鋼波紋涵管對巖石(shi)地(di)基(ji)(ji)應挖(wa)掉一(yi)部分軟巖,換填(tian)上一(yi)層優(you)質土,并認真夯(hang)實(shi)。開挖(wa)軟巖溝槽,不能(neng)使用(yong)烈(lie)性炸(zha)藥和放深孔炮,以避免將(jiang)過多(duo)的外(wai)層被炸(zha)松散。巖石(shi)風化層地(di)基(ji)(ji)不能(neng)作為基(ji)(ji)礎,需換填(tian)上3倍直徑(jing)寬度(du)的填(tian)土。波紋(wen)涵(han)管目前工程上通常用(yong)櫻(ying)錘(chui)沖擊(ji)試驗來測量(liang)材料的沖擊(ji)韌性。
不要忽略這(zhe)幾個細節可(ke)減少鋼波紋涵管的(de)承(cheng)載力(li)
鋼波(bo)紋(wen)涵管具有(you)重量(liang)輕,施工(gong)簡單、工(gong)期短(duan)等(deng)優點(dian),波(bo)紋(wen)管底(di)部及(ji)兩側可填充(chong)沙(sha)礫、碎石(shi)土、片石(shi)砼等(deng)材料,鋼波(bo)紋(wen)涵管頂部可用(yong)高壓泵(beng)送(song)膨脹(zhang)水泥沙(sha)漿或(huo)砌筑片石(shi)膨脹(zhang)砼,此方法在(zai)舊橋加固工(gong)程中(zhong)取(qu)得了很好的(de)效果。如果當淤(yu)泥4-6米(mi)深,填土超過10米(mi),采用(yong)清淤(yu)拋(pao)石(shi)處(chu)理方法,一般(ban)清淤(yu)深度為2-4米(mi),拋(pao)石(shi)厚(hou)度一般(ban)為2-3m,讓其穩定后,采用(yong)壓實機械(xie)壓實,為保證基礎整(zheng)體(ti)性,建(jian)議還要在(zai)80厘米(mi)墊層中(zhong)鋪設兩道(dao)土工(gong)格柵。
鋼(gang)波(bo)紋涵管
波(bo)紋涵管用洛氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)計可以(yi)(yi)測量從軟到硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)各(ge)種不同材料,這是因為(wei)它采用了不同的(de)(de)壓頭和載荷,組成各(ge)種不同的(de)(de)洛氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)標(biao)尺(chi),如(ru)HRA、HRB、HRC等。一(yi)般(ban)生產以(yi)(yi)HRC(用120度(du)金剛石圓錐體作(zuo)壓頭,載荷為(wei)1500N)用得多,波(bo)紋涵管硬(ying)(ying)(ying)度(du)值的(de)(de)標(biao)注方法與布氏(shi)硬(ying)(ying)(ying)度(du)相(xiang)同,硬(ying)(ying)(ying)度(du)值的(de)(de)有效范圍為(wei)20~70HRC。
當淤泥大(da)于6米深(shen)時,采(cai)用CFG基(ji)樁加固,然后在其上(shang)填(tian)一層(ceng)大(da)于80cm厚的(de)(de)優質砂礫墊層(ceng),并(bing)夯實緊密。除設計要求有(you)規(gui)定之(zhi)外,波(bo)紋(wen)管不(bu)(bu)能直接置于巖石或混凝土(tu)基(ji)床上(shang),因過(guo)于剛性的(de)(de)支承,不(bu)(bu)但(dan)會降低(di)管壁(bi)本身所具有(you)的(de)(de)良好柔(rou)性,而(er)且還(huan)會減小涵管的(de)(de)承載能力。
其(qi)原理(li),先將被測(ce)材料制成(cheng)一(yi)定形狀和尺寸(cun)的(de)試(shi)樣(yang),安放在沖(chong)(chong)擊(ji)試(shi)驗機上,把具有一(yi)定重(zhong)量的(de)櫻(ying)錘提到高度,此時擺錘位(wei)(wei)能為(wei)(wei)(wei),然后(hou)讓其(qi)自有下(xia)落,沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)樣(yang),沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)樣(yang)后(hou)擺錘剩余的(de)能量為(wei)(wei)(wei)gH2,擺錘沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)樣(yang)所消耗的(de)位(wei)(wei)能為(wei)(wei)(wei)沖(chong)(chong)擊(ji)吸收(shou)功(gong),用符號Akv表示,單(dan)位(wei)(wei)為(wei)(wei)(wei)J,即Akv=g(H1-H2)J。
