公路拼接鋼波紋管涵有那些優勢?

（1）鋼(gang)波紋管適應(ying)地(di)基(ji)變形能(neng)力強，對地(di)基(ji)承載能(neng)力、平整度(du)要(yao)求較低，工(gong)程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞低。

（2）施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)短，主要(yao)為(wei)拼裝施(shi)(shi)工(gong)(gong)。采用標(biao)準(zhun)化設計(ji)、生產(chan)，設計(ji)簡單，生產(chan)周(zhou)期(qi)短。生產(chan)不受環境(jing)影響，可(ke)(ke)進(jin)行(xing)集(ji)中(zhong)工(gong)(gong)廠化生產(chan)，有利于降低成(cheng)本，控制(zhi)質量(liang)。 同時(shi)施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期(qi)短是明顯(xian)的(de)優勢，土建工(gong)(gong)程與管節(jie)安裝可(ke)(ke)分開實(shi)施(shi)(shi)。

（3）現場安裝(zhuang)不需要(yao)施工大型設(she)備，安裝(zhuang)方(fang)便(bian)。對人力資源缺乏(fa)或(huo)高(gao)危險(xian)、高(gao)原缺氧地(di)區等工程較為適用。

鋼波紋管

（4）減少了水凝、塊(kuai)石或碎石、砂等(deng)的(de)用量，對砂石資源缺(que)乏的(de)地區(qu)或水泥(ni)、鋼材(cai)等(deng)運(yun)距較(jiao)遠的(de)邊遠地區(qu)較(jiao)為(wei)適用；環保意義(yi)深遠。

（5）有利于改善多年凍土(tu)、軟土(tu)、膨(peng)脹土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等特殊地基結構物處的不均勻沉(chen)降(jiang)問題， 提高了(le)公路(lu)服務性(xing)能， 減少了(le)工后養護成本(ben)。

（6）解決北(bei)方寒(han)冷地(di)區(qu)及凍土地(di)區(qu)對橋梁和涵洞混凝土結構的破壞問題（凍脹與融沉）。

（7）有利于改善(shan)軟土(tu)地(di)基結(jie)構物與路(lu)堤(di)交界處的(de)“錯(cuo)臺”現象，提高行車的(de)舒適度與安(an)全(quan)性，減少工后營運、養護(hu)成(cheng)本。

（8）波紋(wen)管剛性強(qiang)度(du)高，結構受力情(qing)況合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能(neng)力。在(zai)結構上具有橫向補(bu)償位移的(de)特性。