鋼波紋管也可叫波(bo)紋管(guan)，公路鐵路下涵(han)洞(dong)用的螺(luo)紋狀波(bo)紋管(guan)，是由波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)板卷制成(cheng)或用波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)片組(zu)拼成(cheng)的圓形(xing)(xing)鋼(gang)結構管(guan)。它能(neng)夠使涵(han)洞(dong)路面受力合(he)理，荷載散布均勻，還具有必定的抗變形(xing)(xing)才(cai)能(neng)，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)的產品結構型(xing)式可分為整裝形(xing)(xing)、組(zu)裝形(xing)(xing)。

鋼波紋管與鋼波紋涵管技術性能特點各有什么不同之處？

它的(de)截面形(xing)狀有(you)圓(yuan)形(xing)、橢圓(yuan)形(xing)、馬蹄形(xing)、拱形(xing)等(deng)等(deng)，管(guan)徑的(de)范圍在(zai)(zai)0.3-12m，厚(hou)度在(zai)(zai)1.6mm-7mm，可滿意管(guan)頂填土(tu)高(gao)度0.5m-60m的(de)結(jie)構物需求。當(dang)鋼波(bo)紋管(guan)兩頭對接(jie)(jie)部分的(de)對接(jie)(jie)強度不高(gao)時，建議采納粘接(jie)(jie)辦法和錫(xi)焊辦法來(lai)進(jin)行對鋼波(bo)紋管(guan)的(de)對接(jie)(jie)。

鋼波紋管

由于這樣的(de)(de)話能夠(gou)(gou)對鋼波(bo)紋(wen)管(guan)對接(jie)口(kou)(kou)處不用(yong)(yong)做很(hen)大很(hen)細(xi)的(de)(de)加工，假如說在對接(jie)的(de)(de)時(shi)分對接(jie)口(kou)(kou)要求有必定的(de)(de)對接(jie)強(qiang)度，那咱們(men)能夠(gou)(gou)選用(yong)(yong)卷邊的(de)(de)辦法(fa)將(jiang)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)的(de)(de)接(jie)口(kou)(kou)處卡在事前準備好的(de)(de)法(fa)蘭上(shang)，在進行(xing)對鋼波(bo)紋(wen)管(guan)接(jie)口(kou)(kou)的(de)(de)焊接(jie)。

鋼波紋管與鋼波紋涵管技術性能特點各有什么不同之處？

使金屬波紋管或其它彈性元件發生單位位移所需要的載荷值稱為元件的剛度，一般用“K”表示(shi)。假如(ru)元件(jian)(jian)的彈(dan)性(xing)(xing)特性(xing)(xing)是(shi)(shi)非(fei)線性(xing)(xing)的，則剛(gang)度(du)不再是(shi)(shi)常數，而(er)是(shi)(shi)隨著載荷(he)的加(jia)大發生變化。一般工程用的波紋管類(lei)彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)(jian)，剛(gang)度(du)允差可限定在正(zheng)負百分(fen)之(zhi)五(wu)十之(zhi)內。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)的(de)(de)剛(gang)度(du)依照載(zai)荷及(ji)位(wei)移性質(zhi)不同，分(fen)為軸向(xiang)(xiang)剛(gang)度(du)、曲(qu)折剛(gang)度(du)、改變剛(gang)度(du)等(deng)。在波(bo)(bo)紋管(guan)的(de)(de)使用中，絕大多(duo)數(shu)的(de)(de)受力狀況是(shi)軸向(xiang)(xiang)載(zai)荷，位(wei)移辦法為線(xian)位(wei)移。鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)在出廠時(shi)，鋼(gang)波(bo)(bo)紋管(guan)及(ji)配(pei)件均經(jing)過熱(re)浸鍍鋅處理，鍍鋅層均勻厚度(du)大于84μm，在沒有亂石(shi)沖刷的(de)(de)時(shi)分(fen)，它的(de)(de)鍍鋅層能(neng)夠防蛀銹蝕。

在現代國內生產的鋼波紋管，會依據鋼管管壁每年蝕耗厚度為0.01-0.03mm，都要比國外涵管做的保守些，比正常的鋼波紋管管壁厚度添加了0.5mm，能夠進步鋼波紋管的運用壽命，而后將鋼波紋管運到施工現場后，工地還要涂刷兩頭瀝青，瀝青的涂層厚度到達0.3-0.5mm。//hanihanbj.com/