對公路涵洞來說，鋼波紋涵管涵(han)洞的(de)不均勻沉(chen)降是其(qi)(qi)毀壞的(de)主要方式之一。從(cong)資料與(yu)構(gou)造和功用的(de)實質(zhi)關系上(shang)剖析，采用柔(rou)性、高強度的(de)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)洞，不只具有(you)順應地(di)基(ji)與(yu)根(gen)底(di)(di)變形的(de)才能(neng)(neng)，能(neng)(neng)夠處理斟地(di)基(ji)根(gen)底(di)(di)不均勻沉(chen)降招致的(de)涵(han)洞毀壞題目，而且鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)洞因(yin)(yin)為(wei)軸向(xiang)波(bo)(bo)紋的(de)存(cun)在使其(qi)(qi)具有(you)的(de)受力特征，軸向(xiang)和徑向(xiang)同(tong)時散布因(yin)(yin)荷載(zai)惹起的(de)應力應變，能(neng)(neng)夠更(geng)大水平上(shang)分散荷載(zai)的(de)效應，更(geng)好地(di)施(shi)展鋼(gang)(gang)構(gou)造的(de)上(shang)風。

國外關于鋼波紋涵管的技術要求有哪些？

美國公路(lu)(lu)橋梁設計尺度(du)(du)哀求(qiu)：反開槽(cao)(cao)回(hui)填的槽(cao)(cao)寬度(du)(du)不(bu)(bu)應(ying)小于(yu)管(guan)直(zhi)徑(jing)加400mm，也不(bu)(bu)應(ying)小于(yu)管(guan)直(zhi)徑(jing)的15倍(bei)加300mm，以保(bao)證(zheng)提供足(zu)(zu)夠的空間(jian)裝置(zhi)和回(hui)填壓實；貴陽(yang)鋼波紋管(guan)路(lu)(lu)堤法的小寬度(du)(du)應(ying)知(zhi)足(zu)(zu)保(bao)證(zheng)對構造的側向約束，見表9-1。路(lu)(lu)堤法小寬度(du)(du)

不同(tong)填土方式的(de)哀求。

有(you)沖洗的(de)涵洞(dong)進出口應依據(ju)需(xu)求設置(zhi)相應的(de)調(diao)治構筑物，同時洞(dong)口應按地形前提作必(bi)要的(de)處置(zhi)，避免洞(dong)口受沖洗，影響涵洞(dong)的(de)泄水才能。

公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管涵洞設計與施工技術

進出口(kou)可采用由制造的(de)(de)金屬(shu)波紋(wen)管節(jie)，有直管和與路(lu)基(ji)邊坡司坡率的(de)(de)斜上開口(kou)兩種方式(shi)；也可依據所(suo)在地域的(de)(de)具(ju)體(ti)狀況采用漿(jiang)砌(qi)片(pian)石(shi)或(huo)十砌(qi)片(pian)石(shi)砌(qi)筑。普通在冰涼地域，采用金屬(shu)波紋(wen)管節(jie)或(huo)干砌(qi)片(pian)石(shi)。在其(qi)與河床接(jie)頭處(chu)進出U空中(zhong)及邊坡一定范圍(wei)內應設置(zhi)雙(shuang)層漿(jiang)砌(qi)片(pian)石(shi)或(huo)千砌(qi)片(pian)石(shi)鋪砌(qi)，以避免(mian)(mian)沖洗(xi)．并作必要的(de)(de)防(fang)滲處(chu)置(zhi)；為避免(mian)(mian)路(lu)基(ji)土梗塞涵洞洞口(kou)，在洞口(kou)與路(lu)堤交匯處(chu)做一定高度和厚度的(de)(de)漿(jiang)砌(qi)片(pian)石(shi)或(huo)干砌(qi)片(pian)石(shi)墻（也可采用鉛絲籠）防(fang)護(hu)．

涵洞(dong)兩側(ce)經由低洼(wa)積(ji)水地帶時(shi)，需(xu)求先設置(zhi)圍堰、抽(chou)排積(ji)水，必要時(shi)還需(xu)求肅清(qing)換填局部淤泥。

波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)施工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)其他技術(shu)哀求有；波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)應(ying)用(yong)于公(gong)(gong)路養護工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)時(shi)(shi)，待(dai)涵(han)身及洞口主體部件運(yun)至施工(gong)(gong)(gong)現(xian)場后，施[單位才干開(kai)(kai)端撤(che)除舊涵(han)洞的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作，在(zai)撤(che)除舊涵(han)洞的(de)(de)同時(shi)(shi)，抓(zhua)(zhua)緊(jin)根底(di)資(zi)料(liao)(liao)的(de)(de)備(bei)料(liao)(liao)工(gong)(gong)(gong)作，備(bei)料(liao)(liao)完成，并經檢修合格前(qian)方(fang)可(ke)休止基(ji)坑的(de)(de)開(kai)(kai)挖(wa)工(gong)(gong)(gong)作。貴陽鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)應(ying)用(yong)于新建公(gong)(gong)路工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)時(shi)(shi)，在(zai)購運(yun)涵(han)管(guan)(guan)的(de)(de)同時(shi)(shi)可(ke)抓(zhua)(zhua)緊(jin)根底(di)資(zi)料(liao)(liao)的(de)(de)備(bei)料(liao)(liao)和(he)基(ji)坑的(de)(de)開(kai)(kai)挖(wa)工(gong)(gong)(gong)作。

鋼波紋涵管涵洞是采(cai)用(yong)波紋狀管或由波紋狀板經由銜接、拼裝(zhuang)構成的一種(zhong)涵洞方式。波紋管或板由鋼(gang)、鋁(lv)或塑料等資料制成。

金屬波紋(wen)涵管(guan)公司(si)的(de)生(sheng)產(chan)過程(cheng)(cheng)，從動(dong)態(tai)上(shang)看，一(yi)方面是(shi)原資料、能(neng)量物(wu)質(zhi)、消費力及資金等生(sheng)產(chan)要素(su)的(de)不(bu)(bu)時輸入的(de)過程(cheng)(cheng)，另(ling)逐個方面是(shi)產(chan)品和(he)勞(lao)務的(de)不(bu)(bu)時輸出(chu)的(de)過程(cheng)(cheng)。因為很多(duo)人所(suo)(suo)投入的(de)各(ge)種(zhong)勞(lao)動(dong)在(zai)性質(zhi)上(shang)是(shi)不(bu)(bu)一(yi)樣的(de)，并且對產(chan)品的(de)構成所(suo)(suo)起(qi)的(de)功效(xiao)也是(shi)不(bu)(bu)一(yi)樣的(de)。據此，能(neng)夠把(ba)生(sheng)產(chan)過程(cheng)(cheng)辨別分(fen)明為平(ping)列的(de)四(si)個運動(dong)過程(cheng)(cheng)：生(sheng)產(chan)技術預(yu)備過程(cheng)(cheng)、根本生(sheng)產(chan)過程(cheng)(cheng)、幫助生(sheng)產(chan)過程(cheng)(cheng)、生(sheng)產(chan)效(xiao)勞(lao)過程(cheng)(cheng)。