鋼波紋管重量只(zhi)有(you)水泥制品(pin)的(de)10%～20%，現場吊、拼裝通常只(zhi)需(xu)要2～3周，參與的(de)人(ren)員和機械較少(shao)。而鋼(gang)筋(jin)砼拱涵施(shi)工(gong)通常需(xu)要數月時間，需(xu)耗費大量人(ren)力(li)、物力(li)。同(tong)時，減短工(gong)期(qi)也(ye)可使(shi)工(gong)程早期(qi)交付使(shi)用及減少(shao)因施(shi)工(gong)而引發的(de)民怨。

鋼波紋涵管(guan)是替代傳(chuan)統水泥管(guan)道的理想產品

南(nan)方(fang)地(di)區軟土(tu)分布，地(di)基(ji)承載(zai)力通常(chang)達不(bu)到設置拱涵的(de)要(yao)求，需采用強(qiang)力的(de)地(di)基(ji)處(chu)理(li)方(fang)案提高(gao)地(di)基(ji)承載(zai)力，而且(qie)處(chu)理(li)后仍然可(ke)能無法避免不(bu)均勻沉降，導致拱涵開裂等(deng)。環保低碳，減(jian)少或根本舍(she)棄了常(chang)規建材如水泥、砂石等(deng)的(de)使(shi)用，有利于(yu)環境(jing)保護，環保意義深遠。截止(zhi)2010年底，國(guo)內粗鋼(gang)(gang)產(chan)量達到6億t，占全球產(chan)量的(de)45．5%。鋼(gang)(gang)產(chan)量的(de)增長為發展(zhan)中國(guo)鋼(gang)(gang)結構(gou)建設事(shi)業(ye)創造了良好的(de)時機。

鋼制波(bo)紋管(guan)涵

目前，高(gao)填方路(lu)段涵(han)洞的形式較(jiao)(jiao)多采用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)砼(tong)拱(gong)(gong)涵(han)，其擁(yong)有鋼(gang)(gang)材用(yong)量較(jiao)(jiao)少、結構(gou)堅固、自重及(ji)超載(zai)潛(qian)力大及(ji)使用(yong)壽(shou)命較(jiao)(jiao)長等優(you)點，但同時也存在圬工量大、占用(yong)勞力較(jiao)(jiao)多、工期(qi)長和對地基承載(zai)能(neng)力要求高(gao)等不利因素。對比(bi)鋼(gang)(gang)筋(jin)砼(tong)拱(gong)(gong)涵(han)，鋼(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)涵(han)具有以下優(you)勢：對地基要求低。

經濟(ji)性較好。通過(guo)測算比較，該文例(li)舉的(de)鋼波紋涵管平均(jun)每延米的造(zao)價比同(tong)等(deng)規格的拱(gong)涵低3000元左右，而高填方(fang)的路段往往涵洞較長。因此，采用鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵能夠節約(yue)較多造(zao)價。若考(kao)慮到鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵的施工便利(li)以及地基處理等(deng)方(fang)面可能節約(yue)的成(cheng)本，則其經濟(ji)性更為(wei)可觀(guan)。

它減少或基本舍棄了(le)常規建材，如水(shui)泥、石子、木(mu)材等的(de)使用，環(huan)保意義深遠。而且，由(you)于鋼波紋管涵優異(yi)的(de)物理特性(xing)(xing)，在多(duo)年(nian)凍土、沼澤地(di)帶、軟土路(lu)基、濕陷性(xing)(xing)黃土、喀斯(si)特等復雜地(di)形特征方(fang)面(mian)，發揮了(le)積極有效的(de)作(zuo)用，同時(shi)在提高(gao)公(gong)路(lu)行車舒適性(xing)(xing)、降低公(gong)路(lu)養護費用、環(huan)境保護方(fang)面(mian)也增加了(le)新(xin)的(de)亮(liang)點(dian)。

鋼(gang)波紋管(guan)涵是將鍍鋅鋼(gang)帶(dai)軋制成一定的波形后(hou)，經過彎(wan)曲、傾斜螺(luo)旋后(hou)使鋼(gang)帶(dai)邊緣相互咬(yao)合而成的連續的圓形管(guan)狀體，是一種代替(ti)水泥管(guan)及鋼(gang)筋混凝土結構的理(li)想產品。施(shi)工(gong)便捷。鋼(gang)波紋管(guan)生產、管(guan)體拼裝與土建(jian)可分(fen)開同時實施(shi)，大(da)大(da)縮短施(shi)工(gong)期(qi)。

鋼波(bo)紋涵(han)管

由于鋼波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)為柔性結構物，其基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎一般也為柔性基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)礎，涵(han)(han)(han)洞(dong)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)(di)的(de)沉降(jiang)和兩側路基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)沉降(jiang)是均(jun)勻的(de)，所(suo)以(yi)在涵(han)(han)(han)洞(dong)構筑(zhu)時不(bu)必單獨對(dui)鋼波(bo)紋(wen)管的(de)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)(di)進(jin)行特別處理，基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)本原(yuan)則(ze)是路基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)怎樣處理，涵(han)(han)(han)洞(dong)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)(di)也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵(han)(han)(han)對(dui)地(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)承載力的(de)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)，涵(han)(han)(han)頂填土高(gao)度大(da)于12m的(de)拱涵(han)(han)(han)通常要(yao)求(qiu)地(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)承載力達到500kPa以(yi)上。

同(tong)時，應(ying)用(yong)(yong)方(fang)面(mian)也(ye)非常(chang)，公(gong)路與鐵路領域(yu)應(ying)用(yong)(yong)：涵洞(dong)、通道(dao)(dao)、小橋、隧(sui)道(dao)(dao)、涵隧(sui)大修、臨時便道(dao)(dao)、滲(shen)水(shui)井(jing)；市政及(ji)建筑方(fang)面(mian)應(ying)用(yong)(yong)：共同(tong)溝(gou)、光電纜保護、排水(shui)溝(gou)、塔吊圍(wei)堰(yan)、垂(chui)直樁外殼；煤礦領域(yu)應(ying)用(yong)(yong)有：礦產輸送(song)管道(dao)(dao)、人(ren)員及(ji)采(cai)礦機械通道(dao)(dao)、豎(shu)井(jing)，民用(yong)(yong)方(fang)面(mian)應(ying)用(yong)(yong)在(zai)電廠煙道(dao)(dao)、糧(liang)食儲(chu)備倉、發(fa)酵罐、風(feng)力發(fa)電軍(jun)事：軍(jun)事便道(dao)(dao)、防空通道(dao)(dao)、疏散(san)通道(dao)(dao)。

鋼波紋管(guan)涵(han)有(you)著(zhu)工(gong)(gong)程(cheng)造價低、施工(gong)(gong)簡便快(kuai)捷工(gong)(gong)期短、抗震抗變形(xing)(xing)能(neng)力強、管(guan)體強度(du)高、耐久性強壽命長、利于環保等優(you)點(dian)，它(ta)可以(yi)拼裝(zhuang)連(lian)接(jie)，可以(yi)整(zheng)管(guan)連(lian)接(jie)，可以(yi)做(zuo)成拱形(xing)(xing)、橢圓形(xing)(xing)、馬蹄形(xing)(xing)、簸箕形(xing)(xing)等以(yi)適應各(ge)種(zhong)要求。想了(le)解更多關(guan)于鋼波紋涵(han)管(guan)的新聞動(dong)態(tai)請點(dian)擊(ji)：hanihanbj.com