組裝鋼波紋管時，下流塊件的端頭要放在上游塊件之下，以防管內流水進入接縫而將地基掏空，導致全管涵損壞。組裝順序依據涵洞實際情況，排放組裝鋼波紋管。假如涵洞兩側進出水口是與路基同坡度的斜口形式，組裝時先組裝中心管節，在根底長度方向留出進出水口的方位中心管節悉數組裝結束，校正位后再組裝兩依據軟基厚度和填土高度，確認處理措施。
你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？
軟基處理路基工程開展處理，導流洞地基處理辦法同該路途的路基工程處理方式，隨后在其上填一層層超越90厘米厚的高品質沙礫根底墊層。鋼波紋管涵選用工廠規范化生產，一般涵頂填土高度與鋼管厚度、參數規范有清晰的對應關系。
而山區高速公路涵洞較長，假如某一座涵洞涵頂填土高度坐落兩種涵洞規范臨界處，則選用高或低規范生產一般會有價格不同。在這種情況下，建議在低規范的根底上選用局部增設加強肋的做法以到達既能確保波紋管涵在施工過程及后期運營的要求，又節約造價的意圖。
你知道鋼波紋管內部結構處理嗎？
在管頂填高超越(H-3)m規模內的管身頂部設置加強肋，加強肋在圖示規模內沿洞身每2m(中心間隔)設置1道，加強肋是圓心角為225°的鋼波紋管(型號與涵洞洞身所選用的鋼波紋管型號相同)圓弧片。
字面又稱為斜面，即鋼波紋管涵管道的方向與施工路面之間存在一個夾角，這時候，鋼波紋管涵的出水口不能夠再規劃成原有的圓形管道，而是應該規劃成與路面夾角對應的斜面，這樣才能保持鋼波紋管涵管道的穩定性和實用性八字面又稱為坡面，當施工的區域具有一個或陡或緩的坡度時。
這時我們能夠從公路的縱向切面視圖能夠看到，施工管道的兩側要做成上述的斜口才能保持鋼波紋管涵管道和路基路面的穩定性，可是當公路兩側規劃成八字面時，因為有了支撐體系，這時，我們的鋼波紋管涵能夠采取原裝的圓面直接進行安裝，減少了制造與施工的困難性，在大型城建或者高速公路、橋梁涵洞的建設中，八字面的應用往往會很大程度的減輕施工壓力。//hanihanbj.com/
| 分享此文章： |
