鋼波紋管涵作為一種(zhong)新型(xing)技術在(zai)公路涵洞工程(cheng)施(shi)工中的(de)具(ju)有(you)很大的(de)優勢，鋼波紋管涵洞術具(ju)有(you)施(shi)工周期短、適應能力強、地基(ji)承載力要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管(guan)涵洞設(she)計中要在材料(liao)(liao)選擇、結構(gou)設(she)計等多(duo)方(fang)面(mian)考慮其(qi)腐蝕效應，具(ju)體(ti)可從(cong)以(yi)下幾個方(fang)面(mian)著(zhu)手：正(zheng)確選擇材料(liao)(liao)、防腐蝕方(fang)法及結構(gou)的具(ju)體(ti)使用年限，并處(chu)理好其(qi)與工程(cheng)經濟的關系。

結(jie)構設(she)計應(ying)盡(jin)可能采用簡(jian)單形狀，核算結(jie)構的強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕對其的影(ying)響，考(kao)慮(lv)安裝過程中的損傷或(huo)防腐(fu)蝕措施(shi)，充分考(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與腐(fu)蝕共同作用的疲勞性，考(kao)慮(lv)介質(zhi)的流動、沖擊狀態(tai)及其影(ying)響，充分考(kao)慮(lv)連接部位的腐(fu)蝕及應(ying)力(li)損失。

結(jie)構(gou)制作和防(fang)腐(fu)蝕處理(li)過(guo)(guo)程(cheng)中，應(ying)(ying)(ying)將金屬表面(mian)(mian)要清洗除銹，并達到(dao)規定的表面(mian)(mian)處理(li)等(deng)(deng)級；舫腐(fu)蝕處理(li)應(ying)(ying)(ying)均勻并包(bao)含(han)連接(jie)螺栓等(deng)(deng)緊固件(jian)，運輸和安裝過(guo)(guo)程(cheng)中應(ying)(ying)(ying)注意不(bu)致損(sun)傷防(fang)腐(fu)蝕層，如(ru)有(you)損(sun)傷應(ying)(ying)(ying)及(ji)時(shi)采取補救措施。從結(jie)構(gou)制作到(dao)安裝完(wan)成(cheng)，應(ying)(ying)(ying)有(you)一套(tao)防(fang)腐(fu)蝕檢測(ce)、評(ping)定的管(guan)理(li)體系和質量書。

在(zai)實際應用(yong)中，鋼(gang)(gang)波(bo)紋管涵的防(fang)(fang)腐蝕方法要結合我國防(fang)(fang)腐技術(shu)和(he)公路服務壽命(ming)、服務水平，參考(kao)建筑行業(ye)、公路工(gong)(gong)程其他鋼(gang)(gang)構件和(he)工(gong)(gong)業(ye)管道等(deng)的防(fang)(fang)腐蝕措施以(yi)及國內外埋地管道、排水管的防(fang)(fang)腐蝕研(yan)究與(yu)應用(yong)成(cheng)果，針對不同場(chang)合對個(ge)別地區土壤pH值較小或(huo)較大地區，應進(jin)行單(dan)獨防(fang)(fang)腐設(she)計。