由鋼波紋涵管外(wai)圓弧波(bo)紋膜(mo)片(pian)對(dui)壓力有線性特性,所(suo)以得到的(de)外(wai)圓弧波(bo)紋末膜(mo)片(pian)的(de)計(ji)算(suan)結果,還能用于膜(mo)片(pian)受力變(bian)(bian)形(xing)較(jiao)大的(de)情況。由此(ci)而擬合出的(de)設計(ji)公式能適應于變(bian)(bian)形(xing)較(jiao)大的(de)情況。
鋼波紋涵管的外圓弧波紋末膜片的計算如何運行?
從儀表的(de)(de)(de)(de)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)特點來考慮,有(you)些鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)(de)(de)(de)無外波(bo)紋(wen)。鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)可(ke)分為有(you)外波(bo)紋(wen)和無外波(bo)紋(wen)兩種(zhong)。對于不同的(de)(de)(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)的(de)(de)(de)(de)計算也(ye)是不一樣的(de)(de)(de)(de)。
實踐證實,用金(jin)屬(shu)(shu)波紋(wen)管涵(han)(han)代替金(jin)屬(shu)(shu)筋混凝土進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工,不管從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價、環保意義(yi)等方面都(dou)有其不可相比的(de)優勝性,且用金(jin)屬(shu)(shu)波紋(wen)管涵(han)(han)進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工,可大(da)大(da)進(jin)步道(dao)路行車的(de)恬靜度與安(an)全性,避免道(dao)路中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺(tai)跳車”現形,有利于(yu)解決西北地區嚴寒霜凍對砼(tong)管涵(han)(han)結構(gou)的(de)破壞題目 。
跟著鋼波紋涵管在世界(jie)各地(di)的(de)安裝使用,證(zheng)實了(le)此(ci)種結(jie)構在各種使用情(qing)況下的(de)通用性(xing)。在我國改革開放(fang)后,深(shen)圳及大同煤礦開始從國外入口成品波(bo)紋管(guan)涵(han)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)。之后,上海(hai)(hai)市公(gong)(gong)路治理處(chu)、上海(hai)(hai)市政工(gong)程設(she)計(ji)研究院、上海(hai)(hai)同濟大學對(dui)金(jin)屬波(bo)紋管(guan)涵(han)進(jin)行了(le)動、靜載試(shi)驗,結(jie)果表明能知足(zu)設(she)計(ji)使用要求,填補了(le)海(hai)(hai)內的(de)空缺,且迅速得到推廣應(ying)(ying)用。幕墻一貫反應(ying)(ying)用于我國各地(di)公(gong)(gong)路舉(ju)措(cuo)措(cuo)施(shi)建(jian)設(she)當(dang)中(zhong)(zhong)。金(jin)屬波(bo)紋管(guan)涵(han)投入到了(le)青(qing)海(hai)(hai)公(gong)(gong)路施(shi)工(gong)當(dang)中(zhong)(zhong),三年的(de)實踐證(zheng)實,金(jin)屬波(bo)紋管(guan)涵(han)在北方嚴寒地(di)區完全符合公(gong)(gong)路建(jian)設(she)當(dang)中(zhong)(zhong)的(de)涵(han)洞施(shi)工(gong)要求。
公路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程的涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)一(yi)般采用金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土(tu)制作(zuo)。現(xian)采用金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)代替金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施工(gong)(gong)在(zai)海內時一(yi)項新技(ji)(ji)術,金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)以其機能(neng)不亂、安裝利(li)便(bian)、有(you)利(li)環保、造價低等長處迅速在(zai)公路(lu)(lu)(lu)施工(gong)(gong)中代替了金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土(tu)施工(gong)(gong)的涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong),發展遠景非常廣闊(kuo)。在(zai)公路(lu)(lu)(lu)施工(gong)(gong)中,應用金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)代替金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施工(gong)(gong)的歷史(shi)已經有(you)100多(duo)年(nian)了。1896年(nian),美(mei)國率提高前輩行波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)通道、涵(han)(han)(han)管的可行性研究。其后,在(zai)美(mei)國、加拿大(da)、澳大(da)利(li)亞等國的公路(lu)(lu)(lu)建設(she)中,均采用了金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的施工(gong)(gong)。1990年(nian),日本高速公路(lu)(lu)(lu)設(she)計(ji),規范制定了波(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)設(she)計(ji)技(ji)(ji)術規范。
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