在山區修建高速公路(lu)，為達到終的(de)設計要求(qiu)，深(shen)挖高填(tian)這種情況經常能遇到，因(yin)此產生的(de)高填(tian)方(fang)路(lu)堤下的(de)涵(han)洞(dong)工程越來越多(duo)。以前，高填(tian)方(fang)涵(han)洞(dong)一般為鋼筋混凝土拱涵(han)或蓋板(ban)涵(han)，而地基的(de)不均(jun)勻沉降(jiang)導(dao)致涵(han)洞(dong)的(de)開(kai)裂或拱圈的(de)開(kai)裂與塌(ta)陷，進一步引起路(lu)面的(de)沉降(jiang)破壞(huai)，從(cong)而影響上(shang)方(fang)公路(lu)的(de)正常運輸。

鋼波紋涵管的(de)開(kai)槽回填(tian)方法介紹

金屬波紋(wen)涵管(guan)(guan)應(ying)用(yong)(yong)于新建公路工(gong)程時(shi)，在定(ding)購金屬波紋(wen)涵管(guan)(guan)的(de)同時(shi)可(ke)抓緊基(ji)礎材料(liao)的(de)備料(liao)和基(ji)坑的(de)開挖工(gong)作(zuo)。涵洞兩側經(jing)過低洼積水地帶時(shi)，需要先設置圍(wei)堰、抽排(pai)積水，必要時(shi)還(huan)需要清(qing)除換填部(bu)分淤泥。進(jin)出(chu)口可(ke)采用(yong)(yong)由制造(zao)的(de)金屬波紋(wen)管(guan)(guan)節(jie)，有直管(guan)(guan)和與路基(ji)邊坡(po)同坡(po)率的(de)斜口兩種(zhong)形式；也可(ke)根據所在地區的(de)具體情(qing)況采用(yong)(yong)漿(jiang)砌(qi)(qi)片石或干砌(qi)(qi)片石砌(qi)(qi)筑(zhu)。

鋼波紋涵(han)管(guan)

從而(er)避免(mian)上述高填方管涵(han)(han)常見的(de)(de)通病，而(er)且造介低廉、運(yun)輸方便、施(shi)工簡(jian)單快速，適應(ying)變形能力(li)強，因此在(zai)山(shan)區地形得到了的(de)(de)應(ying)用。金屬波紋涵(han)(han)管應(ying)用于(yu)公路養護工程時(shi)，待涵(han)(han)身及洞口主(zhu)體(ti)部件(jian)運(yun)至施(shi)工現(xian)場后，施(shi)工單位才能開(kai)始拆除(chu)舊涵(han)(han)洞的(de)(de)工作，在(zai)拆除(chu)舊涵(han)(han)洞的(de)(de)同時(shi)，抓緊基(ji)礎(chu)材料(liao)的(de)(de)備(bei)料(liao)工作，備(bei)料(liao)完成，并(bing)經檢驗合(he)格后方可進(jin)行基(ji)坑的(de)(de)開(kai)挖工作。

管壁及配套附件均經過熱浸鍍鋅處(chu)理，其鍍鋅層(ceng)的(de)平(ping)均厚度大于(yu)84um。涵管運(yun)至施工現場后，工地現場涂刷兩邊瀝青。密封材(cai)料采用耐久(jiu)性(xing)能較(jiao)好的(de)橡膠密封圈(quan)或(huo)方形石棉盤根密封條。鋼波紋涵管構造處(chu)理的(de)連接和防腐處(chu)理。

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管(guan)涵(han)洞(dong)安(an)(an)裝操作(zuo)(zuo)規范施工前(qian)(qian)準備(bei)(bei)備(bei)(bei)齊安(an)(an)裝工具、起吊設備(bei)(bei)、套筒扳(ban)(ban)手(shou)、定(ding)制呆板(ban)(ban)(ban)、定(ding)扭電動扳(ban)(ban)手(shou)、定(ding)扭扳(ban)(ban)手(shou)。備(bei)(bei)足(zu)腳手(shou)、跳板(ban)(ban)(ban)。施工現(xian)場有電源。安(an)(an)裝前(qian)(qian)工作(zuo)(zuo)檢查鋼(gang)制波(bo)紋板(ban)(ban)(ban)涵(han)洞(dong)底部平整度、水平、標高核(he)對土建基準，確定(ding)涵(han)管(guan)的位置、中心軸線(xian)、中點。

鐵(tie)路鋼波紋涵(han)管(guan)

因此，波(bo)紋涵管(guan)為優先選擇。波(bo)紋涵管(guan)是采用鋼波(bo)紋狀或(huo)(huo)由鋼波(bo)紋狀弧形板通過連接，整(zheng)裝或(huo)(huo)者拼裝形成(cheng)的(de)一種涵洞形式。軸向波(bo)紋的(de)存在使(shi)其(qi)具有良好的(de)受力(li)特征，軸向和徑向同時分布(bu)因荷載引起的(de)應(ying)力(li)應(ying)變，可以(yi)更大程(cheng)度上分散荷載的(de)應(ying)力(li)集中，更好地(di)發(fa)揮鋼結構較強的(de)抗(kang)(kang)拉、抗(kang)(kang)剪和抗(kang)(kang)疲(pi)勞能力(li)等優勢。

一般在(zai)寒(han)冷地區，采用金屬(shu)波紋(wen)(wen)(wen)管節或干砌(qi)片石。涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)工(gong)藝流程可分為路堤法(fa)(fa)和反開(kai)槽(cao)回填法(fa)(fa)，下面(mian)主(zhu)要介紹后者，因(yin)其在(zai)施(shi)工(gong)過程中不影響(xiang)路基(ji)施(shi)工(gong)整體(ti)的進度(du)，故以金屬(shu)波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管涵(han)洞(dong)的反開(kai)槽(cao)回填法(fa)(fa)為例說(shuo)明。墊(dian)片與緊固件相(xiang)配。螺栓(shuan)與螺母均采用熱浸(jin)鍍鋅處理。想了解更多(duo)關于鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管的新聞動態請點擊：hanihanbj.com