一般(ban)低(di)溫前提下(-30℃以上)施工時不必(bi)采(cai)取特殊保護措施，冬季施工利便(bian)，而(er)且，鋼波(bo)紋(wen)管有良好的(de)抗沖(chong)擊性。摩阻系數小，流(liu)量大。鐵(tie)路路下的(de)涵洞用的(de)螺紋波紋管(guan)(guan)，它是(shi)由(you)波形(xing)鋼板卷制(zhi)成(cheng)或用波形(xing)鋼片組拼成(cheng)的(de)圓形(xing)鋼結構管(guan)(guan)。

公路(lu)鋼波紋涵管安裝時的加(jia)料順序是什么？

加(jia)(jia)料順序應先為集料、水(shui)，稍(shao)加(jia)(jia)攪拌后再加(jia)(jia)入水(shui)泥，且攪拌時間應比常溫時延(yan)長(chang)50%。混(hun)凝(ning)土澆筑應選(xuan)擇天氣(qi)晴好的(de)日子，并保證降(jiang)溫前(qian)完成(cheng)，同時應進行保溫養護(hu)，在混(hun)凝(ning)土強度達到設(she)計要求前(qian)不得(de)受凍。混(hun)凝(ning)土出(chu)機(ji)溫度不宜低于10℃，其運輸(shu)設(she)備(bei)應有(you)保溫措(cuo)施，且應更大(da)限(xian)度地縮短運輸(shu)時間，入模(mo)溫度應不低于5℃。混(hun)凝(ning)土運輸(shu)車輛要有(you)保溫措(cuo)施，盡量縮短砼的(de)運輸(shu)時間。

鋼波紋涵管

應(ying)用(yong)于公路，鐵(tie)路，小(xiao)橋(qiao)，通道，擋(dang)土墻(qiang)以及各種礦場(chang)，巷道擋(dang)墻(qiang)支護等工(gong)程(cheng)中(zhong)的涵洞（管）。當前，鋼質(zhi)波紋管的應(ying)用(yong)從初的公路涵管逐(zhu)步推廣(guang)到高速公路、市(shi)政(zheng)公路、鐵(tie)路、橋(qiao)梁(liang)、農業、港口(kou)、機(ji)場(chang)、市(shi)政(zheng)管道、工(gong)業、商業建(jian)筑、民用(yong)住(zhu)宅(zhai)、礦山(shan)、舊基礎設施修復、新能源和軍(jun)事(shi)領域(yu)。

根(gen)據美(mei)國有關機構調查統計(ji)，近幾年，鋼質波(bo)紋(wen)管占美(mei)國大口(kou)徑管路市場(chang)的30%以上，美(mei)國波(bo)紋(wen)鋼管的年銷售額達到150億美(mei)元(yuan)。此外(wai)，日本(ben)、韓國等東(dong)亞(ya)自(zi)20世紀末也開(kai)始使用波(bo)紋(wen)管涵。熱期混凝(ning)土施工時，應對(dui)拌和(he)用水(shui)采取降溫處(chu)理措施，以控(kong)制混凝(ning)土灌(guan)注溫度在30℃以下，并(bing)應考慮高溫對(dui)混凝(ning)土塌落度損失(shi)的影響(xiang)。

抗外壓能(neng)力(li)強外壁呈(cheng)環形波(bo)紋(wen)狀結構，大大增(zeng)強了(le)管(guan)材(cai)的(de)(de)環剛度，從而增(zeng)強了(le)管(guan)道(dao)對(dui)泥土負荷的(de)(de)抵(di)擋(dang)力(li)，在這個(ge)機能(neng)方面，HDPE雙壁波(bo)紋(wen)管(guan)與其他管(guan)材(cai)比擬較具有(you)顯(xian)著的(de)(de)上風(feng)。一般使用(yong)環境的(de)(de)泥土、電力(li)、酸堿因(yin)素都不(bu)會使該管(guan)道(dao)破(po)壞，不(bu)滋生細菌，不(bu)結垢(gou)，其暢通流暢面積不(bu)會隨運行時間增(zeng)加而減(jian)少。

鋼波(bo)紋涵管價格

模板應(ying)(ying)在內溫度較低時(shi)候拆除，拆模后混(hun)凝(ning)(ning)土表(biao)面應(ying)(ying)保濕養護不(bu)少于7天(tian)。冬期拌(ban)和(he)混(hun)凝(ning)(ning)土時(shi)應(ying)(ying)嚴格控制混(hun)凝(ning)(ning)土的配合比和(he)坍落度，集料不(bu)得帶有冰雪和(he)凍結(jie)團塊(kuai)。投料前(qian)，應(ying)(ying)先采用熱水或蒸汽沖洗(xi)拌(ban)和(he)機拌(ban)盤或鼓(gu)筒(tong)。

混凝(ning)(ning)土不(bu)得在(zai)運輸(shu)過(guo)程中加水(shui)(shui)攪(jiao)拌。如條(tiao)件具備，應(ying)遮(zhe)蓋(gai)防曬，降低(di)模(mo)板和鋼(gang)筋(jin)溫度；亦可在(zai)模(mo)板和鋼(gang)筋(jin)上灑水(shui)(shui)降溫，但在(zai)澆筑混凝(ning)(ning)土時(shi)模(mo)板內不(bu)能有積水(shui)(shui)或附著水(shui)(shui)。混凝(ning)(ning)土運輸(shu)車應(ying)有攪(jiao)拌裝置，且罐體應(ying)有防曬措施。混凝(ning)(ning)土在(zai)運輸(shu)過(guo)程中應(ying)慢(man)速(su)不(bu)間斷(duan)地攪(jiao)拌，并(bing)更(geng)(geng)大(da)限度縮短運輸(shu)時(shi)間。想了解更(geng)(geng)多關(guan)于(yu)鋼(gang)波(bo)紋涵管的新(xin)聞動態請點擊：hanihanbj.com