鋼波紋管涵(han)的(de)(de)展開(kai)在咱(zan)們高速公路建設過程中(zhong)，涵(han)洞(dong)是(shi)一(yi)(yi)(yi)種常見的(de)(de)結構也(ye)是(shi)一(yi)(yi)(yi)種十分重要的(de)(de)結構，涵(han)洞(dong)結構一(yi)(yi)(yi)直選(xuan)用箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓管涵(han)、拱涵(han)等幾種型式，涵(han)洞(dong)在施工(gong)中(zhong)存在規劃繁瑣，施工(gong)時刻(ke)周(zhou)期長(chang)，涵(han)洞(dong)的(de)(de)孔徑周(zhou)期小簡(jian)單呈現(xian)沉降(jiang)和跳車等問題。

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鋼筋混凝土涵洞(dong)在常年呈現凍土、脹大(da)(da)土和(he)軟(ruan)土燈不(bu)亮(liang)的(de)(de)(de)地(di)質條件地(di)區(qu)和(he)高填方(fang)路段，地(di)震多發地(di)帶(dai)的(de)(de)(de)公(gong)路和(he)鐵路地(di)帶(dai)的(de)(de)(de)運營中會呈現不(bu)同程度的(de)(de)(de)損害(hai)還(huan)會對涵洞(dong)的(de)(de)(de)征途(tu)形(xing)成破壞，會形(xing)成路面大(da)(da)面積(ji)的(de)(de)(de)陷(xian)落給高速公(gong)路的(de)(de)(de)行車帶(dai)來很大(da)(da)的(de)(de)(de)不(bu)方(fang)便還(huan)會給行車人(ren)帶(dai)來很大(da)(da)的(de)(de)(de)安全(quan)隱(yin)患。

鋼波紋管

針對(dui)涵洞存(cun)在(zai)的問題(ti)，推行(xing)新型的結構來改善傳統涵洞的缺乏，因而鋼管波紋管管涵營運而生。涵洞是指在(zai)公路(lu)工程建設(she)中，為了使公路(lu)順暢經過水(shui)(shui)渠不(bu)妨礙交通，設(she)于路(lu)基下(xia)修筑于路(lu)面(mian)以下(xia)的排水(shui)(shui)孔道（過水(shui)(shui)通道），經過這種結構能夠(gou)讓水(shui)(shui)從公路(lu)的下(xia)面(mian)流過。

用(yong)(yong)于(yu)跨過天然溝谷洼地分泌洪(hong)水，或橫跨巨細道(dao)路作(zuo)為(wei)人(ren)、畜和車輛(liang)的(de)立交通(tong)道(dao)，或農田灌(guan)溉作(zuo)為(wei)水渠。涵洞主要由(you)洞身、基礎、端和翼墻等。涵洞是依據連通(tong)器(qi)的(de)原(yuan)理，常用(yong)(yong)磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成。一般孔(kong)徑較(jiao)小(xiao)，形(xing)(xing)(xing)狀有管(guan)形(xing)(xing)(xing)、箱形(xing)(xing)(xing)及(ji)拱(gong)形(xing)(xing)(xing)等。

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在公路工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)，鋼制(zhi)(zhi)波紋管(guan)涵(han)施(shi)(shi)工(gong)(gong)是(shi)非常關鍵的內容。但一些施(shi)(shi)工(gong)(gong)單位忽視采取質量操(cao)控措施(shi)(shi)，規(gui)劃不到(dao)位，導致工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)依(yi)然存在缺(que)乏，主要體現在以下(xia)方面。鋼制(zhi)(zhi)波紋管(guan)涵(han)承載(zai)力過低表現為承載(zai)力未能滿意(yi)規(gui)劃規(gui)范要求，施(shi)(shi)工(gong)(gong)人(ren)員質量操(cao)控認識淡薄，沒有遵循技術規(gui)范規(gui)范展開鋼制(zhi)(zhi)波紋管(guan)涵(han)施(shi)(shi)工(gong)(gong)。

管(guan)涵沒有進入規(gui)劃規(gui)定的持力(li)層，但深度(du)滿意(yi)規(gui)劃值，或(huo)許打落在堅硬的障(zhang)礙物上，影響穩(wen)定性(xing)(xing)與可靠性(xing)(xing)。一起，鋼(gang)制波(bo)紋管(guan)涵傾斜度(du)過大(da)，斷裂等(deng)現(xian)象產生，影響其(qi)承載力(li)[1]，或(huo)許勘察陳(chen)述不(bu)(bu)全，與實際情(qing)況不(bu)(bu)符合，數據資料不(bu)(bu)全，難以有效輔導鋼(gang)制波(bo)紋管(guan)涵施(shi)工，簡(jian)單引發(fa)質量缺點。

涵(han)洞的(de)(de)(de)作用是敏捷排除公路(lu)沿線(xian)的(de)(de)(de)地表水，保證路(lu)基安全。作為公路(lu)工程(cheng)(cheng)(cheng)中的(de)(de)(de)重要(yao)(yao)組(zu)成(cheng)部分(fen)，涵(han)洞在公路(lu)工程(cheng)(cheng)(cheng)中占(zhan)較大份額(e)，是公路(lu)工程(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)重要(yao)(yao)組(zu)成(cheng)部分(fen)，主要(yao)(yao)表現在工程(cheng)(cheng)(cheng)數(shu)量和工程(cheng)(cheng)(cheng)造價上(shang)。據有(you)關資料介紹：涵(han)洞工程(cheng)(cheng)(cheng)數(shu)量約占(zhan)橋涵(han)總數(shu)的(de)(de)(de)60%一70%，平(ping)原地區，每公里約有(you)1～3座；山嶺(ling)重丘區，每公里平(ping)均約有(you)4～6座。涵(han)洞工程(cheng)(cheng)(cheng)造價約占(zhan)到橋涵(han)總額(e)的(de)(de)(de)40%左右。

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