鋼波紋管的楔(xie)形部密(mi)(mi)實很重要，回填料選用(yong)粗(cu)沙其含水量比正常大3%左右，單(dan)孔及多孔的楔(xie)形部可(ke)選用(yong)截面15*15cm的木(mu)夯搗實，單(dan)次(ci)沖擊力要到達9Kg;或可(ke)以用(yong)“粗(cu)沙”水密(mi)(mi)法振(zhen)搗器密(mi)(mi)實;或用(yong)流態粉煤灰(hui)澆注(zhu)到楔(xie)形部。

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涵(han)(han)洞(dong)的(de)作用是(shi)迅(xun)速排除公(gong)路沿線(xian)的(de)地(di)表(biao)水，確(que)保(bao)路基安全(quan)。作為公(gong)路工程中的(de)重要組成部分，涵(han)(han)洞(dong)在(zai)公(gong)路工程中占(zhan)較大份額，是(shi)公(gong)路工程的(de)重要組成部分，主(zhu)要表(biao)現(xian)在(zai)工程數(shu)量和工程造價上。據有關資料介紹(shao)：涵(han)(han)洞(dong)工程數(shu)量約(yue)占(zhan)橋(qiao)涵(han)(han)總數(shu)的(de)60%一70%，平原區域，每公(gong)里(li)(li)約(yue)有1～3座；山嶺重丘區，每公(gong)里(li)(li)平均約(yue)有4～6座。

鋼波紋管

涵(han)洞工(gong)程(cheng)造價約(yue)占到橋涵(han)總額的40%左右(you)，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)現(xian)場拼(pin)裝(zhuang)，嚴厲(li)依照規(gui)劃以及鋼(gang)波紋(wen)管(guan)施(shi)(shi)工(gong)裝(zhuang)置規(gui)范(fan)的要求施(shi)(shi)工(gong)。現(xian)場施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)土建部分檢(jian)驗規(gui)范(fan)可參照交通(tong)部《公(gong)路(lu)工(gong)程(cheng)質量(liang)檢(jian)驗評定(ding)規(gui)范(fan)》JTGF80/1-2004中(zhong)有關規(gui)范(fan)，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)外回填土的檢(jian)驗可歸入路(lu)基工(gong)程(cheng)之中(zhong)。

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鋼波(bo)(bo)紋管在填土之前，在鋼波(bo)(bo)紋管的(de)旁邊面每(mei)20-30cm高度作出(chu)填高標明，以便確(que)定每(mei)層(ceng)的(de)壓(ya)(ya)實程度及狀態。鋼波(bo)(bo)紋管兩(liang)邊回(hui)填應一起進行(xing)(xing)，壓(ya)(ya)實落差應小于30cm，關(guan)于有端(duan)部(bu)擋(dang)墻(qiang)的(de)涵洞，從(cong)兩(liang)頭向結(jie)構的(de)中(zhong)心進行(xing)(xing)回(hui)填;關(guan)于沒有端(duan)部(bu)擋(dang)墻(qiang)的(de)涵洞，從(cong)結(jie)構的(de)中(zhong)心向兩(liang)頭進行(xing)(xing)回(hui)填。

鋼波紋管

假(jia)如因偏土壓形成鋼(gang)波紋(wen)管變形時，應批改截面(mian)形象后(hou)重(zhong)新(xin)壓實。涵洞是指在公路工程建(jian)設(she)中，為了(le)使公路順利通(tong)過水渠不妨礙交通(tong)，設(she)于(yu)路基下(xia)修筑(zhu)于(yu)路面(mian)以下(xia)的排水孔道(過水通(tong)道)，通(tong)過這種結構(gou)可以讓水從公路的下(xia)面(mian)流過。

用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小路途作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎、端和翼墻等。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等資料筑成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。//hanihanbj.com/