鋼波紋涵管能解決北方寒冷地(di)區（霜凍(dong)）對橋(qiao)梁(liang)和管涵(han)砼結(jie)構的破(po)壞問題；使(shi)路(lu)表面沒有伸(shen)縮縫，提(ti)高行車舒適(shi)性；有利(li)于改善軟土(tu)地(di)基(ji)結(jie)構與路(lu)堤交界(jie)處的“錯(cuo)臺”現象，提(ti)高行車安全性。波(bo)紋管涵(han)的工(gong)后(hou)營運(yun)、養護成本低，工(gong)程實際造價(jia)也低于同(tong)類跨徑的橋(qiao)梁(liang)、涵(han)洞。

鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)采用標準化設計、集中化生產，現場(chang)安裝土(tu)建(jian)與型材(cai)可分開實施，減少或根本舍棄了常規建(jian)材(cai)，工期短(duan)，環保意義深遠(yuan)。鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵的(de)結構(gou)受力(li)情況合理，荷載分布均(jun)勻，并具有一定的(de)抗(kang)變形(xing)能(neng)力(li)。

建(jian)筑波(bo)(bo)紋(wen)管時，可根據需要(yao)隨意組裝(zhuang)成任何長度，必(bi)要(yao)時，管節還可拆除(chu)，遷往(wang)別處修建(jian)。在缺(que)乏砂石材料地(di)區或地(di)基承載力(li)(li)較低地(di)區，波(bo)(bo)紋(wen)管涵的(de)優(you)越性(xing)更為顯著。波(bo)(bo)紋(wen)管涵是一(yi)種柔性(xing)結構(gou)，具有一(yi)定的(de)抗震能力(li)(li)、而且能適(shi)應較大的(de)沉(chen)降與變(bian)形。

講述鋼波紋涵管設計施工

金屬波紋(wen)涵(han)管代替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)洞施工(gong),無論從施工(gong)周期,施工(gong)造價,環保意義等(deng)方(fang)面(mian)都有(you)其不可比(bi)擬的優越性,且用金屬波紋(wen)涵(han)管進(jin)行涵(han)洞施工(gong),可大大提高道路行車的舒適度與安全(quan)性,避免道路中(zhong)涵(han)洞的“錯臺跳車”現形(xing),有(you)利(li)于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵(han)結構的破(po)壞問題。

鋼波紋涵(han)管(guan)接口(kou)(kou)時，先將(jiang)承口(kou)(kou)的內壁清理(li)干凈，并在(zai)承口(kou)(kou)內壁及插(cha)口(kou)(kou)橡膠圈上涂潤滑劑（首(shou)硅油），然后將(jiang)承插(cha)口(kou)(kou)端面的中心軸線(xian)對齊。鋼波紋管(guan)的管(guan)道(dao)接口(kou)(kou)后，應復核(he)管(guan)道(dao)的高(gao)程和軸線(xian)使其符合(he)要求(qiu)。雨季(ji)施(shi)工應采取防(fang)止(zhi)管(guan)材漂浮(fu)措施(shi)。可先回填到管(guan)頂(ding)以(yi)上一倍管(guan)以(yi)上的高(gao)度。

鋼(gang)波紋涵管設(she)計(ji)時應堅持量文體衣、充分(fen)施展其上(shang)風的繩尺。設(she)計(ji)中除(chu)應充分(fen)思考工程項目的基(ji)本特征(zheng)，包(bao)括公路(lu)等(deng)級、重要性程度、地形地貌、不(bu)良地質狀況、路(lu)基(ji)建筑等(deng)方面之外還應思考下列(lie)要素：施工前提和便利性；養護(hu)前提；二次防腐。

整裝鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)廠有(you)哪(na)幾家屬(shu)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)性(xing)能取(qu)決(jue)于它的(de)結構，不同(tong)(tong)的(de)結構有(you)不同(tong)(tong)的(de)性(xing)能，而不同(tong)(tong)的(de)結構反映(ying)在波(bo)(bo)型(xing)(xing)上，波(bo)(bo)型(xing)(xing)是指沿軸向剖開后(hou)的(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)型(xing)(xing)式(shi)和形(xing)狀。波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)波(bo)(bo)型(xing)(xing)基本上有(you)U型(xing)(xing)C型(xing)(xing)、Ω型(xing)(xing)和S型(xing)(xing)，為(wei)了提高承壓(ya)能力和降低剛(gang)度，又(you)推(tui)出多(duo)層波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)和有(you)加(jia)強(qiang)環的(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)。

