鋼波紋管具有(you)重量輕，施工(gong)簡(jian)略(lve)、工(gong)期短等優點，波(bo)紋(wen)管底部及兩邊可(ke)填充沙礫(li)、碎石土、片(pian)石砼等材料，鋼波(bo)紋(wen)管頂(ding)部可(ke)用(yong)高壓泵(beng)送膨脹(zhang)水泥沙漿或(huo)砌筑片(pian)石膨脹(zhang)砼，此辦法在舊橋加固工(gong)程中取得了很好(hao)的作用(yong)。

上海拼裝鋼波紋管摞到一塊兒怎么輕松分離？

鋼波紋管用洛(luo)氏硬(ying)度(du)(du)計能(neng)夠(gou)測(ce)量從軟到(dao)硬(ying)的各種不(bu)同(tong)材料，這是因為它(ta)選用了不(bu)同(tong)的壓頭和載荷(he)(he)，組成各種不(bu)同(tong)的洛(luo)氏硬(ying)度(du)(du)標(biao)尺，如(ru)HRA、HRB、HRC等(deng)。一(yi)般出產(chan)以HRC（用120度(du)(du)金剛石圓錐體作壓頭，載荷(he)(he)為1500N）用得多(duo)，鋼波紋管硬(ying)度(du)(du)值的標(biao)示辦法(fa)與布氏硬(ying)度(du)(du)相同(tong)，硬(ying)度(du)(du)值的有效范(fan)圍為20~70HRC。

鋼波紋管

按現在(zai)橋(qiao)梁(liang)和(he)(he)運(yun)輸(shu)(shu)狀(zhuang)況，橋(qiao)梁(liang)的(de)承載(zai)才能和(he)(he)經過的(de)車輛不成(cheng)正比。舊(jiu)(jiu)橋(qiao)加固工程火(huo)燒眉毛，為了(le)提高舊(jiu)(jiu)橋(qiao)的(de)承載(zai)才能，保證交通運(yun)輸(shu)(shu)的(de)安全是現在(zai)和(he)(he)往后面對(dui)的(de)任(ren)務。鑲(xiang)(xiang)石棉(mian)墊：因為現場(chang)地形(xing)等(deng)原因，有(you)時(shi)(shi)相鄰(lin)兩法蘭(lan)之間(jian)(jian)(jian)距離較小，這時(shi)(shi)用(yong)(yong)手錘、鑿子把(ba)兩法蘭(lan)之間(jian)(jian)(jian)鑿開大約1cm的(de)縫隙，用(yong)(yong)螺絲刀把(ba)石棉(mian)墊鑲(xiang)(xiang)在(zai)兩法蘭(lan)之間(jian)(jian)(jian)。

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有(you)時管(guan)子頂部兩法(fa)蘭(lan)距離較大，石棉(mian)墊鑲嵌困(kun)難(nan)，用綁絲把石棉(mian)墊綁在螺(luo)(luo)栓上固定，然(ran)后工人開(kai)始對稱鎖(suo)緊(jin)螺(luo)(luo)絲。直至從(cong)外(wai)觀看兩法(fa)蘭(lan)之間(jian)只(zhi)有(you)2—3mm的縫(feng)隙即可。模(mo)(mo)板裝置要嚴(yan)厲(li)按工藝要求進行，預留夠維(wei)護層(ceng)厚(hou)度。且接縫(feng)均勻留在同一斷面方位上。模(mo)(mo)板裝置要求裝置同一類別的模(mo)(mo)板，模(mo)(mo)板內側(ce)涂刷同一類別的脫模(mo)(mo)劑。

鋼波紋管

拆(chai)模(mo)視氣溫、混凝土強(qiang)度及模(mo)板承(cheng)重(zhong)狀況并且定(ding)，不(bu)能早也不(bu)能晚(wan)。拆(chai)模(mo)后(hou)要(yao)及時對(dui)模(mo)板進(jin)行(xing)(xing)清渣涂(tu)油處理。模(mo)板運到施工現場后(hou)，要(yao)進(jin)行(xing)(xing)模(mo)擬試(shi)拼。試(shi)拼后(hou)認真測量檢查模(mo)板加工精(jing)度，對(dui)精(jing)度差的局部(bu)地方(fang)進(jin)行(xing)(xing)修(xiu)整(zheng)，特別要(yao)注意單元塊間的結(jie)合部(bu)。如發現精(jing)度不(bu)能滿意規(gui)劃(hua)要(yao)求(qiu)，退回嚴厲整(zheng)修(xiu)。

溫度，軟管內介質的工作溫度及范疇；軟辦工作時的環境溫度。高溫時，須按金屬波紋管高溫下的工作壓力溫度修正系數，確認溫度修正后的壓力，以確認選用準確的壓力等級。鋼波紋管是城市市政行動辦法得以正常使用的重要行動辦法，保證其施工質量至關重要。//hanihanbj.com/