簡捷便道施工在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運輸，將來橋基建成后還需要運送承載梁，所以必需修建臨時便道，以利便運輸，但有時河內常年水流不止，施工前提難題，使用鋼波紋管時，在河(he)內(nei)倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實，管側及頂(ding)部全部澆筑砼，與混凝土小橋比擬，即縮短了工(gong)期，又降低了本錢。比擬較浮橋在安(an)全性及承載方面(mian)也有很大的進步。

高速公路鋼波紋管施工注意事項

水(shui)毀應(ying)用有些地(di)區陣發性暴(bao)雨比較多，對(dui)橋涵構(gou)造(zao)物輕(qing)易(yi)造(zao)成破壞(huai)。混凝土構(gou)造(zao)物沖(chong)垮后不能被再次利(li)(li)用，必需修建新的(de)涵洞，施工時間長，道路斷交(jiao)影響人們的(de)出產糊(hu)口，而波紋管水(shui)毀后可重復利(li)(li)用，施工處(chu)理(li)又(you)簡樸。

可冬(dong)(dong)季(ji)施(shi)工(gong)，不受天氣(qi)影(ying)響，進行冬(dong)(dong)季(ji)以后，我國北方(fang)的泛博地區(qu)天氣(qi)嚴寒(han)，修建蓋(gai)板涵(han)或石拱涵(han)因為氣(qi)溫過低(di)，會造成不同(tong)程(cheng)度的破(po)壞，在施(shi)工(gong)工(gong)程(cheng)工(gong)期短，前提(ti)惡(e)劣的情(qing)況下，使用鋼波(bo)紋管涵(han)可以很輕(qing)易的克服施(shi)工(gong)中的各(ge)種難(nan)題。

鋼波紋管外(wai)圈(quan)搭(da)接(jie)處(chu)用預緊(jin)力扭(niu)矩符合要(yao)求后(hou)，可(ke)用環氧樹脂砂漿(jiang)封填，以(yi)防波(bo)紋板連(lian)接(jie)處(chu)滲水。

為了(le)(le)保證達到(dao)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)扭(niu)矩(ju)的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)值，在回填之前隨機抽(chou)取結構上縱向(xiang)接縫上的(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)，用(yong)定(ding)扭(niu)扳手，定(ding)預緊(jin)力扭(niu)矩(ju)進行抽(chou)檢(jian)試驗。假如有任一實驗值超出了(le)(le)給定(ding)的(de)扭(niu)矩(ju)范(fan)圍，則(ze)應(ying)抽(chou)檢(jian)縱向(xiang)和環向(xiang)接縫所有螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的(de)5%。假如上述實驗90%以上知足(zu)要(yao)求(qiu)(qiu)，則(ze)以為安裝是合格的(de)。否則(ze)應(ying)重新復(fu)核設計(ji)，以確定(ding)得到(dao)的(de)扭(niu)矩(ju)值是否知足(zu)要(yao)求(qiu)(qiu)。

安裝操縱(zong)方法管(guan)涵拼(pin)裝全(quan)部(bu)完成，用定(ding)扭(niu)電(dian)動扳手，按預緊力扭(niu)矩緊固所有螺(luo)栓(shuan)，依(yi)次序，不得漏(lou)掉，緊固后底螺(luo)栓(shuan)用紅漆(qi)標示。所有螺(luo)栓(shuan)（包括縱(zong)向(xiang)和環向(xiang)接縫）應在回填之(zhi)前(qian)擰緊，保證波紋的(de)重疊(die)部(bu)門緊密的(de)嵌(qian)套在一起。

公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞的(de)選(xuan)用必(bi)需遵循合用、安(an)全、經濟在知足功能需求基礎上充(chong)分(fen)(fen)施(shi)(shi)展鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)結構的(de)力學機(ji)能上風。公(gong)路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞設(she)計時應堅持因地制(zhi)宜、充(chong)分(fen)(fen)施(shi)(shi)展其上風的(de)原(yuan) 則。設(she)計中除應充(chong)分(fen)(fen)考慮工程項(xiang)目的(de)基本特征，包括(kuo)公(gong)路等(deng)級(ji)、 重要性程度、地形地貌、不(bu)良(liang)地質狀況、路基修筑等(deng)方面(mian)之外(wai) 還應考慮下列因素：施(shi)(shi)工前提和便利性；養護(hu)前提；二(er)次防腐。