一般鋼波紋涵管洞孔徑小于2.5m，當(dang)大于2.5m時應進(jin)行(xing)獨立(li)計算分析(xi)，確保涵洞受(shou)(shou)力安全(quan)。大孔徑涵洞采(cai)用拼裝(zhuang)式施(shi)工時尤其(qi)要加強連接部位的設計分析(xi)。由于異型截(jie)面鋼波紋涵洞和小橋受(shou)(shou)力特征與圓形截(jie)面截(jie)然不同，應進(jin)行(xing)獨立(li)分析(xi)，確保安全(quan)期。

要想有(you)長遠的(de)發(fa)(fa)展(zhan)，須調整(zheng)和(he)優化產(chan)業(ye)(ye)(ye)結構，既要繼續充分發(fa)(fa)揮傳統(tong)波紋(wen)管產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)優勢，又要大力(li)發(fa)(fa)展(zhan)知識、技術密集型產(chan)業(ye)(ye)(ye)和(he)新興產(chan)業(ye)(ye)(ye)，以推動波紋(wen)管產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)升級。只(zhi)有(you)這樣，才能(neng)盡快縮短波紋(wen)管與發(fa)(fa)達之間(jian)的(de)差距(ju)。

高速(su)(su)公路(lu)(lu)重(zhong)要路(lu)(lu)段(duan)或維護困(kun)難(nan)路(lu)(lu)段(duan)。鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管洞為鋼(gang)(gang)結構，必(bi)然會出現生(sheng)銹的(de)現象，高速(su)(su)公路(lu)(lu)對(dui)路(lu)(lu)基和涵(han)洞的(de)壽命周(zhou)期要求較高，因此必(bi)須考(kao)慮防(fang)腐養(yang)護，在(zai)養(yang)護管理困(kun)難(nan)路(lu)(lu)段(duan)應慎(shen)重(zhong)應用(yong)。由于鋼(gang)(gang)波紋涵(han)管洞存(cun)在(zai)一(yi)定的(de)使用(yong)壽命周(zhou)期，在(zai)高速(su)(su)公路(lu)(lu)的(de)一(yi)些重(zhong)要路(lu)(lu)段(duan)應慎(shen)重(zhong)考(kao)慮其服務壽命或改建的(de)便利等。

高(gao)填土(tu)段(duan)(duan)，應(ying)根據(ju)施工(gong)工(gong)藝及施工(gong)后路堤不同土(tu)拱(gong)效應(ying)進行(xing)計(ji)算分析(xi)，確保(bao)涵洞受力安全。砂石(shi)資源(yuan)缺乏(fa)地(di)區(qu)，水(shui)泥(ni)、鋼材等運距較遠的(de)(de)邊遠地(di)區(qu)；波紋管行(xing)業(ye)為勞動密(mi)集型行(xing)業(ye)。在的(de)(de)出(chu)口產(chan)品中，勞動密(mi)集型產(chan)品仍然會在相當長的(de)(de)一段(duan)(duan)時(shi)間里占據(ju)主導地(di)位，同時(shi)，也應(ying)該看到由于各種原因，勞動密(mi)集型出(chu)口產(chan)品的(de)(de)優勢正在緩慢(man)減弱。

公路(lu)鋼(gang)波紋涵管(guan)洞的(de)選(xuan)用(yong)須(xu)遵循適(shi)用(yong)、安全、經濟的(de)原則，在滿足(zu)功能(neng)(neng)需求基(ji)礎(chu)上(shang)充分發揮(hui)鋼(gang)波紋管(guan)結構的(de)力學性(xing)能(neng)(neng)優勢(shi)。公路(lu)鋼(gang)波紋涵管(guan)洞設計時(shi)應(ying)堅持因(yin)地(di)(di)制宜、發揮(hui)優勢(shi)、不盲目使用(yong)的(de)原則。設計中除(chu)應(ying)充分考(kao)慮工(gong)(gong)程項目的(de)基(ji)本特征，包(bao)括公路(lu)等(deng)(deng)級、重要性(xing)程度、地(di)(di)形地(di)(di)貌、不良地(di)(di)質(zhi)狀況、路(lu)基(ji)修筑等(deng)(deng)等(deng)(deng)方面之(zhi)外，還應(ying)考(kao)慮下(xia)列因(yin)素：施工(gong)(gong)條件(jian)和便利性(xing)；養護條件(jian)；二次防腐。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管施(shi)工工期短(duan)是(shi)明顯的優(you)勢(shi)，土建工程與管節安裝(zhuang)(zhuang)可分開實(shi)施(shi)。進行工廠集(ji)中化(hua)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影響(xiang)，有利降低(di)成本(ben)、控(kong)制質量。涵(han)管、鋼(gang)波(bo)(bo)紋管涵(han)、鋼(gang)制波(bo)(bo)紋管涵(han)洞、鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管現場安裝(zhuang)(zhuang)方便，不需使(shi)用大型設(she)備。

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