埋設(she)于一般(ban)土質(zhi)地(di)基上的(de)波紋管(guan),經過一段時間(jian)后,常(chang)會產生一定的(de)下沉(chen),而且往往是管(guan)道(dao)(dao)中部(bu)大于兩端。因此,鋪設(she)于路堤下的(de)波紋管(guan)的(de)管(guan)身要設(she)置預留拱(gong)度(du)(du)。其大小根據(ju)地(di)基土可能出(chu)現(xian)的(de)下沉(chen)量,涵底縱坡和填土高度(du)(du)等(deng)因素綜合考慮(lv),通常(chang)可為管(guan)長的(de)0.2%~1%,以(yi)確保管(guan)道(dao)(dao)中部(bu)不出(chu)現(xian)凹現(xian)或滑坡。
鋼波紋涵管軟土(tu)(tu)(tu)地(di)基(ji)(ji)的處(chu)(chu)(chu)理方案處(chu)(chu)(chu)理原(yuan)則,當涵管處(chu)(chu)(chu)于(yu)(yu)軟土(tu)(tu)(tu)地(di)基(ji)(ji)上時(shi),需(xu)對軟土(tu)(tu)(tu)路(lu)基(ji)(ji)進行(xing)處(chu)(chu)(chu)理,涵洞(dong)地(di)基(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)理方法同該路(lu)段的路(lu)基(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)理方法,然后(hou)在其(qi)(qi)上填一(yi)(yi)層(ceng)大于(yu)(yu)80cm厚(hou)的優(you)質(zhi)砂礫墊層(ceng)。處(chu)(chu)(chu)理措(cuo)施,根據軟基(ji)(ji)厚(hou)度及(ji)填土(tu)(tu)(tu)高度,確定處(chu)(chu)(chu)理措(cuo)施,當淤(yu)泥小于(yu)(yu)4米深時(shi),采用清(qing)淤(yu)拋(pao)石(shi)處(chu)(chu)(chu)理方法,一(yi)(yi)般(ban)清(qing)淤(yu)深度為1.5-2.5米,拋(pao)石(shi)厚(hou)度一(yi)(yi)般(ban)為1.5-2.5m,讓其(qi)(qi)穩定后(hou),采用壓實(shi)(shi)機械壓實(shi)(shi),在其(qi)(qi)鋪設不小于(yu)(yu)80厘米的碎石(shi)墊層(ceng)。
當涵(han)管(guan)處(chu)于軟土地(di)(di)基(ji)上(shang)時,需對(dui)軟土路基(ji)進行處(chu)理,然后,在其上(shang)填一層大于20cm厚(hou)的(de)(de)優質(zhi)砂礫(li)墊層,并夯(hang)實緊密。認為合適(shi)而(er)(er)使(shi)用的(de)(de)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)歸屬(shu)(shu)柔性結構,準(zhun)許涵(han)管(guan)縱向沉降變(bian)(bian)型,對(dui)地(di)(di)基(ji)的(de)(de)承載力(li)要求較低,無須對(dui)地(di)(di)基(ji)施(shi)行換(huan)填處(chu)置(zhi)。認為合適(shi)而(er)(er)使(shi)用金(jin)(jin)屬(shu)(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)結構,管(guan)身(shen)上(shang)部填土厚(hou)度是(shi)逐漸(jian)變(bian)(bian)化的(de)(de),防(fang)止了由突變(bian)(bian)而(er)(er)引動(dong)的(de)(de)跳車現象,也(ye)防(fang)止了對(dui)建構物(wu)的(de)(de)毀壞。
管體的(de)出產由化(hua)工廠實行,不(bu)受在場背景的(de)影響,因(yin)此防止了卑(bei)劣氣象對工程(cheng)進程(cheng)度的(de)影響,有幫助于扼制(zhi)工程(cheng)品質。公路工程(cheng)的(de)涵(han)洞(dong)普通(tong)認(ren)為合(he)(he)適而使(shi)用鋼筋水泥制(zhi)造,現認(ren)為合(he)(he)適而使(shi)用金(jin)屬(shu)波紋涵(han)管接替鋼筋混凝(ning)土施行涵(han)洞(dong)動工,這在國內是一項新技術,下邊采編給大家紹介金(jin)屬(shu)波紋涵(han)管動工有哪一些(xie)技術。(hanihanbj.com)
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