公路涵來說，涵的不均勻沉降是其毀壞的主要方式之一。從資料與構造和功用的實質關系上剖析，采用柔性、高強度的鋼波紋涵管，不只具有順應地基與根底變形的才能，能夠處理斟地基根底不均勻沉降招致的涵毀壞題目，而且鋼波紋涵管因為軸向波紋的存在使其具有 的受力特征，軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應力應變，能夠更大水平上分散荷載的效應，更好地施展鋼構造的上風。
不同填土方式的哀求。美國公路橋梁設計尺度哀求：反開槽回填的槽寬度不應小于管直徑加400mm，也不應小于管直徑的15倍加300mm，以保證提供足夠的空間裝置和回填壓實；路堤法的小寬度應知足保證對構造的側向約束。//hanihanbj.com/
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