鐵路鋼制波紋管涵接縫處要結合緊密，防水密封材料有效。 考慮到頂板鋼波紋管數量在逐步削減，但凡與鋼波紋管抵觸的部件都要躲避波紋管。高強螺栓緊固后，在二次防腐處理前，應在搭接處用密封防水材料(或熱瀝青)涂裝。當鋼制波紋管涵在某一方向的剛度過大時，增加與其垂直方向的管道長度可減小管涵的剛度。

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鋼制波紋管涵出廠時，要附有產品質量合格證書，沒有合格證書的一律不能出廠。基本要求： 鋼制波紋管涵在安裝時，拼接處要清理干凈。以確保拼縫搭接緊密。 拆模時留意維護端頭處外漏的鋼波紋管。 鋼質波紋板通道現場拼裝，要嚴格。按設計以及鋼質波紋板通道施工安裝規范的要求施工。

鋼波紋涵管

鋼制波紋管涵安裝現行要直順，管口與路堤邊坡坡度應一致。 金屬波紋管涵噴涂瀝青漆，可以用氣壓噴漆或者毛刷噴漆，每次噴涂層厚7mm~8mm,噴涂用量為1kg/m2左右。被噴涂物表面應特別干爽，無油污。涂刷在廢水浸泡或水位以下部分的金屬波紋管涵。 基礎的地基承載力要滿足沒計要求，嚴禁超挖回填虛土超過以及標高控制。 

能適應不一樣的雜亂地形等長處,此外還具有重量輕、規劃簡單、施工技能難度低及周期短等特點,因而,鋼制波紋管涵的出現正巧解決了傳統涵洞所不能解決的疑問。 金屬波紋管涵表面可以鍍鋅防止銹蝕，一般情況下，可以在金屬波紋管涵內外管壁涂上或者噴上含有石棉纖維的厚瀝青。

可按計劃使用年數和此年數值估計增加厚度。兩種涂刷劑的配合比和涂刷方法如下：涂料瀝青與煤油之配合比為54：56，使用此涂料時應涂刷2遍，使涂刷層總厚度達到0.4mm~0.5mm，涂刷用量為0.6kg/m2。有條件時用噴槍噴涂，效果更好，涂刷部位與上述相同。

此外,在多年凍土、季節性凍土、脹大土、軟土等特別地區,鋼筋混凝土涵洞在使用過程中一般將呈現不同程度的損壞,更為嚴峻的是當地基或根底不均勻沉降將致使涵洞的全體損壞,形成路基大范圍的沉陷,給公路行車帶來較為嚴峻的安全隱患。

公路鋼波紋管

波紋鋼板安裝鋪設應平順、穩固、管底坡度不得出現反坡，管涵內不得有泥土、磚石等雜物。 我們建設公路過程中,涵洞作為一種主要的和常見的構造設施,一般為滿意排水、通道的要求,多年來一向選用鋼筋混凝土或圬工構造的涵洞,但該類涵洞存在規劃繁瑣、施工周期長、易呈現沉陷及跳車等缺點,即使選用鋼筋混凝土管涵也存在管節組合體及銜接部位強度不夠等缺點;

特別是腹板振搗時，禁止振搗棒在同一方位長期振搗，振搗時刻以不超越20秒為準。 選用彈簧支吊架可以使支吊架處存在垂直位移，將約束放松，增加其柔性 鋼波紋管要掩蓋維護，避免風吹雨淋使其提早老化。 焊接鋼筋接近鋼波紋管時，要采納辦法維護波紋管不得被灼傷，如不當心灼傷，灼傷處要用膠帶包裹緊密。鐵路鋼波紋涵管：hanihanbj.com