鋼波紋管長度較(jiao)長，體積較(jiao)大(da)，一般是工程單位(wei)向廠方(fang)提規格(ge)、數(shu)量，由(you)廠方(fang)帶(dai)設備及材料到施工現場加(jia)工。這樣既可大(da)大(da)削減波紋(wen)管(guan)的(de)損(sun)耗(短頭、碰傷(shang)、銹蝕(shi)等)，又能(neng)滿(man)足需方(fang)的(de)各項要求，并節約經費。鋼波紋(wen)管(guan)現場卷制好后，應存放在(zai)千(qian)燥場地，下面(mian)用檔距為1.6m的(de)木板多檔架空，上面(mian)覆(fu)蓋防雨油布等遮蓋物，堆積高(gao)度不(bu)宜超(chao)越7m。
當心！鋼波紋管這項技術會前功盡棄嗎？
與(yu)圓管涵比較，波(bo)紋管涵的(de)(de)管側(ce)水平(ping)位移、撓度和對道路的(de)(de)擾動(dong)小，有(you)利于(yu)維護(hu)路面。管內切向(xiang)與(yu)軸(zhou)向(xiang)應(ying)力應(ying)變以及撓度和大等效應(ying)力在恒載(zai)作用(yong)時隨填(tian)(tian)土(tu)高度的(de)(de)增(zeng)加有(you)呈線性增(zeng)加的(de)(de)規律(lv)，活載(zai)作用(yong)時隨填(tian)(tian)土(tu)的(de)(de)高度增(zeng)加逐漸減小。
總體上切向(xiang)應(ying)變(bian)力應(ying)變(bian)大(da)值(zhi)大(da)于軸(zhou)向(xiang)大(da)值(zhi)；管頂以切向(xiang)應(ying)變(bian)為主。削(xue)減或底(di)子(zi)舍棄了慣例建材(cai)，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的運用，環保意義深遠。涵(han)管、波紋(wen)管涵(han)、鋼制波紋(wen)管涵(han)洞、鋼波紋(wen)涵(han)管適(shi)應(ying)地基變(bian)形能力強。
當心！鋼波紋管這項技術會前功盡棄嗎？
對地基承載能力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價(jia)比同類(lei)跨徑(jing)的(de)(de)橋、涵洞(dong)附(fu)近或(huo)(huo)較(jiao)低。管壁表里防滲處理：管壁表里涂(tu)乳化瀝(li)(li)(li)青或(huo)(huo)熱瀝(li)(li)(li)青兩道，從外(wai)觀(guan)看管壁表里均(jun)勻的(de)(de)涂(tu)成了黑(hei)管即可。一般(ban)瀝(li)(li)(li)青涂(tu)層(ceng)的(de)(de)厚度要到達1mm。
鑲(xiang)(xiang)石(shi)棉墊(dian)：由(you)于現場地(di)形等原因，有時相鄰(lin)兩(liang)法(fa)蘭之距離(li)(li)離(li)(li)較小(xiao)，這(zhe)時用(yong)手(shou)錘、鑿(zao)子把兩(liang)法(fa)蘭之間鑿(zao)開(kai)(kai)大約1cm的(de)縫隙(xi)，用(yong)螺絲刀把石(shi)棉墊(dian)鑲(xiang)(xiang)在(zai)兩(liang)法(fa)蘭之間，有時管子頂(ding)部兩(liang)法(fa)蘭距離(li)(li)較大，石(shi)棉墊(dian)鑲(xiang)(xiang)嵌困難，用(yong)綁絲把石(shi)棉墊(dian)綁在(zai)螺栓上固(gu)定，然后工人開(kai)(kai)端(duan)對稱鎖(suo)緊(jin)螺絲。
涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、鋼波紋管現場裝置方便，不需運用大型設備。波紋涵管有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的舒服度，削減工后營運、養護成本。//hanihanbj.com/
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