鋼波紋涵管洛氏硬度法的優點：測量簡單、迅速，并可測薄的試樣和硬的材料，但不如用布氏硬度法準確。當HBS>220時，HRC/HBS約等于1/10。波紋涵管洛氏硬度洛氏硬度試驗是用一定的載荷將頂角為120度的金剛石圓錐體或直徑為1.588mm的崔火鋼球壓入被測樣表面，根據壓痕的深度確定它的硬度值。

怎樣確定鋼波紋涵管的硬度值？

波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時其耐磨性能也較好。鋼波紋涵管基礎的厚度從鋼管的底部算起30～80cm左右為宜。用透水性好、粒度分布良好的砂質土或砂礫或碎石土壓實成形，密實度達到設計要求。

鋼制波紋管涵

波紋涵管沖擊韌性波紋涵管硬度也是材料重要的力學性能指標，硬度和強度一樣，都反映了材料對塑性變形的抗力，硬度試驗方法較簡單，又不損壞零件，故在生產實踐中往往通過測定材料的硬度來估算其強度指標。

波紋涵管目前工程上通常用櫻錘沖擊試驗來測量材料的沖擊韌性，其原理，先將被測材料制成一定形狀和尺寸的試樣，安放在沖擊試驗機上，把具有一定重量的櫻錘提到高度，此時擺錘位能為，然后讓其自有下落，沖斷試樣，沖斷試樣后擺錘剩余的能量為gH2，擺錘沖斷試樣所消耗的位能為沖擊吸收功，用符號Akv表示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。

按施工圖設計要求標記波紋涵管位置，開挖溝槽。溝槽的寬度大于波紋鋼管直徑的2倍（保證管外小單側空隙不小于1.5m），以滿足施工空間要求，方便波紋涵管組裝，也有利于波紋鋼管周圍的回填及密實。溝槽的開挖深度依設計埋深再下挖30cm~80cm基礎深度（視地質情況而定）。

壓人被測材料的表面保持一定的時間后卸去載荷，以載荷與壓痕表面積的比值作為布氏硬度值，用HBS或HBW表示，如180HBS、250HBW等，其單位為kgf/mm2,但一般都不標出。由于F和D都是定值，所以一般是先測得壓痕直徑d，根據d查表確定材料的布氏硬度值。布氏硬度值越大，材料越硬。

公路鋼波紋管

材料的更大粒徑不大于5cm。與波紋鋼管接觸部分要鋪設厚度7～15cm的粗砂墊層，其更大粒徑為12mm，以保證基礎與管體表面充分緊密接觸。波紋涵管不少機器零件，如沖床的連桿、鍛錘的錘頭、火車掛鉤、沖模等，在工作時要承受沖擊載荷、如果仍用靜載荷作用下的強度極限指標來進行設計計算，就不能保證這些零件工作時的安全性，必須同時考慮材料的韌性。

洛氏硬度值可從洛氏硬度計刻度盤上直接讀出。波紋涵管沖擊韌性是指材料抵抗沖擊載荷的能力。波紋涵管布氏硬度布氏硬度試驗是用一定的載荷F，將直徑為D的淬火鋼球或硬質合金球，在一定壓力作用下。

波紋涵管用洛氏硬度計可以測量從軟到硬的各種不同材料，這是因為它采用了不同的壓頭和載荷，組成各種不同的洛氏硬度標尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，波紋涵管硬度值的標注方法與布氏硬度相同，硬度值的有效范圍為20~70HRC。想了解更多關于鋼波紋涵管的新聞動態請點擊：hanihanbj.com