鋼波紋管具有管(guan)(guan)節薄(bo)，質量輕，便于運送存放，施工(gong)工(gong)藝(yi)簡略，現場裝置(zhi)便利(li)，處(chu)理(li)(li)北方(fang)冰冷區域對橋梁和(he)管(guan)(guan)涵的結構損壞問題，組裝快(kuai)速，工(gong)期短等(deng)長處(chu)。為(wei)避免(mian)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)銹(xiu)蝕，波(bo)紋管(guan)(guan)節出(chu)廠前內外外表和(he)緊(jin)固鏈(lian)接螺(luo)栓，進(jin)行了熱浸鍍鋅處(chu)理(li)(li)；施工(gong)裝置(zhi)時(shi)增涂瀝(li)青涂層(ceng)，其(qi)規劃(hua)運用年限為(wei)100年。
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熱期混凝(ning)土(tu)施工時(shi)，應(ying)對拌(ban)和(he)用(yong)水采取降溫(wen)處理(li)措施，以操(cao)控混凝(ning)土(tu)灌注溫(wen)度(du)在(zai)30℃以下，并應(ying)考慮高溫(wen)對混凝(ning)土(tu)塌落度(du)丟失的影響。混凝(ning)土(tu)不得在(zai)運送(song)過程中加水拌(ban)和(he)。如條件具有，應(ying)隱(yin)瞞(man)防曬，降低模板和(he)鋼(gang)筋(jin)溫(wen)度(du);亦(yi)可在(zai)模板和(he)鋼(gang)筋(jin)上灑水降溫(wen)，但在(zai)澆筑混凝(ning)土(tu)時(shi)模板內不能有積(ji)水或(huo)附著水。
混凝(ning)土運送(song)車應(ying)有拌和裝(zhuang)置，且罐體應(ying)有防曬措施(shi)。混凝(ning)土在運送(song)過程中應(ying)慢速不(bu)間斷地拌和，并縮短(duan)運送(song)時刻。模(mo)板應(ying)在內(nei)溫度較低(di)時候拆除，拆模(mo)后(hou)混凝(ning)土外表(biao)應(ying)保濕維護不(bu)少于7天。管節聯(lian)接選用柔性對接卡箍聯(lian)接，避免了(le)傳統法蘭盤剛性聯(lian)接的缺1陷，不(bu)只節省了(le)許(xu)多聯(lian)接螺栓(shuan)，而且裝(zhuang)置拆開、管身調整更為(wei)簡(jian)潔(jie)便利(li)。
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鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)回(hui)(hui)填時，“楔形(xing)區”部位的(de)壓實辦法選用方形(xing)木棒初夯(hang)然后(hou)再(zai)運(yun)用小型機具斜(xie)向夯(hang)實，確保了回(hui)(hui)填壓實質量。鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)也叫(jiao)金(jin)屬鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)或鋼制鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)，是(shi)(shi)指鋪埋(mai)在公路、鐵(tie)路下面(mian)的(de)涵洞用螺紋(wen)(wen)、鋼波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)，它是(shi)(shi)由金(jin)屬板卷制而成的(de)圓形(xing)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)，是(shi)(shi)應用于公路、鐵(tie)路、小橋(qiao)、通道等的(de)公路建材。
該(gai)產(chan)(chan)品(pin)施工工期短、土建工程(cheng)與管節裝置能夠分隔實施；重量輕、裝置便(bian)利耐(nai)久性好，對(dui)地基(ji)承載才干(gan)、平整度要求較(jiao)低；工程(cheng)造價低、抗變形才干(gan)較(jiao)強、削(xue)減通車(che)后維護本錢等長處都是別的同類型產(chan)(chan)品(pin)所不能比(bi)的，尤其應用在高寒凍土區域，軟(ruan)土路基(ji)地帶和深填土地帶，具有明顯的經(jing)濟效益。
鋼波紋管是選用波紋狀管或由波紋狀板經過聯接、組裝構成的一種涵洞方式。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其損壞的主要型式，鋼波紋管具有重量輕、裝置便利快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才干強、削減通車后保護本錢等特色。//hanihanbj.com/
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