鋼波紋涵管——衡水浩(hao)威新材(cai)料(liao)有限(xian)公司主(zhu)營產品：鋼波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)、鋼波(bo)(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)、橋梁鋼波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)、鐵路鋼波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)、公路鋼波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)、鋼制(zhi)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)、整裝(zhuang)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)、拼(pin)裝(zhuang)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)、鍍鋅波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)、金屬波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)、塑料(liao)波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)(guan)等(deng)。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強(qiang)度高，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承(cheng)載能力(li)、平整度要(yao)求(qiu)較低，工程實(shi)際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽(shou)命長，可達(da)100多(duo)年。

（3）施工(gong)周(zhou)期短(duan)，工(gong)廠集中化生產(chan)(chan)，生產(chan)(chan)不受(shou)環境(jing)影響，有利降低成本、控制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便捷；現場安裝(zhuang)方(fang)便，不需使用大(da)型設備。

（5）解(jie)決(jue)北方寒冷地區(qu)（霜(shuang)凍）對(dui)橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常(chang)規建材(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材(cai)的使用，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載(zai)分布均勻，并有一定的抗變形(xing)能(neng)力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施工，施工不受季(ji)節(jie)影(ying)響(xiang)。

鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管也(ye)叫(jiao)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)，是指(zhi)鋪埋在公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)下(xia)的(de)涵(han)(han)洞(dong)用的(de)螺紋(wen)波(bo)(bo)紋(wen)管，它是由波(bo)(bo)形(xing)鋼板卷(juan)制(zhi)成(cheng)或用波(bo)(bo)形(xing)鋼片組拼成(cheng)的(de)圓形(xing)鋼結(jie)構(gou)管。金屬波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)的(de)波(bo)(bo)紋(wen)結(jie)構(gou)可使涵(han)(han)洞(dong)路(lu)(lu)面(mian)(mian)受力(li)合理(li)，荷載分布均勻，并具(ju)有一定的(de)抗變形(xing)能力(li)，能解決北(bei)方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵(han)(han)砼結(jie)構(gou)的(de)破壞(huai)問題(ti)；使路(lu)(lu)表面(mian)(mian)沒有伸縮(suo)縫，提高(gao)(gao)行車舒適性；有利(li)于改善軟土(tu)地(di)基結(jie)構(gou)與(yu)路(lu)(lu)堤交界處(chu)的(de)“錯(cuo)臺”現象，提高(gao)(gao)行車安全性。波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)的(de)工(gong)后營(ying)運、養護(hu)成(cheng)本低，工(gong)程實際造價(jia)也(ye)低于同(tong)類跨徑的(de)橋梁(liang)、涵(han)(han)洞(dong)。鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管進出口也(ye)可按照邊坡比例做(zuo)成(cheng)斜口，加工(gong)波(bo)(bo)紋(wen)管管徑范圍(wei)0．5～8 m，管壁(bi)厚度為3 mm～7 mm，能夠(gou)滿足填土(tu)0．5 ～40 m厚的(de)需要。