公路鋼波紋涵管除設計要求預拉伸（或壓縮）或“冷緊”的預變形量外，嚴禁用使波紋管變形的方法來調整管道的安裝偏差，以免影響波紋管膨脹節的正常功能，降低使用壽命和增加管系、設備按管及支撐構件的載荷。高彈性極限、抗拉強度和疲勞強度，保證波紋管正常工作。金屬波紋管良好的焊接性能，滿足波紋管在制作過程中的焊接工藝要求。

公路鋼波紋涵管的壓力等級是怎么劃分的？

鋼波紋管鋼波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵、拱涵和小橋的優質公路建材。鋼波紋涵管具有工期短、重量輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通車后養護成本等特點。鋼波紋涵管尤其應用在高寒凍土地區、軟土路基地帶.具有明顯的經濟效益。

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下管：槽深不大時，可由人工抬管入槽，槽深大于3m時，可用非金屬繩溜管入槽。嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或管材自槽邊翻滾入槽內。鋼波紋管涵的優點具體有以下幾點結構受力情況合理.荷載分布均勻.并有一定的抗變形能力。

解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵鹼結構的破壞問題。需要進行冷緊的波紋管膨脹節，其預變形所用的輔助構件應在管系安裝完畢后拆除。適應地基變形能力強.對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

良好的塑性，便于波紋管的加工成形，且能通過隨后的處理工藝（冷作硬化、熱處理等）獲得足夠的硬度和強度。第三是狀態，按軟管使用時的狀態，參照金屬軟管的正確使用與安裝方法與軟管在沉降補償時的合適長度。軟管各種運動狀態的長度計算及軟管的小彎曲次數和小彎曲半徑等因素，參數正確選取軟管長度，并正確安裝。

溫度，軟管內介質的工作溫度及范圍；軟管工作時的環境溫度。高溫時，須按金屬波紋管高溫下的工作壓力溫度修正系數，確定溫度修正后的壓力，以確定選用正確的壓力等級。軟管中所輸送的介質的化學屬性，按軟管材質耐腐蝕性能參數表，決定軟管各零件的材質。

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接口作業：橡膠安裝位置應在插口第二與第三波紋之間槽內，安裝密封圈的數量視設計要求而定。對帶內襯筒的波紋管膨脹節注意使內襯筒的的方向與介質流動方向一致，平面角向型波紋管膨脹節的鉸鏈轉動平面與位移平面一致。其次是尺寸軟管公稱通徑，選用接頭型式及的尺寸，軟管長度。

鋼波紋管作為一種柔性結構，它能較好地適應地基土的不均勻沉降現象。鋼波紋管軸線上的波紋大大增加了截面慣性矩，提高了承載力，又因為其周圍土體能夠結合鋼波紋骨一同受力，可以在更大程度上將荷載的集中應力予以分散。管系安裝完畢應立即拆除波紋管上作安裝運輸保護的輔助定位機構信緊固件，并按設計要求將限位裝置調到規定位置。

采用標準化設計，生產、設計簡單.生產周期短。良好的耐腐蝕性能，滿足、在不同環境下工作要求。有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺，現象，提高行車的舒適度與安全性.減少工后營運、養護成本。施工工期短是明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施，然后進行整體拼裝。公路鋼波紋涵管：hanihanbj.com