鋼波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用，在汽柴油發動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間安置1－1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，接收擴管法、焊接法等辦法將其牢固在一端管板上，使冷卻介質的活動狀況發生改變，到達進步傳熱系數，增長傳熱效率。
鋼波紋管應該有居安思危的意識
該創造構思新奇、工藝有用、成本低廉、性能牢靠、傳熱效率高、不結垢、壽命長、熱應力小。鋼波紋管軟土地基的處理計劃處理準則，當涵管處于軟土地基上時，需對軟土路鋼波紋管用洛氏硬度計能夠丈量從軟到硬的各種不同資料，這是因為它選用了不同的壓頭和載荷，組成各種不同的洛氏硬度標尺，如HRA、HRB、HRC等。
一般生產以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，波紋涵管硬度值的標注辦法與布氏硬度相同，硬度值的有用范圍為20~70HRC。假如當淤泥4-6米深，填土超越10米，選用清淤拋石處理辦法，一般清淤深度為2-4米，拋石厚度一般為2-3m,讓其安穩后。
選用壓實機械壓實，為保證根底整體性，主張還要在80厘米墊層中鋪設兩道土工格柵。當淤泥大于6米深時，選用CFG基樁加固，然后在其上填一層大于80cm厚的砂礫墊層，并夯實嚴密。基進行處理，涵洞地基處理辦法同該路段的路基處理辦法，然后在其上填一層大于80cm厚的砂礫墊層。
處理措施，根據軟基厚度及填土高度，確認處理措施，當淤泥小于4米深時，選用清淤拋石處理辦法，一般清淤深度為1.5-2.5米，拋石厚度一般為1.5-2.5m,讓其安穩后，選用壓實機械壓實，在其鋪設不小于80厘米的碎石墊層。
鋼波紋涵管現在工程上通常用櫻錘沖擊實驗來丈量資料的沖擊韌性，其原理，先將被測資料制成一定形狀和尺寸的試樣，安放在沖擊實驗機上，把具有一定分量的櫻錘說到高度，此時擺錘位能為，然后讓其自有下落，沖斷試樣，沖斷試樣后擺錘剩余的能量為gH2，擺錘沖斷試樣所消耗的位能為沖擊吸收功，用符號Akv表明，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。
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