一(yi)般生(sheng)產以(yi)HRC（用120度(du)金剛石圓錐體(ti)作壓頭，載荷(he)為1500N）用得多，鋼波紋涵管硬度(du)值的(de)標(biao)注方法(fa)與布氏硬度(du)相同，硬度(du)值的(de)有(you)效范圍為20~70HRC。建筑(zhu)波紋管時，可(ke)根(gen)據需要(yao)隨意組(zu)裝成任(ren)何長度(du)，必要(yao)時，管節還(huan)可(ke)拆(chai)除(chu)，遷往別(bie)處(chu)修建。

在(zai)涵(han)洞施工中鋼波紋涵(han)管的(de)重(zhong)要意(yi)義

比正常(chang)管壁厚(hou)(hou)(hou)度增(zeng)加(jia)了(le)0.5mm,可提高使用壽命,而且涵管運(yun)至施工現場后(hou),工地涂(tu)涮兩遍瀝青(qing),瀝青(qing)涂(tu)層厚(hou)(hou)(hou)度達到0.3-0.5mm,并且根據(ju)國(guo)內車(che)輛超(chao)載運(yun)輸的(de)(de)實際情況,還對金屬波紋涵管的(de)(de)技術參數（波距,波深,壁厚(hou)(hou)(hou)）進行(xing)了(le)調整,增(zeng)大了(le)涵管在國(guo)內使用的(de)(de)保險系(xi)數。

波(bo)紋管涵(han)的(de)工(gong)后營運、養護成(cheng)(cheng)本低(di)，工(gong)程(cheng)實際造價也低(di)于同類跨徑的(de)橋(qiao)梁、涵(han)洞。波(bo)紋涵(han)管用(yong)洛(luo)氏(shi)硬(ying)度計可以測(ce)量從(cong)軟到硬(ying)的(de)各(ge)種不同材料，這是因為它采用(yong)了不同的(de)壓頭和載(zai)荷，組成(cheng)(cheng)各(ge)種不同的(de)洛(luo)氏(shi)硬(ying)度標尺，如HRA、HRB、HRC等。

鐵路(lu)鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵的(de)結(jie)構受力(li)情況(kuang)合理，荷載分(fen)布(bu)均勻，并(bing)具(ju)有一(yi)定的(de)抗變形(xing)能力(li)，能解決北(bei)方寒冷地(di)區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結(jie)構的(de)破壞問題(ti)；使(shi)路表(biao)面沒(mei)有伸縮縫，提高(gao)行(xing)車舒適性(xing)；有利于改善軟(ruan)土地(di)基結(jie)構與路堤交界處的(de)“錯臺”現(xian)象，提高(gao)行(xing)車安全(quan)性(xing)。

然后讓其自有(you)下落，沖(chong)斷試(shi)樣，沖(chong)斷試(shi)樣后擺錘剩余的(de)能(neng)量為gH2，擺錘沖(chong)斷試(shi)樣所消耗(hao)的(de)位能(neng)為沖(chong)擊(ji)吸(xi)收功，用符(fu)號Akv表示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。鋼波紋(wen)管(guan)涵質(zhi)量具(ju)有(you)很好的(de)可靠性(xing)，鋼波紋(wen)管(guan)涵的(de)結構(gou)受(shou)力情況合理，荷載分布均勻，并具(ju)有(you)一(yi)定的(de)抗變形能(neng)力，美國鋼鐵學會研究表明。

當淤泥大于(yu)6米深時，采用(yong)CFG基樁加固，然后在(zai)其上填一層(ceng)大于(yu)80cm厚的優質砂礫墊層(ceng)，并夯(hang)實(shi)緊密。鋼波(bo)紋管涵可以增加管節的剛度和管軸(zhou)壓力的抵抗(kang)強度，波(bo)紋管涵與鋼筋混凝土管涵相比，具有管節薄(bo)，重(zhong)量輕(qing)，便(bian)于(yu)運輸存放，施工工藝(yi)簡單，組裝快速，工期短(duan)等優點。

