鋼波紋涵管是一種柔性結構，鋼波紋涵管在結構上具有橫向補償位移的優良特性，可充分發揮鋼材抗拉性能強、變形性能優越的特點，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合于軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區和地震多發地區。
隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。
工作溫度也是影響波紋管壽命的主要因素之一。本表所列波紋管工作溫度適用于溫度范圍在一196℃～600℃之間。但即使在此范圍，溫度越趨近于兩端其壽命也是要大打折扣的。因此若工作溫度有更高要求，則更換新材料，否則將嚴重影響產品壽命。
實踐證明，用金屬波紋管涵代替金屬筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋管涵進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
幕墻一貫反應用于我國各地公路設施建設當中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明，金屬波紋管涵在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。 波紋管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、允許位移、耐壓力和使用壽命。
現在的社會中因為不同的需要，所以在不同的地方鋪設的管子也是不同的，剛開始的時候我是不太了解的， 但是到了后來真的是很明顯樣的事情，我的爸爸也和我講了一些，像是在公路下以及鐵路下鋪的有種叫做鋼波紋涵管的管子，就是根據它施工的便利程度以及它的使用壽命等等特性決定的，在我們后來的時候我們可以看到，現在由于環境等原因，易受腐蝕等等這樣的冠達已經不再受到人們的青睞，像是高性能的管道才被人們所歡迎。
就像是一個人一樣，如果天生的體弱多病，那么就不要出現在建筑工地這樣需要強壯身體的場所，因為那樣太不合適，大家都知施工場所不同于一般的地方，可以隨意的休息，不用被太陽曬，那是一份十分辛苦的活，沒有一個好身體是干不下來的，鋼波紋涵管同樣是這樣，沒有好的性能又怎么能夠適應自然環境的存在呢，我的爸爸就經常說我一定要懂得多學習知識對我以后沒有壞處，如果沒有一個學識淵博的知識，出去什么都不知道，怎么存在在社會中呢，我們每一個人要去適應社會，因為社會每都在變，只有我們適應環境，而環境是不可能適應我們的，事實的確是這樣，我們都知道，在這個世界我們都只是渺小的一個人，我們就像是一粒塵土，我們需要鉆社會中歷練，成長成為一個強大的人。
通過鋼波紋涵管在我項目部的應用，總結得出鋼波紋管比混凝土涵工效高、周期短，工藝簡樸、可操縱性強，工廠化加工、質量輕易控制。目前鋼波紋涵管一般合用于風積沙以及軟土地區，它即可以解決因地基基礎不平均沉降導致的涵洞破壞題目，又可以更大程度上分散荷載的效應，更好地施展鋼結構的上風。它不僅具有管壁薄，重量輕，便于運輸和存放，施工工藝簡樸，現場安裝利便、快速，工期短等長處，也能很好地解決地基不平均沉降及嚴寒地區天氣對混凝土涵結構造成破壞的題目。按照混凝土涵正常施工來統計，施工時間為30左右天，可采用鋼波紋涵管僅需要8天。同時，不僅在時間上節約，而且在本錢上也節約。
為保證路基施工目標的兌現完畢，涵洞施工直接影響路基工期，項目部一幫技術職員在項目總工的帶領下，以項目所轄施工管段地質地貌為參照依據，力求在時間、在功效上，鼎力攻克用新工藝施工代替砼涵洞，采取召開專題會，技術分析會和觀摩會等形式，以走出去的模式鼎力尋求新的施工工藝。通過與業主、設計和指揮部等單位積極的溝通和爭取，終于確定在我項目部進行鋼波紋涵管試驗，以確定結構設計、使用功能、施工周期和本錢等是否知足要求。 ，在多方單位共同見證下---定論以鋼波紋涵管代替風積沙路段暗涵施工，并予以全線推廣使用。//hanihanbj.com/
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