由(you)于鋼波(bo)紋(wen)涵管為金屬結構，其適應變形能(neng)力較強，采(cai)取砂(sha)礫基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)厚度(du)≥0.6m；地(di)質(zhi)不良地(di)段，采(cai)取砂(sha)礫基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)厚度(du)≥0.6m，且基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)底部應換填(tian)砂(sha)礫，厚度(du)應根據計算滿足基(ji)(ji)(ji)(ji)底承載力要求，防止(zhi)引起過度(du)沉降；巖石地(di)基(ji)(ji)(ji)(ji)，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)采(cai)用級配砂(sha)礫，基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)厚度(du)≥0.3m；在軟土(tu)(tu)地(di)區、多年凍土(tu)(tu)地(di)區、膨脹土(tu)(tu)地(di)區等處采(cai)用混凝土(tu)(tu)基(ji)(ji)(ji)(ji)礎(chu)。

鋼波紋涵管對強度的(de)要(yao)求有哪些標準？

在寒冷地區，基礎材(cai)料更好采(cai)用有(you)一定級配的(de)天然砂礫，更大粒徑不超過50mm，0.074mm以(yi)(yi)下(xia)粉粘粒含量不得超過3％，以(yi)(yi)滿(man)足施工的(de)壓實要(yao)求(qiu)、填料小強度要(yao)求(qiu)、更大粒徑要(yao)求(qiu)和地基基礎的(de)抗凍要(yao)求(qiu)。換(huan)填深度一般根據(ju)當(dang)地凍深等確定。

公路鋼波紋(wen)管

對腐蝕環(huan)境條(tiao)件(jian)進行充分了解(jie)，包(bao)括：維修困難的(de)部位，以及重要(yao)的(de)承(cheng)重結構和構件(jian)應加(jia)強防護。物(wu)理(li)因素：介質的(de)溫(wen)度、流速、受(shou)熱(re)及散熱(re)條(tiao)件(jian)、受(shou)力類型及大小等。特別要(yao)注(zhu)意高溫(wen)、低(di)溫(wen)、高壓(ya)、真空、沖擊載(zai)荷、交變(bian)應力等環(huan)境條(tiao)件(jian)。

一般，在(zai)某些地區砂(sha)礫材料稀少或(huo)砂(sha)礫級(ji)配(pei)較差時，也(ye)可換填碎(sui)石(shi)、礫石(shi)或(huo)河（山）砂(sha)及碎(sui)石(shi)土(tu)，但(dan)應滿足(zu)壓實(shi)要(yao)求(qiu)(qiu)、填料小強度要(yao)求(qiu)(qiu)、更(geng)大(da)粒徑要(yao)求(qiu)(qiu)和(he)抗凍要(yao)求(qiu)(qiu)。國內拼裝鋼波紋涵管(guan)出廠時，管(guan)節(jie)及板片均經過(guo)熱浸鍍(du)鋅處理，其鍍(du)鋅層的平均厚(hou)度大于84μm，在沒有鹽堿(jian)水或(huo)有害工業廢水常期浸泡的情況(kuang)下(xia)，其鍍(du)鋅層即可防止銹蝕，使用(yong)年限可以達到60-80年，根(gen)據調查，一般未鍍(du)鋅鐵管(guan)管(guan)壁每(mei)年蝕耗厚(hou)度為：0.01-0.03mm。

設置構造(zao)物(wu)地(di)基(ji)要(yao)盡可能避(bi)開(kai)(kai)柔(rou)軟層與巖(yan)石的交界處，當(dang)無法(fa)避(bi)開(kai)(kai)時，柔(rou)軟區(qu)間要(yao)用級配良好(hao)的砂(sha)礫(li)仔細夯實（厚度大于0.6m），巖(yan)石區(qu)應開(kai)(kai)挖至少0.3m后(hou)用砂(sha)礫(li)松(song)鋪，以減小相對變位。考慮到地(di)下水及其影響，建議在(zai)非(fei)凍地(di)區(qu)也采(cai)用砂(sha)礫(li)基(ji)礎。

對危(wei)及人身安(an)全和(he)化學因素：介質的成分(fen)（包括雜質）、pH值、含(han)氧量、可能發生的化學反應等(deng)。在設計階(jie)段選(xuan)材時，應充分(fen)占有(you)(you)各種(zhong)材料(liao)的資料(liao)、數據和(he)在特(te)定介質中的腐(fu)蝕特(te)性(xing)，并充分(fen)利(li)用行(xing)之有(you)(you)效的工作經驗和(he)工作程序(xu)。

鋼制波紋管涵(han)

目前(qian)國內(nei)涵管(guan)在出廠(chang)前(qian)，都(dou)比國外涵管(guan)做的(de)較(jiao)保守(shou)，比正常使(shi)用情況(kuang)下管(guan)壁(bi)厚度增加0.5mm，可增加25-50年(nian)的(de)使(shi)用壽命(ming)，此外涵管(guan)運(yun)至(zhi)施工現場(chang)后，工地現場(chang)涂(tu)涮兩遍瀝青，其(qi)瀝青涂(tu)層厚度達到(dao)0.4mm-0.5mm，其(qi)使(shi)用年(nian)限可增加5-15年(nian)，并且根據國內(nei)車輛(liang)超載運(yun)輸的(de)實際情況(kuang)，對鋼波紋涵管的技術(shu)參數(shu)進行了調整(波距﹑波深﹑壁厚)，增加了拼裝波紋涵管在國內的使用保險系數(shu)。

在防腐(fu)蝕(shi)(shi)結構(gou)設計中(zhong)，還要考慮結構(gou)及部(bu)件(jian)的(de)形狀以及相(xiang)互間的(de)組合等是否(fou)符合防腐(fu)蝕(shi)(shi)，特別(bie)是防止各各類型局部(bu)腐(fu)蝕(shi)(shi)的(de)要求。腐(fu)蝕(shi)(shi)設計應遵循預防為(wei)主和(he)防護結合的(de)原則，根(gen)據生產過程中(zhong)產生介質的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)性、環境條件(jian)、生產操作管理水(shui)平和(he)施工(gong)維修(xiu)條件(jian)等，因地制宜(yi)，區(qu)別(bie)對待，綜合選擇防腐(fu)蝕(shi)(shi)措(cuo)施。想了解更多關于鋼波紋(wen)涵(han)管的(de)新(xin)聞動(dong)態請點擊(ji)：hanihanbj.com