有(you)利于(yu)解決西北及我國(guo)(guo)寒(han)冷地區霜凍對砼管涵(han)結構的(de)破壞問(wen)題(ti)。金屬波紋涵(han)管出廠(chang)(chang)時,涵(han)管及配(pei)件均經(jing)過熱浸(jin)鍍(du)鋅(xin)處理(li),鍍(du)鋅(xin)層平均厚度大(da)于(yu)84μm,在沒有(you)亂石(shi)沖刷的(de)情況下(xia),它(ta)的(de)鍍(du)鋅(xin)層就可防止銹蝕。目前(qian)國(guo)(guo)內涵(han)管出廠(chang)(chang)前(qian),根據鋼(gang)管管壁(bi)每年(nian)蝕耗(hao)厚度0.01-0.03mm,產品都比國(guo)(guo)外涵(han)管做的(de)要保守。

鋼波紋(wen)管(guan)涵以其獨特的優(you)勢，較強的適應(ying)能力，替代傳統產品(pin)，應(ying)用(yong)前景十分可觀。波紋(wen)涵管(guan)目前工程上(shang)通常用(yong)櫻(ying)錘沖(chong)擊(ji)試(shi)驗來測(ce)量(liang)材料(liao)的沖(chong)擊(ji)韌性，其原理(li)，先將被測(ce)材料(liao)制(zhi)成一(yi)定形(xing)狀和尺(chi)寸的試(shi)樣，安放在沖(chong)擊(ji)試(shi)驗機(ji)上(shang)，把具有一(yi)定重量(liang)的櫻(ying)錘提到(dao)高度，此時擺錘位能為。

鋼波紋涵管

以上幾種措施(shi)(shi)即可滿(man)足(zu)使用(yong)要求(qiu),使用(yong)壽命完全能適(shi)合(he)公路的需求(qiu),更能滿(man)足(zu)受流石(shi)沖刷的涵(han)洞,確保(bao)流石(shi)對涵(han)管管壁的沖擊。鋼(gang)波紋管涵(han)采(cai)用(yong)標準化(hua)設(she)計、集中化(hua)生產，現場安裝土建與型材(cai)可分開實施(shi)(shi)，減少或根(gen)本(ben)舍棄(qi)了常規(gui)建材(cai)，工(gong)期短(duan)，環(huan)保(bao)意(yi)義深(shen)遠(yuan)。

在大多情況下(xia)，鋼(gang)(gang)波紋管（雨水管）有(you)(you)一定的(de)坡度(du)，沒有(you)(you)水流帶來的(de)泥砂沖刷腐(fu)蝕問題(ti)。其質量具有(you)(you)很好的(de)可(ke)靠性。金屬(shu)波紋涵管代替鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong),無論從施(shi)工(gong)周期,施(shi)工(gong)造價,環(huan)保意義等方面(mian)都有(you)(you)其不可(ke)比擬的(de)優越性,且(qie)用金屬(shu)波紋涵管進行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong),可(ke)大大提高(gao)道路行(xing)車的(de)舒適度(du)與安全性,避免道路中(zhong)涵洞(dong)(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車”現形。

在缺乏砂石(shi)材料地區或地基承載力(li)較低地區，波紋管涵(han)的優越性(xing)更為顯著。波紋管涵(han)是(shi)一(yi)(yi)種柔性(xing)結(jie)構，具有一(yi)(yi)定(ding)的抗震能力(li)、而且(qie)能適應較大(da)的沉降與變(bian)形。如果(guo)當淤(yu)泥4-6米深，填土超(chao)過10米，采用清淤(yu)拋石(shi)處(chu)理(li)方法，一(yi)(yi)般(ban)清淤(yu)深度(du)為2-4米，拋石(shi)厚(hou)度(du)一(yi)(yi)般(ban)為2-3m,讓其穩定(ding)后，采用壓實機械壓實，為保證基礎整體(ti)性(xing)，建(jian)議(yi)還要在80厘(li)米墊層中(zhong)鋪(pu)設兩道(dao)土工格柵。想了解更多關于鋼波紋涵(han)管的新聞動態請點擊(ji)：hanihanbj.com