當淤泥(ni)大于(yu)6米深時，采用CFG基樁(zhuang)加固，然后(hou)在其上填一層大于(yu)80cm厚的優質砂礫(li)墊層，并夯實緊密。鋼波紋管涵(han)良好(hao)的(de)(de)整體性、可塑性對地質條件復(fu)雜(za)路段抗變形(xing)能力強；鋼波紋(wen)管涵(han)良好(hao)的(de)(de)導(dao)熱性對凍土區的(de)(de)路基擾動小，地基穩定；重型車輛增加及超載(zai)現象嚴(yan)重。

鋼波紋涵管為您(nin)推薦一款橋梁加固的好(hao)產品

鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)表面經過了(le)防(fang)腐處理(li)(li)耐久性高(gao)；拼裝鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)施(shi)工，工期短、重量(liang)輕、安裝方便，在高(gao)海拔(ba)區減少(shao)大(da)量(liang)人工，并可(ke)在冬季(ji)施(shi)工；當涵(han)管(guan)處于軟土地(di)基上時，需對軟土路(lu)基進行處理(li)(li)，涵(han)洞地(di)基處理(li)(li)方法(fa)同該路(lu)段的(de)路(lu)基處理(li)(li)方法(fa)，然后在其上填(tian)一層(ceng)大(da)于80cm厚(hou)的(de)優質砂礫墊(dian)層(ceng)。

鐵路鋼波(bo)紋管

處(chu)(chu)理(li)(li)措施(shi)，根據軟基厚(hou)度及(ji)填土高度，確定(ding)處(chu)(chu)理(li)(li)措施(shi)，當淤(yu)泥(ni)小(xiao)于(yu)(yu)4米(mi)深時，采用清淤(yu)拋石(shi)(shi)處(chu)(chu)理(li)(li)方法，一(yi)般(ban)(ban)清淤(yu)深度為(wei)1.5-2.5米(mi)，拋石(shi)(shi)厚(hou)度一(yi)般(ban)(ban)為(wei)1.5-2.5m,讓其穩定(ding)后，采用壓(ya)實機械(xie)壓(ya)實，在其鋪(pu)設不小(xiao)于(yu)(yu)80厘(li)米(mi)的碎石(shi)(shi)墊層。

鋼(gang)波紋涵管基礎的厚度(du)(du)從鋼(gang)管的底(di)部算起30～80cm左右(you)為宜(yi)。用透水性好(hao)、粒(li)度(du)(du)分布良好(hao)的砂(sha)質土或砂(sha)礫或碎(sui)石土壓(ya)實成形(xing)，密(mi)實度(du)(du)達到設計要(yao)求。材料的更(geng)大(da)粒(li)徑不大(da)于5cm。與波紋鋼(gang)管接觸部分要(yao)鋪設厚度(du)(du)7～15cm的粗(cu)砂(sha)墊層，其更(geng)大(da)粒(li)徑為12mm，以保證基礎與管體表面充分緊密(mi)接觸。

如果當淤泥4-6米(mi)深，填土超(chao)過10米(mi)，采用(yong)清淤拋(pao)石處理方法，一般(ban)清淤深度為2-4米(mi)，拋(pao)石厚度一般(ban)為2-3m,讓其穩定后，采用(yong)壓實機械壓實，為保證基礎整體性，建議還(huan)要在80厘(li)米(mi)墊層中鋪設兩道土工(gong)格柵(zha)。

交(jiao)通量不斷增(zeng)大。超限運輸的(de)(de)(de)出現(xian)和增(zeng)加。按施工圖設計要求標記波紋(wen)涵管(guan)(guan)位置，開挖溝(gou)(gou)槽。溝(gou)(gou)槽的(de)(de)(de)寬度大于(yu)波紋(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)直徑(jing)的(de)(de)(de)2倍（保證(zheng)管(guan)(guan)外小單(dan)側空隙不小于(yu)1.5m），以滿足施工空間(jian)要求，方便波紋(wen)涵管(guan)(guan)組裝，也有(you)利于(yu)波紋(wen)鋼(gang)管(guan)(guan)周圍的(de)(de)(de)回填(tian)及密(mi)實。

鋼波紋涵管

溝槽(cao)的(de)開(kai)挖深(shen)度依(yi)設計埋深(shen)再下(xia)(xia)挖30cm~80cm基礎深(shen)度（視地質情況而定）。鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)后期維護方便，金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管在相當一部(bu)分環境下(xia)(xia)甚至不(bu)用(yong)維護，金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管明顯降低后期運營成本。按(an)現在橋梁和運輸狀況，橋梁的(de)承載能力和通過的(de)車輛(liang)不(bu)成正比。

舊橋(qiao)加(jia)固(gu)(gu)工(gong)程(cheng)迫在眉睫，為(wei)了提高(gao)舊橋(qiao)的承(cheng)載能力，確保(bao)交通運輸的安全是目前和今(jin)后面臨(lin)的任務(wu)。今(jin)天(tian)小編給大(da)家介紹一款舊橋(qiao)加(jia)固(gu)(gu)的好產品(pin)---鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)。鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)具有重量(liang)輕，施工(gong)簡單、工(gong)期(qi)短等優(you)點，波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)底部及兩(liang)側可填充沙礫、碎石土、片石砼等材(cai)料(liao)，鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)頂部可用高(gao)壓(ya)泵送(song)膨(peng)(peng)脹水泥(ni)沙漿(jiang)或砌筑片石膨(peng)(peng)脹砼，此方法在舊橋(qiao)加(jia)固(gu)(gu)工(gong)程(cheng)中取得(de)了很好的效果。想(xiang)了解(jie)更多關(guan)于鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)的新(xin)聞動態(tai)請點擊(ji)：hanihanbj.com