一、鋼波紋管結構以其受力性能好、施工速度快、耐久性好、低碳環保等顯著優勢，在山區高速公路的應用越來越。

　　二、就鋼波紋管結構規劃而言，關于≥1.5m的涵洞通道，一般選用多片拼裝式結構；＜1.5m的選用螺旋波紋管結構。關于車行通道，根據道路等級確認凈寬和凈高，一般凈高為4.5或5.0m。關于人行通道，一般寬度為1.5~2.0m，凈高2.5m。跨徑I一般為1.5~7m，更大填土高度可根據跨徑確認，如直徑5m的通涵，更大填土高度可達36m。鋼管厚度小3mm，更大10mm（150*50mm、200*55mm、300*110mm波形）或許12mm（380*140mm、400*150mm波形）。
完整(zheng)版(ban)鋼波紋管(guan)規格匯總，這一(yi)篇(pian)就夠(gou)了！

　　三、關于山區過水涵洞，首要特點是洪水挾帶(dai)砂石量大，水流(liu)速度(du)快、填土高度(du)大。

大型(xing)的鋼波紋管(guan)能有一人(ren)高

　　四、針對洪水對鋼波紋管結構(gou)的(de)沖刷問題，規劃(hua)上考慮在(zai)管底120~180°范圍內設置抗沖刷保護層。針對填土(tu)高度大(da)而結構(gou)受荷大(da)的(de)問題，規劃(hua)上首要措施有三個：一是(shi)(shi)增(zeng)(zeng)大(da)波(bo)紋(wen)管自身的(de)剛度，如選用大(da)波(bo)形(xing)（300*110mm、380*140mm或許(xu)400*150mm等(deng)）；二(er)是(shi)(shi)增(zeng)(zeng)大(da)鋼波(bo)紋(wen)管厚度；三是(shi)(shi)增(zeng)(zeng)強管側(ce)(ce)回填，如管側(ce)(ce)結構(gou)性回填選用碎(sui)石、碎(sui)石土(tu)等(deng)彈性模量比較(jiao)大(da)的(de)材料。

不同(tong)型號(hao)的(de)鋼波紋管有不同(tong)的(de)直徑高度